智慧機場行業(yè)發(fā)展規(guī)模及智慧機場行業(yè)發(fā)展前景預測

• 郭夢 2022年12月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1002 63
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智慧機場為相關(guān)行業(yè)企業(yè)帶來巨大商機，眾多智能物聯(lián)、AI、互聯(lián)網(wǎng)、安防等行業(yè)企業(yè)紛紛布局，包括百度、華為、騰訊、平安、云從、商湯、曠視、依圖、?？低暋⒋笕A股份、宇視、海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、瑞為技術(shù)、立方、同方威視、合眾思壯、天海宸光等。

當今，智慧機場建設(shè)已成為炙手可熱的話題，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，作為傳統(tǒng)運輸行業(yè)一部分的民航機場，迎來了新的發(fā)展契機。得益于信息和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展、信息系統(tǒng)的互通互聯(lián)成為大勢所趨，大數(shù)據(jù)分析、云計算等前沿技術(shù)的更廣泛應用，使得以往傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)開始由數(shù)字化向智能化、智慧化的方向發(fā)展。

智慧機場行業(yè)發(fā)展規(guī)模及智慧機場行業(yè)發(fā)展前景預測

近年，隨著AI、AIoT等技術(shù)的成熟應用，機場的安全需求不斷升級，從單一的安保需求升級為機場全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在AIoT的賦能下，智慧機場已經(jīng)成為現(xiàn)代民用機場的發(fā)展趨勢。

智慧機場已經(jīng)成為現(xiàn)代綜合性大型國際機場的建設(shè)和發(fā)展趨勢。智慧機場就是運用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機場各種關(guān)鍵信息，實現(xiàn)對機場安全、服務(wù)、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機場建設(shè)過程是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機場建設(shè)手段要善于運用新技術(shù)。三要明確智慧機場的實踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點。

從我國智慧機場行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游主要各類智慧機場建設(shè)所需智能系統(tǒng)等。中游為智慧機場產(chǎn)品行業(yè)，細分產(chǎn)品包括機場智慧運營、機場智慧安全、機場智慧營銷及機場智慧服務(wù)。從智慧機場的下游應用來看，主要分為智慧空側(cè)、智慧航站樓及智慧路側(cè)。智慧空側(cè)主要通過對氣象、空管、場面雷達等數(shù)據(jù)保障航空器安全、高效的運行為核心工作，從而實現(xiàn)為空側(cè)高效的運行提供合理的資源保障和配置。

《"十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出2025年6個新發(fā)展目標，其中包括：航空安全水平再上新臺階，綜合保障能力實現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

智慧的概念在城市發(fā)展中的運用已經(jīng)較為成熟，智慧城市的概念最早源于IBM提出的"智慧地球"理念。"智慧城市"是通過新一代信息技術(shù)的應用使人類能以更加精細和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活的狀態(tài)，通過把傳感器嵌入和裝備到全球每個角落的供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、建筑物和油氣管道等生產(chǎn)生活系統(tǒng)的各種物體中，使其形成的物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合，而后通過超級計算機和云計算將物聯(lián)網(wǎng)整合起來的城市，這一概念被世界各國所接納。發(fā)展智慧城市被認為有助于促進城市經(jīng)濟、社會與環(huán)境、資源協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，緩解大城市病，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量。

智慧機場讓信息更精準。智能旅客導乘導航屏核心功能的研發(fā)，將旅客人臉與身份信息進行綁定，在經(jīng)過旅客授權(quán)后，"刷臉"就能立即獲取航班信息及動態(tài)，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進行"人工"檢索的時間，更是在提供基本航班信息的基礎(chǔ)上增加了登機口步行時間、登機時間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準。

智慧機場為相關(guān)行業(yè)企業(yè)帶來巨大商機，眾多智能物聯(lián)、AI、互聯(lián)網(wǎng)、安防等行業(yè)企業(yè)紛紛布局，包括百度、華為、騰訊、平安、云從、商湯、曠視、依圖、?？低暋⒋笕A股份、宇視、海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、瑞為技術(shù)、立方、同方威視、合眾思壯、天海宸光等。

智慧機場涉及的智能應用包括：智慧安保、智慧服務(wù)、智慧運行、智慧商業(yè)、人證票核驗、車輛識別、動態(tài)視頻數(shù)據(jù)分析、智慧物流、智慧倉儲、RFID行李追蹤、智慧門禁和出入口控制、智慧停車等。

隨著技術(shù)的進步和智慧機場的發(fā)展，未來中國智慧機場專利數(shù)量還會增長。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智慧機場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報告》分析

