2023中國飛輪儲能行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益分析報(bào)告

• 劉明月 2023年2月3日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 946 59
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目前飛輪儲能系統(tǒng)適用于電力系統(tǒng)調(diào)頻、風(fēng)電等間歇式新能源發(fā)電、不間斷電源(UPS)、軌道交通制動能量回收、脈沖功率電源等領(lǐng)域。而在未來，飛輪儲能技術(shù)將朝著復(fù)合材料飛輪轉(zhuǎn)子、組合式磁軸承、高速電機(jī)、雙向電力電子控制、陣列式運(yùn)行等方向進(jìn)一步發(fā)展。

目前飛輪儲能系統(tǒng)適用于電力系統(tǒng)調(diào)頻、風(fēng)電等間歇式新能源發(fā)電、不間斷電源(UPS)、軌道交通制動能量回收、脈沖功率電源等領(lǐng)域。而在未來，飛輪儲能技術(shù)將朝著復(fù)合材料飛輪轉(zhuǎn)子、組合式磁軸承、高速電機(jī)、雙向電力電子控制、陣列式運(yùn)行等方向進(jìn)一步發(fā)展。

根據(jù)儲能技術(shù)能量存儲原理的不同，儲能技術(shù)可分為電化學(xué)儲能、電磁儲能以及機(jī)械儲能。機(jī)械儲能是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的形式存儲，主要產(chǎn)品有抽水儲能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能。

2023中國飛輪儲能行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益分析報(bào)告

目前飛輪儲能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，在整個(gè)儲能市場中占比還較小。對于其他儲能產(chǎn)品來說，競爭能力不強(qiáng)，適用領(lǐng)域?qū)I(yè)化程度加高，受眾面相對較窄。

飛輪儲能系統(tǒng)通常被稱為機(jī)械電池，因?yàn)樗鼈兊墓δ芊浅ｎ愃朴趥鹘y(tǒng)電池，除了它以旋轉(zhuǎn)的飛輪動能形式儲能，而不是化學(xué)能。和電池及其他儲能方式相比，飛輪的優(yōu)勢是功率密度、循環(huán)能力、能量可利用率和在不降低性能的前提下的長使用壽命。早在20世紀(jì)50年代飛輪儲能技術(shù)就得到了人們的關(guān)注，并將其應(yīng)用于電動汽車中。但是受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，未能取得突破性進(jìn)展。直到20世紀(jì)90年代，由于與飛輪電池儲能相關(guān)的技術(shù)取得了突破性進(jìn)展，才使得飛輪電池儲能進(jìn)入了快速發(fā)展階段。

國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出將發(fā)展新型儲能作為提升能源電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術(shù)開展規(guī)?；囼?yàn)示范。

意見提出到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦(30GW)以上，到2030年實(shí)現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。飛輪儲能技術(shù)除在鐵路應(yīng)用之外，還可廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域，市場前景廣闊。

第一節(jié) 飛輪儲能行業(yè)總體規(guī)模分析

一、飛輪儲能企業(yè)數(shù)量分布

圖表：布局飛輪儲能企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華

從企業(yè)數(shù)量來看，由于飛輪儲能屬于知識密集型企業(yè)，產(chǎn)品專業(yè)化程度高，市場需求小，整個(gè)行業(yè)處于剛起步階段，飛輪企業(yè)的數(shù)量極少。目前，這些企業(yè)主要分布于北京、深圳、天津、湖南長沙、四川德陽、遼林沈陽和大連、河北石家莊等地。從區(qū)域劃分來看，我國的飛輪儲能企業(yè)多分布與河北地區(qū)。

