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          新能源驅(qū)動電機投資風(fēng)險分析 2023新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場報告分析

          根據(jù)國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》,至 2025 年我國新能源汽車的滲透率將達到 20%左右,至 2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流,有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。而隨著新能源汽車性能的提高和市場的高速發(fā)展,

          根據(jù)國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》,至 2025 年我國新能源汽車的滲透率將達到 20%左右,至 2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流,有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。而隨著新能源汽車性能的提高和市場的高速發(fā)展,對驅(qū)動電機也提出了更多要求。

          在“三縱”方面.純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為純電驅(qū)動汽車的基本類型歸為一個大類;燃料電池汽車作為純電驅(qū)動汽車的特殊類型繼續(xù)獨立作為一‘“縱”:混合動力汽車主要為常規(guī)混合動力汽車。

          在“三橫”方面.,“電池”包括動力電池和燃料電池;“電機”包括電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速隋總成一體化技術(shù)等;“電控”包括“‘電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。同時構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)檢測、能源供給、集成示范的三大平臺。通過十多年的持續(xù)研發(fā),中國在新能源汽車“三橫”共性關(guān)鍵技術(shù)取得了明顯的進步,為驅(qū)動電機行業(yè)發(fā)展提供堅實技術(shù)基礎(chǔ)。

          新能源驅(qū)動電機投資風(fēng)險分析 2023新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場報告分析

          隨著近些年來電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)、微型計算機技術(shù)、稀土永磁材料、傳感器技術(shù)與電機控制理論的快速發(fā)展,使得交流驅(qū)動技術(shù)逐漸成熟。永磁無刷電機擁有功率密度大、體積小、效率高、結(jié)構(gòu)簡單牢固、易于維護等優(yōu)點,且采用永磁無刷電機作為驅(qū)動元件的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)運行和維護成本較低;采用全數(shù)字化和模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計,使得驅(qū)動器接口靈活,控制能力更強,操作更加舒適;應(yīng)用能量回饋制動技術(shù),可以減少剎車片的磨損,同時又增加汽車?yán)m(xù)駛里程。

          根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國新能源驅(qū)動電機進口量呈現(xiàn)波動趨勢,2021年新能源驅(qū)動電機進口量為33985臺,2022Q1進口量為13472臺。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國新能源驅(qū)動電機出口量呈現(xiàn)增長趨勢,2021年新能源驅(qū)動電機出口量為307600臺,2022Q1出口量為150441臺。

          一、中國新能源驅(qū)動電機市場供應(yīng)格局分析

          電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)格局較為分散,車廠自供占據(jù)較大份額,形成了自主供應(yīng)商、車企、國際零部件巨頭三股勢力相互競爭的格局,同時以華為為代表的電驅(qū)動新勢力也在加速進入市場:

          1、車企旗下:通常資金實力更強、產(chǎn)銷量規(guī)模大,具有更專業(yè)的零部件產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)經(jīng)驗。如特斯拉、比亞迪(弗迪動力)、蔚來(蔚然動力)、上汽(上海變速器)、長城(蜂巢)、吉利(威睿)等車企均有電驅(qū)動系統(tǒng)的部門或子公司。

          2、外資巨頭:通常為海外汽車零部件巨頭,憑借深厚的技術(shù)和工藝積淀,拓展至新能源汽車領(lǐng)域,產(chǎn)品力強、產(chǎn)能規(guī)模大,具備全球主流車企客戶資源。代表企業(yè)如日本電產(chǎn)、博格華納、聯(lián)合電子、法雷奧西門子、緯湃科技、采埃孚等。

          3、自主頭部(第三方供應(yīng)商):通常包括切入新能源汽車領(lǐng)域的電機供應(yīng)商和業(yè)務(wù)主攻新能車電機電控的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。前者依靠電機電控技術(shù)同源性和雄厚的資金實力,橫向擴展至新能源汽車領(lǐng)域;后者則深耕新能源汽車電驅(qū)動領(lǐng)域,更為專注。代表企業(yè)包括匯川技術(shù)、上海電驅(qū)動、精進電動、英搏爾、中車時代電氣、巨一動力等

          二、中國新能源驅(qū)動電機裝機排行TOP10

          圖表:中國新能源驅(qū)動電機裝機排行TOP10

          數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

          2021年,比亞迪、特斯拉和方正電機的市場份額排名前三,分別為14.3%、10.1%和6.8%。其中比亞迪和特斯拉均為整車企業(yè),方正電機為第三方獨立電機公司。

          三、中國新能源驅(qū)動電機裝機量分析

          隨著新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長之下,我國新能源汽車電機電控裝機市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù),統(tǒng)計可知2019年,新能源車用驅(qū)動電機總裝機量已達到126萬臺,2021年全年中國新能源驅(qū)動電機裝機量突破360萬臺,較2019年增長185.7%。

          圖表:中國新能源驅(qū)動電機裝機量分析

          數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

          國內(nèi)驅(qū)動電機裝車量排名前五的企業(yè)分別是比亞迪/特斯拉/方正電機/寧波雙林/蔚然動力,裝車量分別為62/40/25/20/18萬臺,占比分別為18%/12%/7%/6%/5%。受益于新能源乘用車快速增長,電機性能提升以及雙電機配置車型占比提高,該機構(gòu)分析師預(yù)計2025年新能源乘用車驅(qū)動電機的市場空間有望達到385億元。

          預(yù)測 2025 年我國新能源汽車的滲透率將達到 20%左右,至 2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流,有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。而隨著新能源汽車性能的提高和市場的高速發(fā)展,對驅(qū)動電機也提出了更多要求。

          中研普華《中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)研究咨詢報告》在研究內(nèi)容上突出全方位特色,報告以本年度最新數(shù)據(jù)的實證描述為基礎(chǔ),全面、深入、細致地分析各行業(yè)的市場供求、進出口形勢、投資狀況、新能源驅(qū)動電機行業(yè)發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運營狀況,新能源驅(qū)動電機行業(yè)提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上,報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主,新能源驅(qū)動電機行業(yè)突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。

          新能源驅(qū)動電機市場調(diào)研如何?未來該行業(yè)市場機會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告》。

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