中國智慧機場行業(yè)市場供需分析

一、中國智慧機場行業(yè)供給分析

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)為智慧機場發(fā)展提供強有力的支撐

在當今民航業(yè)，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)性的資源，也是重要的生產(chǎn)力。同時，民航也是交通領(lǐng)域中數(shù)據(jù)最為豐富的行業(yè)，民航數(shù)據(jù)種類包括人員信息、航空器信息、運行環(huán)境信息、管理類信息等，要想實現(xiàn)智慧機場，就要以大數(shù)據(jù)存儲和分析作為支撐。而近年來，我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。

智慧機場建設(shè)應全面覆蓋機場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域

在智慧機場建設(shè)方面，機場是一個涉及多方作業(yè)人員的龐大復雜基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，擁有空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等多方面的復雜業(yè)務(wù)場景，而機場各個業(yè)務(wù)對象的流程全部覆蓋了機場空側(cè)、航站樓和陸側(cè)三大區(qū)域。因此，全面實現(xiàn)"智慧機場"就必須實現(xiàn)"智慧空側(cè)"、"智慧航站樓"和"智慧陸側(cè)"的建設(shè)和發(fā)展。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及民航機場業(yè)務(wù)的不斷擴展，對智慧機場的需求和理解也在不斷的認識和更新。從現(xiàn)階段看來，智慧機場可定義為：運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，全面覆蓋機場空側(cè)、航站樓、陸側(cè)區(qū)域，實現(xiàn)對航班、旅客、行李、車輛的精細化、協(xié)同化、可視化、智能化的運行與管理。

BAT以及眾多企業(yè)紛紛入局智慧機場建設(shè)

隨著信息系統(tǒng)解決方案的日益成熟，人工智能逐漸擴展至智慧機場建設(shè)中。以BAT(百度、阿里和騰訊)和華為為代表的企業(yè)紛紛入局，依托自身產(chǎn)品與解決方案的優(yōu)勢，聯(lián)合機場企業(yè)共同推進智慧機場的建設(shè)。

不只是BAT和華為，在智慧機場建設(shè)成為當今香餑餑的情況下，眾多企業(yè)紛紛與機場合作，利用雙方優(yōu)勢，共同建設(shè)智慧機場。2018年2月，浪潮集團與廣東機場集團簽署合作協(xié)議，雙方在云計算、大數(shù)據(jù)應用、智慧管理、促進智慧機場推廣應用等方面積極探索，開展戰(zhàn)略合作;7月，深圳平安訊科技術(shù)有限公司與廣州白云機場合作，雙方將建立長期、穩(wěn)定、共贏的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建"智慧機場";11月，華為與山東機場合作，就IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運維等方面開展合作，共同建設(shè)智慧機場。

二、中國智慧機場行業(yè)需求分析

圖表：2019-2021年我國境內(nèi)運輸機場數(shù)量(個)

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

截至2021年底，我國境內(nèi)共有運輸機場248個，比2020年底凈增7個;全國在冊管理的通用機場數(shù)量達到370個，比2020年底凈增31個。

公報顯示，2021年，全行業(yè)完成旅客運輸量44055.74萬人次，比2020年增長5.5%。其中，國內(nèi)航線完成旅客運輸量43908.02萬人次，比2020年增長7.6%;國際航線完成旅客運輸量147.72萬人次，比2020年下降84.6%。貨郵運輸方面，完成貨郵運輸量731.84萬噸，比2020年增長8.2%。

行業(yè)建設(shè)方面，截至2021年底，全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4054架，比2020年底增加151架;共有定期航班航線4864條;全行業(yè)持照機務(wù)人員63480名，比2020年增加3145名，持照簽派員10822名，比2020年增加1828名。

民航服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升。公報顯示，2021年，客運航班平均航班正常率為88%，平均延誤時間為10分鐘，比2020年增加1分鐘。截至2021年底，全國29家機場實現(xiàn)身份證一證通行，66家機場應用人臉識別技術(shù)，234家機場實現(xiàn)“無紙化”便捷出行;40家千萬級大型機場開通旅客“易安檢”服務(wù);9家航空公司、53家機場開展“通程航班平臺”試點。

三、中國智慧機場行業(yè)供需平衡

目前我國智慧機場建設(shè)尚處于起步階段，國內(nèi)大部分企業(yè)都在著力發(fā)展在個性化體驗和全方位安全保障上，對于其他領(lǐng)域的涉及較少，且運用的相關(guān)技術(shù)較為局限，市場規(guī)模大概只有百億元。但隨著信息技術(shù)的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上機場建設(shè)數(shù)量的不斷增加，智慧機場建設(shè)行業(yè)有望成為下一個千億級市場。

欲了解更多關(guān)于智慧機場行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國智慧機場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報告》。

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  2022-2027年中國智慧機場行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報告

  智慧機場就是運用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測、分析、整合機場各種關(guān)鍵信息，實現(xiàn)對機場安全、服務(wù)、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機場建...

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