2023叉車行業(yè)分析報告 電動叉車將成為行業(yè)趨勢

• 黃文玉 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 836 51
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叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動機、蓄電池、電機、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為叉車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括內(nèi)燃叉車及電動叉車;下游主要應(yīng)用于倉儲物流、交通運輸、工業(yè)制造、食品飲料、批發(fā)零售等領(lǐng)域。從全球叉車銷量區(qū)域分布來看，2021年世界叉車銷量中，我國以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。從全球叉車銷量結(jié)構(gòu)來看，2021年全球叉車銷量中，電動步行式倉儲叉車占比最高，為46.08%，其次為內(nèi)燃平衡重式叉車和電動平衡中乘駕式叉車，占比分別為32.26%和14.77%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國叉車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

2020年全球叉車銷量實現(xiàn)穩(wěn)健增長，隨著新興市場國家經(jīng)濟的發(fā)展，世界叉車工業(yè)逐步呈現(xiàn)出向亞洲及世界其它新興市場國家轉(zhuǎn)移的趨勢。

工業(yè)搬運車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

叉車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研

2020年中國叉車需求量為472604臺，同比增長50.3%;內(nèi)燃及電動叉車產(chǎn)量為792635臺，同比增長31.7%。2020年中國電動步行式倉儲叉車產(chǎn)量為287346臺，同比增長28.9%;內(nèi)燃平衡重式叉車產(chǎn)量為403561臺，同比增長29.3%;電動平衡重乘駕式叉車產(chǎn)量為74781臺，同比增長23.5%;電動乘駕式倉儲叉車產(chǎn)量為11579臺，同比增長19.4%。2021年中國叉車銷量為109.94萬臺，同比增長37.4%。

叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)是企業(yè)目標之一，停工就意味著損失。因此選擇一個售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國的叉車市場非常大，因此吸引了很多的國外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國地域遼闊，要想建立一個全國性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒有一定的時間是難以實現(xiàn)的。

據(jù)中國工程機械工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)，2021上半年中國內(nèi)燃平衡重式叉車銷量為248040臺;電動步行式倉儲叉車銷量為257072臺;電動平衡重乘駕式叉車銷量為51397臺;電動乘駕式倉儲叉車銷量為6624臺。2021上半年中國各類叉車銷售來看，工業(yè)車輛銷量為563133臺;電動叉車銷量為315093臺;平衡重式叉車銷量為299437臺等。

電動叉車行業(yè)進出口市場情況

近年來，中國電動叉車出口數(shù)量不斷上升，由2018年的18.3萬臺上升至2021年的40.8萬臺，出口金額由2018年的87876.1萬美元上升至2021年的148301.7萬美元。進口數(shù)量及金額則較為穩(wěn)定。2022年1-10月中國的電動叉車出口數(shù)量為46.5萬臺，出口金額為211454.1萬美元，進口數(shù)量為0.9萬臺，進口金額為12977.8萬美元。

從出口數(shù)量來看，中國電動叉車出口主要以無軌堆垛機為主，2022年1-10月中國有軌堆垛機出口數(shù)量為161臺，出口金額為2264.3萬美元;無軌堆垛機出口數(shù)量為1386臺，較有軌堆垛機高出1225臺，出口金額為473.4萬美元，遠低于有軌堆垛機的出口金額。2022年1-10月中國有軌堆垛機進口數(shù)量為223臺，進口金額為2374.9萬美元;無軌堆垛機進口數(shù)量為226臺，較有軌堆垛機高出3臺，進口金額為563.9萬美元，遠低于有軌堆垛機的進口金額。

從進出口均價來看，中國電動叉車進口均價遠大于出口均價，2022年1-10月中國電動叉車出口均價為4547.4美元/臺，進口均價為14419.8美元/臺。2022年1-10月中國電動叉車出口金額TOP5地區(qū)分別為美國、荷蘭、德國、比利時、韓國，出口金額依次為32417.2萬美元、15614萬美元、12556.3萬美元、12465.9萬美元、11281.3萬美元。

目前，整個叉車行業(yè)也在通過電動叉車、動力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個趨勢演進。從智能制造的趨勢來看，國家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。

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