春節(jié)六成以上目的地機(jī)票預(yù)訂超去年 民航客運(yùn)行業(yè)分析

• 曾燕 2023年1月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 534 29
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報告顯示：截至1月5日，春節(jié)期間旅游產(chǎn)品的預(yù)訂量同比去年上漲45%，人均旅游花費(fèi)同比提升53%。返鄉(xiāng)探親、旅游過年的“大遷徙”景象仿佛回到了疫前。

春節(jié)六成以上目的地機(jī)票預(yù)訂超去年

報告顯示：截至1月5日，春節(jié)期間旅游產(chǎn)品的預(yù)訂量同比去年上漲45%，人均旅游花費(fèi)同比提升53%。返鄉(xiāng)探親、旅游過年的“大遷徙”景象仿佛回到了疫前。報告顯示，截至1月5日，春節(jié)假期長線旅游訂單占比達(dá)七成，長線游訂單同比去年增長72%;此外，春節(jié)期間機(jī)票訂單同比增長約15%，國內(nèi)六成以上目的地的機(jī)票預(yù)訂量趕超去年。

今年元旦期間，國內(nèi)機(jī)票單程均價高于去年同期。攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，截至12月27日，元旦期間國內(nèi)單程機(jī)票均價為823元，同比去年增長28%，環(huán)比上周同期增長1%。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，元旦開啟出行熱門目的地為成都、北京、三亞、上海、海口、重慶、昆明、深圳、廣州、西安。從出發(fā)地來看，北京預(yù)訂量首先增長，12月23日起，成都、廣州、上海預(yù)訂量快速增長;深圳、杭州、重慶的快速增長期在25日后。

出入境政策優(yōu)化后，國際民航市場也迎來了重磅利好。12月28日，民航局發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)國際客運(yùn)航班工作方案的通知》(以下簡稱《通知》)，明確自2023年1月8日起，取消對國際航班往來實(shí)施的多項(xiàng)限制。據(jù)了解，自“五個一”措施實(shí)施以來，中國民航市場國際航班較疫情前有了較大幅度的縮減。隨著多家航空公司陸續(xù)新開、恢復(fù)、加密往返中國的國際航線，國際民航市場恢復(fù)勢頭明顯，不過整體來看，國際航空市場距離全面恢復(fù)仍需要一段時間。

消息發(fā)布后，旅行平臺上的出境游搜索量瞬間暴漲。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，消息發(fā)布后15分鐘內(nèi)，國際機(jī)票瞬時搜索量增長7倍，熱門目的地為泰國、日本和韓國。

攜程數(shù)據(jù)顯示，發(fā)布半小時內(nèi)，攜程平臺熱門海外目的地搜索量同比大漲10倍，出境(包含中國港澳臺)機(jī)票、海外酒店搜索均達(dá)到三年來峰值。

多個疫情前大熱的出境目的地，在2023虎年春節(jié)時段的搜索熱度開始顯著增長。攜程數(shù)據(jù)顯示，中國澳門、中國香港、日本、泰國、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、澳大利亞和英國，成為搜索量增長最快的前十名目的地。春節(jié)出境跟團(tuán)游產(chǎn)品的相關(guān)搜索量，猛漲6倍。

同程旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，消息發(fā)布后，全平臺國際機(jī)票瞬時搜索量增長850%;簽證搜索量瞬時增長10倍。中國游客最關(guān)注的海外目的地排名前三為：日本、韓國、泰國。搜索量最高的出境航班熱門目的地主要有曼谷、東京、首爾、洛杉磯和新加坡。出境游主要搜索用戶來自于北京、上海、廣州三地。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔分析，出入境政策調(diào)整有利于促進(jìn)國際航班有序恢復(fù)，短期內(nèi)出入境旅客量將會有所回升。隨著出入境機(jī)票供需關(guān)系逐步正?；?，將帶動國際機(jī)票整體價格逐漸降低。不過，相對疫情之前的平均價格，目前國際機(jī)票價格依然處于高位，整體國際航班仍需一定時間恢復(fù)至正常水平。日韓東南亞等航班數(shù)量多的航線，機(jī)票價格可能上漲。隨著政策落地和航司運(yùn)營能力的恢復(fù)，2023年暑期或?qū)⒂瓉沓鋈刖掣叻濉?/p>

隨著近期防疫政策不斷優(yōu)化調(diào)整，加上年底春運(yùn)來臨，民航市場進(jìn)入復(fù)蘇的快車道，包括中國東航、吉祥航空、金鵬航空等多家航司密集表態(tài)國內(nèi)客運(yùn)回暖，計劃加大運(yùn)力投入。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

民航客運(yùn)行業(yè)分析

隨著多家航空公司新開、加密國際航線，預(yù)計明年國際民航市場將呈明顯復(fù)蘇態(tài)勢。但也可能受疫情沖擊波影響，春運(yùn)將是民航恢復(fù)的重要觀察期。從恢復(fù)節(jié)奏來看，預(yù)計在一段“適應(yīng)期”后，包括疫情擴(kuò)散、出行心理、民航一線人員短期缺乏等因素緩解后，行業(yè)將走向持續(xù)快速復(fù)蘇。

過去近三年，我國民航累計巨虧逾千億元，特別是2022年，在需求低迷、油價高企、匯率貶值三重壓力下，全年虧損預(yù)計依然高企。而即將到來的2023年，民航國內(nèi)國際運(yùn)輸量均將迎來強(qiáng)勁反彈，成為航企盈利大年。

中國民航亦可以樂觀起來，機(jī)構(gòu)普遍表示，2023年可能是一輪航空超級周期的起點(diǎn)。

從供給端看，疫情以來，國內(nèi)總體運(yùn)力增長約6.6%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-11月六家上市航空公司凈增飛機(jī)39架，遠(yuǎn)小于2019年的118架以及2021年的104架。

從需求端看，中國航空消費(fèi)滲透率仍較低，疫情只是讓增長暫停，并未改變行業(yè)長期增長動能與需求結(jié)構(gòu)。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布的最新預(yù)測，2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損持續(xù)收窄，2023年全球航空業(yè)將恢復(fù)盈利。按其預(yù)測數(shù)據(jù)，2023年航空公司預(yù)計實(shí)現(xiàn)47億美元的凈利潤，凈利潤率0.6%，這將是自2019年以來的首次盈利。

在國航、東航、南航近日召開的第三季度業(yè)績說明會上，各航司均表達(dá)了對國際市場與國內(nèi)市場的恢復(fù)信心。相關(guān)航司負(fù)責(zé)人表示，疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整總體上利好于民航業(yè)恢復(fù)，市場需求預(yù)計將逐步釋放，預(yù)期今年四季度至明年將是國內(nèi)民航客運(yùn)市場在波動中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的階段。

盡管航空業(yè)距離真正的恢復(fù)正常仍有很長的一段路要走，但春運(yùn)已然臨近，國內(nèi)國際客運(yùn)航班量持續(xù)恢復(fù)，民航的復(fù)蘇之路已經(jīng)開啟，今冬明春航季值得期待。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國民航客運(yùn)行業(yè)投資策略分析及前景預(yù)測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國民航客運(yùn)行業(yè)的供需狀況、民航客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀、民航客運(yùn)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了民航客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、民航客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議、民航客運(yùn)行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。民航客運(yùn)報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，民航客運(yùn)報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、民航客運(yùn)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及民航客運(yùn)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的民航客運(yùn)行業(yè)全景圖。

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