福特汽車公司預(yù)計(jì),隨著汽車制造商加大折扣力度,美國(guó)新車價(jià)格今年將下跌約5%,讓消費(fèi)者暫時(shí)從去年的價(jià)格沖擊中解脫出來(lái)。
福特預(yù)計(jì)今年美國(guó)新車價(jià)格將下跌5%
福特汽車公司預(yù)計(jì),隨著汽車制造商加大折扣力度,美國(guó)新車價(jià)格今年將下跌約5%,讓消費(fèi)者暫時(shí)從去年的價(jià)格沖擊中解脫出來(lái)。
凱利藍(lán)皮書(shū)(Kelley Blue Book)的數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去三年,零部件短缺耗盡了經(jīng)銷商的大量庫(kù)存,并將去年12月新車的平均售價(jià)推高至創(chuàng)紀(jì)錄的49507美元。但福特認(rèn)為,這種情況今年會(huì)有所緩解,而且隨著汽車供應(yīng)的增加,汽車制造商將面臨達(dá)成交易的壓力。
福特首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒(John Lawler)周四在與分析師的電話會(huì)議上討論該公司令人失望的2022年業(yè)績(jī)時(shí)表示:“市場(chǎng)力量將推動(dòng)平均交易價(jià)格下降,我們認(rèn)為可能會(huì)下降5%左右。今年全年,特別是下半年,你將開(kāi)始看到價(jià)格通過(guò)更高的激勵(lì)措施下降?!?/p>
汽車作為重要的可選消費(fèi)品,與宏觀經(jīng)濟(jì)冷暖有顯著的相關(guān)性。從中長(zhǎng)期數(shù)據(jù)來(lái)看,宏觀經(jīng)濟(jì)偏暖時(shí)汽車消費(fèi)需求旺盛,宏觀經(jīng)濟(jì)遇冷時(shí)汽車消費(fèi)需求下降。
從疫情影響角度來(lái)看,汽車銷量與防疫政策嚴(yán)格程度負(fù)相關(guān),在放開(kāi)后短期內(nèi)汽車銷量 快速回升,恢復(fù)彈性較大。從美國(guó)、德國(guó)的防疫政策嚴(yán)格指數(shù)與汽車銷量的數(shù)據(jù)來(lái)看, 汽車銷量和防疫政策嚴(yán)格指數(shù)有較強(qiáng)負(fù)相關(guān)性,尤其在放開(kāi)后,汽車銷量下降趨勢(shì)停止, 并且在短期內(nèi)出現(xiàn)快速提升。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析
汽車行業(yè)還有未來(lái)嗎
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展日趨成熟,流通領(lǐng)域在推動(dòng)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展中扮演著重要作用。其中,二手車消費(fèi)市場(chǎng)透明度、新能源車服務(wù)體系建設(shè)等多方面與消費(fèi)者買車、用車息息相關(guān)。隨著智能交通的發(fā)展,我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升,行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段,按車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展情況劃分,我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)經(jīng)歷了車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入階段(支持遠(yuǎn)程通話)、手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)階段(與汽車共享手機(jī)應(yīng)用)、汽車IVI階段(車載娛樂(lè),圍繞中控屏展開(kāi))、5G+V2X階段。
在進(jìn)入汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,今年新車市場(chǎng)以超出預(yù)期的走勢(shì)不斷挑動(dòng)著人們的心弦。為了盡快扭轉(zhuǎn)這一勢(shì)頭,多項(xiàng)利好政策密集出臺(tái),促使汽車市場(chǎng)加速回暖。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),今年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)2%。不得不說(shuō),雖然保住了正增長(zhǎng)的結(jié)果,但與此前市場(chǎng)預(yù)期仍有差距。
各地推出的刺激汽車消費(fèi)政策,為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增添了信心和期待。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,過(guò)去一年,汽車市場(chǎng)的恢復(fù)得益于國(guó)家和地方政策的共同發(fā)力。
隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施,將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體活力和提振消費(fèi)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),2023年我國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2760萬(wàn)輛,呈現(xiàn)同比3%左右的增長(zhǎng)。
從需求端來(lái)看,疫情后美、日、德三國(guó)消費(fèi)端受到明顯影響,且疫情防控嚴(yán)格程度與消 費(fèi)情況有明顯負(fù)相關(guān),但不同國(guó)家消費(fèi)的疫后恢復(fù)表現(xiàn)有所不同。值得注意的是,消費(fèi) 者信心與防疫政策嚴(yán)格程度均會(huì)受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響,因此同向變動(dòng)。
2022年1-11月20萬(wàn)以上乘用車占比突破35%,進(jìn)入市場(chǎng)份額快速提升階段,電動(dòng)智能化有望驅(qū)動(dòng)自主品牌均價(jià)持續(xù)上攻,帶動(dòng)自主品牌市占率趨勢(shì)上行。以長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪(002594)為代表的自主車企產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)意愿持續(xù)提升,2022年自主乘用車市占率達(dá)50%,自主品牌成為乘用車市場(chǎng)最重要的增量市場(chǎng)。
理論上海外汽車市場(chǎng)提 供的空間能達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)的 1.5-2.0 倍(東南亞、北美、歐洲相當(dāng)于中國(guó)市場(chǎng)的三成、八 成、六成,非洲市場(chǎng)體量尚小),市占率按 10%-20%來(lái)估,則對(duì)優(yōu)秀車企而言能實(shí)現(xiàn)翻 倍的銷量。能在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)成功的產(chǎn)品,在海外也會(huì)有相似的巨大優(yōu)勢(shì)。我們估計(jì)伴隨產(chǎn) 能建設(shè)、產(chǎn)品導(dǎo)入、智能電動(dòng)化產(chǎn)品定義變化的節(jié)奏,2023-2025 年中國(guó)車企在海外市場(chǎng) 的開(kāi)拓情況會(huì)更加明晰。
2021年面對(duì)疫情和芯片短缺,中國(guó)汽車行業(yè)在乘風(fēng)破浪中韌性成長(zhǎng)。中國(guó)汽車產(chǎn)量2608.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.4%,結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降趨勢(shì)。
2021年中國(guó)規(guī)上汽車制造業(yè)增加值增速呈現(xiàn)微笑曲線,年初規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值較高,6-11月規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值負(fù)增長(zhǎng),12月規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值增速回升。2021年12月,中國(guó)規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)2.8%,2021年1-12月汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.5%。
汽車行業(yè)分析指出新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)認(rèn)可度全面提升。2021年,新能源汽車銷售352.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.6倍,占到汽車總銷量的13.4%。從“十三五”時(shí)期開(kāi)始,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,逐步成長(zhǎng)為世界新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。新能源汽車銷量自2015年以來(lái)一直位居全球第一。
經(jīng)過(guò)這些年的培育,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)達(dá)到世界范圍內(nèi)最為完善的水平,產(chǎn)品供給豐富多樣,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車已經(jīng)從試探消費(fèi)轉(zhuǎn)為放心消費(fèi),綠色消費(fèi)的意識(shí)也在逐步增強(qiáng)。
未來(lái),該行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)香精行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
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