二、飛輪儲能行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

近年來，我國的飛輪儲能項(xiàng)目由于技術(shù)瓶頸，市場競爭程度，產(chǎn)品適用面等原因，項(xiàng)目的滲透率相對較低，飛輪項(xiàng)目累計(jì)投資額增長也較為緩慢，但是隨著飛輪儲能商業(yè)模式的不斷完善，發(fā)展路徑逐漸清晰，企業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，飛輪儲能行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模規(guī)模也在不斷增加。2021年，飛輪儲能行業(yè)的累計(jì)資產(chǎn)規(guī)模約在22.20億元，相較于2020年，增長了約5.85億元。

圖表：飛輪儲能行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華

三、飛輪儲能行業(yè)銷售收入分析

圖表：飛輪儲能銷售收入情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華

目前，就以市面上的飛輪產(chǎn)品銷售情況來看，銷售通常以飛輪儲能系統(tǒng)為單位進(jìn)行，飛輪儲能系統(tǒng)由數(shù)十至數(shù)百個(gè)飛輪產(chǎn)品矩陣共同組成。以電網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行電力調(diào)頻的飛輪儲能系統(tǒng)為例，一個(gè)飛輪產(chǎn)品儲能15KWH，100個(gè)飛輪儲能矩陣可存儲1.5MWH能量，而這樣一臺1MHW的系統(tǒng)利潤在40萬元左右，收入則在412萬元左右。

而在交通領(lǐng)域，根據(jù)《新基建下儲能技術(shù)典型應(yīng)用場景分析》，北京地鐵房山線廣陽城站1MW飛輪儲能設(shè)備投資金額也在400萬元左右。由此，我國在2021年的，飛輪儲能行業(yè)銷售收入約在5.32億元，相較于2020年的4.05億元，同比提高了31.35%。

四、飛輪儲能行業(yè)利潤總額分析

飛輪儲能行業(yè)的利潤有著較大幅度的提升，2021年行業(yè)的利潤為5446.14萬元，同比提高了26.14%，這是因?yàn)樵?021年，行業(yè)的需求，在國家新能源儲能和發(fā)電政策的引導(dǎo)，行業(yè)的發(fā)展前景逐漸明確，下游市場逐漸打開，利潤總額迅速增長。

圖表：飛輪儲能行業(yè)毛利潤總額

數(shù)據(jù)來源：中研普華

飛輪儲能行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行布局的企業(yè)有12家，相較于2019年的8家，有所提升。在產(chǎn)品方面，有的企業(yè)的飛輪儲能產(chǎn)品還處于研發(fā)試驗(yàn)階段;有的企業(yè)已有飛輪儲能產(chǎn)品樣機(jī)和個(gè)別示范案例;有的企業(yè)則已經(jīng)批量生產(chǎn)和應(yīng)用。因?yàn)轱w輪儲能產(chǎn)品技術(shù)水平的差異以及產(chǎn)品成熟度的差異等原因，目前飛輪儲能企業(yè)之間的競爭并不激烈。

根據(jù)多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，飛輪儲能在提升電網(wǎng)穩(wěn)定性、安全性及靈活性等方面有明顯優(yōu)勢，未來幾年隨著儲能市場的不斷擴(kuò)大，飛輪儲能裝機(jī)量會不斷增長，預(yù)計(jì)到 2026 年，有望達(dá)到 88.9MW。

現(xiàn)在隨著電化學(xué)儲能的迅猛發(fā)展，初步形成了新能源加儲能的融合發(fā)展態(tài)勢。但受水資源所限，抽水蓄能發(fā)展相對穩(wěn)定，光熱儲能目前尚處于起步階段，飛輪儲能逐步進(jìn)入商業(yè)化規(guī)模化應(yīng)用的導(dǎo)入期。

中研普華《中國飛輪儲能行業(yè)研究咨詢報(bào)告》在研究內(nèi)容上突出全方位特色，飛輪儲能行業(yè)報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場供求、進(jìn)出口形勢、飛輪儲能行業(yè)投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，飛輪儲能行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

飛輪儲能市場調(diào)研如何?未來該行業(yè)市場機(jī)會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展分析與競爭形勢報(bào)告》。

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