2023汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)報(bào)告:汽車發(fā)動機(jī)市場深度分析及預(yù)測

• 劉明月 2023年2月6日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 408 20
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過去汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求，甚至加價(jià)銷售的狀況，而隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的價(jià)格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。根據(jù)動力源類型，汽車可分類為傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車

過去汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求，甚至加價(jià)銷售的狀況，而隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的價(jià)格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。根據(jù)動力源類型，汽車可分類為傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車，除純電動汽車外，其余車型均需搭載內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，一定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃汽車發(fā)動機(jī)仍將在汽車動力源中占有主要地位。

2023汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)報(bào)告:汽車發(fā)動機(jī)市場深度分析及預(yù)測

在商用車發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，我國商用車發(fā)動機(jī)的制造水平較乘用車制造水平要高。目前，我國商用車發(fā)動機(jī)市場，約97%的發(fā)動機(jī)由自主品牌供應(yīng)。伴隨汽車行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)自配率不斷提高，我國汽車發(fā)動機(jī)市場規(guī)模也逐步擴(kuò)大，近三年發(fā)動機(jī)產(chǎn)量呈上升趨勢。

中國自主品牌的汽車發(fā)動機(jī)廠家通過對國際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機(jī)自配率逐步上升。

隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的價(jià)格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。根據(jù)動力源類型，汽車可分類為傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車，除純電動汽車外，其余車型均需搭載內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，一定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃汽車發(fā)動機(jī)仍將在汽車動力源中占有主要地位。

目前汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)能基本能夠滿足國內(nèi)發(fā)動機(jī)配套市場需求，我國發(fā)動機(jī)前端輪系產(chǎn)品產(chǎn)能超過1億套，汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)能利用率在80%左右，隨著新建產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，我國汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品市場產(chǎn)能將面臨一定的產(chǎn)能過剩等問題。過去汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求，甚至加價(jià)銷售的狀況，

汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)銷售收入及產(chǎn)量

國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量約為3071萬臺，較2020年上漲了2.92%。2022年6月中國汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷量排名(2022年最新十強(qiáng)榜單)：2022年6月，57家汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售發(fā)動機(jī)194.27萬臺，環(huán)比增長33.02%，同比增長16.62%。2022年6月，57家汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售發(fā)動機(jī)194.27萬臺，環(huán)比增長33.02%，同比增長16.62%，其中貨量占銷售額的比重為35.62%，自配量占銷售量的比重為64.38%。占比98.45%，積壓30596臺。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2022年中國汽車市場總銷量或?qū)⑦_(dá)到2750萬輛左右，同比增長5%。若保持以年5%的增速增長，至2025年，我國汽車市場總銷量或?qū)⒊^3000萬輛，新能源汽車銷量有望突破600萬輛，相比2021年銷量幾近翻倍。

據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，隨著電動汽車的進(jìn)一步推廣普及，面向電動汽車供應(yīng)的全球硅鋼需求將從2020年的32萬噸，成長為2027年的250萬噸，預(yù)計(jì)到2033年將突破400萬噸。

圖表:汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)量情況

來源:中研研究院

2021年，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)銷售收入約為3791億元，較2020年上漲了1.26%。對汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的銷售收入統(tǒng)計(jì)包括在國內(nèi)市場的銷售額和產(chǎn)品的出口額。我國汽車發(fā)動機(jī)的出口量每年都在100-200萬臺之間，產(chǎn)品出口是國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的銷售渠道之一。

圖表:汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)銷售收入情況

來源:中研研究院

汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)需求趨勢

汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣，碳達(dá)峰、碳中和背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。"雙碳"、雙積分等政策的共振下，汽車節(jié)能減排已經(jīng)不再僅僅聚焦于純電路線，而是多元技術(shù)解決方案。

中國包括汽車發(fā)動機(jī)前端輪系產(chǎn)品在內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)以整車廠為核心形成六大產(chǎn)業(yè)集群：東北產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、長三角產(chǎn)業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產(chǎn)業(yè)集群、西南(重慶、四川)產(chǎn)業(yè)集群和珠三角產(chǎn)業(yè)集群，六大產(chǎn)業(yè)集群占到全國包括汽車發(fā)動機(jī)前端輪系產(chǎn)品在內(nèi)的零部件產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過80%。

隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑，未來汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的價(jià)格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。從長期看，純電動車和燃料電池車是零排放的最終解決方案，但從中期看，搭載內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的混動汽車是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，同時(shí)兼顧技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)選方案。

汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)報(bào)告對我國內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

汽車發(fā)動機(jī)市場調(diào)研如何?未來該行業(yè)市場機(jī)會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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