國產(chǎn)汽車碼頭排隊(duì)“出海”這種車賣爆了出口暴漲9成 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

• 李波 2022年12月15日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1172 76
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今年以來，我國汽車出口快速增長，11月我國汽車出口高達(dá)37萬輛，同比增長70.51%，創(chuàng)歷史新高。在上海，電動(dòng)載人汽車出口數(shù)據(jù)較為亮眼，今年前10個(gè)月，上海口岸出口汽車112.2萬輛，同比增長46.8%。

今年以來，我國汽車出口快速增長，11月我國汽車出口高達(dá)37萬輛，同比增長70.51%，創(chuàng)歷史新高。在上海，電動(dòng)載人汽車出口數(shù)據(jù)較為亮眼，今年前10個(gè)月，上?？诎冻隹谄?12.2萬輛，同比增長46.8%。

其中，電動(dòng)載人汽車出口41.7萬輛，同比增長92.5%。在這個(gè)全國最大汽車滾裝碼頭里，2600多輛國產(chǎn)品牌汽車排起長隊(duì)，一會(huì)就將跟隨旁邊的滾裝船發(fā)往世界各地。

上海海通國際汽車碼頭單船指導(dǎo)員 林峰：這批車主要發(fā)往歐洲、地中海、大洋洲板塊，主要目的港是澤布呂赫、布里斯托爾、科佩爾、肯布拉及墨爾本。

2022年，截至目前，外貿(mào)車出口130萬輛，跟往年相比出口車占比增加近60%，其中，新能源車型占總出口量40%左右。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，上海口岸出口汽車112.2萬輛，貨值達(dá)1501.8億元，同比分別增長46.8%和71.6%。

其中，電動(dòng)載人汽車出口成績單更為亮眼，同期出口41.7萬輛，貨值862億元，同比分別增長92.5%和115.5%。

上海海通國際汽車碼頭單船指導(dǎo)員 林峰：碼頭為應(yīng)對(duì)大規(guī)模新能源車出口，安裝了大量充電樁，能滿足新能源出口裝船補(bǔ)能的需求。針對(duì)出口量的提升，碼頭采取了板車預(yù)約機(jī)制，跟客戶確認(rèn)運(yùn)輸計(jì)劃，提升進(jìn)港效率。

海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份，我國汽車出口298.4萬輛，同比增長54.9%。僅今年11月單月，我國汽車出口高達(dá)37萬輛，同比增長70.51%，創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車企業(yè)出口211.7萬輛，超過去年全年出口量。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型步伐加快，我國汽車國際競爭力持續(xù)提升，汽車出口延續(xù)高增長勢頭。繼8月單月出口30.8萬輛、創(chuàng)下歷史新高后，9月汽車出口再次超過30萬輛，同比增長73.9%。

1至9月，汽車企業(yè)出口同比增長55.5%。分車型看，乘用車出口169.6萬輛，同比增長60.1%;商用車出口42.2萬輛，同比增長39.2%。新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

隨著新能源汽車大踏步走出國門，歐美正成為我國汽車出口的兩大增量市場。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，去年，我國汽車對(duì)歐洲的出口增長了204%，對(duì)北美洲的出口增長超過100%。

中國汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，穩(wěn)居全球第一。2017年實(shí)現(xiàn)銷量2888萬輛，創(chuàng)下歷史最高點(diǎn)，并持續(xù)保持在2500萬輛以上。當(dāng)前，我國擁有全球最大的用戶體量，汽車保有量達(dá)到3.2億輛，新車銷售在全球占比超過30%，已成為全球最活躍的汽車市場。

汽車行業(yè)一直是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。十年來，汽車消費(fèi)零售總額從2.4萬億元，增長至4.4萬億元，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10%以上，是消費(fèi)市場的重要支撐，起到“壓艙石”的作用。

技術(shù)創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)生動(dòng)力。早在“十五”期間，國家“863”計(jì)劃—“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”就確立了“三縱三橫”的總體研發(fā)布局，創(chuàng)新成果不斷產(chǎn)業(yè)化，建立了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先優(yōu)勢。

燃料電池示范應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，跨地域氫能高速帶即將形成，對(duì)我國可再生能源的開發(fā)利用，將發(fā)揮重要作用。新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，使汽車行業(yè)走向智能化時(shí)代。

當(dāng)前，國內(nèi)具備L2級(jí)輔助駕駛功能的乘用車市場滲透率超過30%，開放道路測試?yán)锍?000余公里，成為全球高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新熱土，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。

疫情三年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出頑強(qiáng)的韌性。面對(duì)突如其來的巨大沖擊，汽車企業(yè)扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，先后打贏“武漢戰(zhàn)疫”、“長春、上海保衛(wèi)戰(zhàn)”，堅(jiān)定了全行業(yè)信心，積累了寶貴的抗疫經(jīng)驗(yàn)。

隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，客觀地講，傳統(tǒng)車企挑戰(zhàn)巨大，背負(fù)沉重，要承擔(dān)雙重壓力，維護(hù)老產(chǎn)品、開發(fā)新產(chǎn)品，維護(hù)老市場、開拓新市場。

但近年來，都持續(xù)加大在新能源智能網(wǎng)聯(lián)上的投入，開發(fā)新平臺(tái)產(chǎn)品，構(gòu)建新技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)身，取得了亮眼的成績。造車新勢力、ICT企業(yè)率先抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇，紛紛入局，在銷量、品牌認(rèn)知等方面取得了不俗的成績。

目前，造車新勢力在乘用車領(lǐng)域占比超6%，占新能源乘用車份額超20%。近幾年，跨國車企也感受到了中國汽車市場的變化，不斷加大在中國的研發(fā)投入，開啟新一輪戰(zhàn)略合作，鞏固擴(kuò)大影響力。

在行業(yè)運(yùn)行層面，先后多次推出有針對(duì)性的政策，其中乘用車購置稅減半政策，發(fā)揮了重要作用，加之每次地方政府都積極配合，采取穩(wěn)增長、促消費(fèi)措施，使汽車行業(yè)始終運(yùn)行在正常軌道。

尤其是今年的購置稅減半政策，包容性、受眾面達(dá)到95%以上。中國已經(jīng)是全球最開放的市場，2022年全面取消汽車制造外資股比限制，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰，與國際市場接軌，體現(xiàn)了更高水平開放的決心和信心。

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