車載攝像頭行業(yè)市場機(jī)會在哪 2023車載攝像頭行業(yè)未來增長分析

• 劉明月 2023年2月6日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1456 96
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車載攝像頭主要的硬件包括光學(xué)鏡頭(鏡片、濾光片、保護(hù)膜)、圖像傳感器、圖像信號處理器等。從成本構(gòu)成來看，圖像傳感器的成本最高，占比約為52%;其次是光學(xué)鏡頭，占比20%;模組封裝的成本占比約為19%;三者占比超過90%。

車載攝像頭主要的硬件包括光學(xué)鏡頭(鏡片、濾光片、保護(hù)膜)、圖像傳感器、圖像信號處理器等。從成本構(gòu)成來看，圖像傳感器的成本最高，占比約為52%;其次是光學(xué)鏡頭，占比20%;模組封裝的成本占比約為19%;三者占比超過90%。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車進(jìn)入市場。如果要實現(xiàn)完全自動駕駛功能，車上至少需要搭載前視、環(huán)視、后視、內(nèi)置攝等五類攝像頭。為了達(dá)到更準(zhǔn)確的識別效果，每一類攝像頭會搭載不同焦段2-3只。有報告顯示，L1/2級車主要安裝倒車或環(huán)視攝像頭;L3級還會安裝前視攝像頭;L4/5級基本會囊括各種類型的攝像頭。

車載攝像頭行業(yè)市場機(jī)會在哪 2023車載攝像頭行業(yè)未來增長分析

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化時代的來臨，汽車的智能化程度不斷提高，對車載攝像頭的需求也從傳統(tǒng)的倒車后視向多方位全場景拓展、由單攝向多攝邁進(jìn)、從人眼視覺應(yīng)用向機(jī)械視覺ADAS應(yīng)用并行發(fā)展。

自動駕駛作為智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的高級形態(tài)，成為汽車行業(yè)競相角逐的陣地。作為自動駕駛不可或缺的視覺傳感器，車載攝像頭行業(yè)有望高速發(fā)展。汽車智能化浪潮的發(fā)展，作為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭市場發(fā)展進(jìn)入快車道。

全球自動駕駛市場有望迎來高速增長期。根據(jù)IDC，全球具備自動駕駛乘用車的出貨量有望從2020年的2774萬輛增長到2024年的5425萬輛，其中L2級別及以上自動駕駛車輛出貨量從2020年的899萬輛增長到2024年的1930萬輛，2020-2024年CAGR為21%。全球ADAS市場規(guī)模有望從2020年的176億美金增長到2023年的320億美金，2020-2023年的CAGR 為22%。

高階智能駕駛汽車對車載攝像頭的功能需求也越多。根據(jù)不同自動駕駛功能及安裝位置，目前車載攝像頭種類可分為前視、后視、側(cè)視、環(huán)視和內(nèi)視等五類攝像頭。隨著L2級自動駕駛滲透率的不斷提升，各類攝像頭的市場需求都在持續(xù)攀升。

車載CIS隨著ADAS與自動駕駛的進(jìn)步將向高性能發(fā)展，車載攝像頭像素需達(dá)到800萬以上，且要求高光敏度，與清晰夜視效果，技術(shù)要求的提升將帶動車載CIS價格上漲。晶圓和封測行業(yè)產(chǎn)能短缺推動晶圓與封測的“漲價潮”，車載CIS硬件成本上升也將帶來車載CIS價格的增長。預(yù)計2021年我國車載CIS市場規(guī)模達(dá)到27.9億元。

從像素角度看，目前高端手機(jī)像素已達(dá)到64MP，甚至108MP，而汽車目前高端CIS像素為8MP，但從單價角度看，以8MP產(chǎn)品為例，汽車CIS單價為手機(jī)CIS單價的10倍。未來受益高階自動駕駛滲透，汽車CIS市場空間將快速打開，未來幾年自動駕駛汽車出貨量將保持高速增長，汽車領(lǐng)域?qū)⒊蔀镃IS廠商發(fā)展新藍(lán)海，預(yù)計2026年我國車載CIS市場規(guī)模達(dá)到106.1億元。

車載攝像頭作為視覺傳感器，素有“智能駕駛 的眼睛”之稱，與毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)能夠在暗光環(huán)境、惡劣天氣、探測距離、識別能力等方面 優(yōu)勢互補(bǔ)，共同組成自動駕駛的感知層。目前車載攝像頭的搭載率仍然較低，前景十分廣闊。2019年前視攝像頭在中國各類在售車型中只有30%，環(huán)視和側(cè)視則更低，只有16%和22%，而且大多數(shù)鏡頭仍然是低像素的成像鏡頭，車載攝像頭市場未來前景十分廣闊。

中研普華研究院報告顯示：2022年，車載攝像頭處于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)市場的雙風(fēng)口，市場持續(xù)高景氣。一方面，車載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺傳感器;另一方面，車載攝像頭未來是車聯(lián)網(wǎng)信息處理的重要入口。汽車平均搭載攝像頭數(shù)量的提升帶動了車載攝像頭出貨量，根據(jù)測算，我國車載攝像頭出貨量2017年的1690萬枚提升至2020年的4263萬枚。

目前車載攝像頭種類多樣，根據(jù)不同自動駕駛功能及其在自動駕駛汽車上的安裝位置，車載攝像頭可以分為前視、后視和側(cè)視、環(huán)視、內(nèi)置 5 大類型。其中前視攝像頭使用頻率最高，性能要求也相應(yīng)提高，通過廣角及普通視角攝像頭可實現(xiàn)包括前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等多重自動駕駛功能;側(cè)視攝像頭代替后視鏡將成為趨勢，以消除汽車后視鏡盲區(qū)的存在。

2022年我國新能源車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，月度銷量同比增速保持在75%以上。2022年9-10月，我國新能源車月度銷量滲透率超過30%。并且我國新能源車銷量長期占據(jù)全球50%以上份額，領(lǐng)跑全球新能源車發(fā)展。

中國車載攝像頭市場規(guī)模從2017年的25億元上升至2020年的57億元，期間年均復(fù)合增速達(dá)30%，預(yù)計2022年市場規(guī)模將保持高速增長至101億元。據(jù)顯示，2020年中國乘用車攝像頭平均搭載數(shù)量約為2.2顆;2022年第一季度中國乘用車攝像頭平均搭載數(shù)量約為2.7顆，同比增加約0.3顆，預(yù)計2022年全年中國乘用車攝像頭平均搭載數(shù)量將達(dá)到3顆。

車載攝像頭市場分兩類，成像式攝像機(jī)和感應(yīng)式攝像機(jī)。目前圖像式相機(jī)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，但感應(yīng)式鏡頭需求也在保持增長態(tài)勢，包括混合鏈頭。美國、歐洲、日本是車載鏡頭的領(lǐng)先市場，未來中國車載攝像頭市場需求有較大的增長潛力。

車載攝像頭行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。車載攝像頭行業(yè)報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，車載攝像頭行業(yè)為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的車載攝像頭行業(yè)市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

車載攝像頭市場調(diào)研如何?未來該行業(yè)市場機(jī)會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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