國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求與集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析2023

• 劉明月 2023年2月9日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 209 5
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未來(lái)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，部分航線集裝箱市場(chǎng)報(bào)價(jià)一度暴漲至十倍以上。浙江義烏是我國(guó)外貿(mào)商品出口的重要集中地，集裝箱運(yùn)價(jià)的劇烈變動(dòng)也對(duì)義烏商品出口帶來(lái)巨大影響。一些商品無(wú)法承受過(guò)高的運(yùn)價(jià)，很多海外買(mǎi)家暫停下單，并把一些低貨

未來(lái)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，部分航線集裝箱市場(chǎng)報(bào)價(jià)一度暴漲至十倍以上。浙江義烏是我國(guó)外貿(mào)商品出口的重要集中地，集裝箱運(yùn)價(jià)的劇烈變動(dòng)也對(duì)義烏商品出口帶來(lái)巨大影響。一些商品無(wú)法承受過(guò)高的運(yùn)價(jià)，很多海外買(mǎi)家暫停下單，并把一些低貨值的商品訂單進(jìn)行延期或者拒絕收貨。

世界上幾乎所有的海運(yùn)集裝箱都在華制造。根據(jù)英國(guó)海事咨詢(xún)公司德路里的數(shù)據(jù)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)占比生產(chǎn)了全球96%以上的干貨集裝箱和100%的溫控集裝箱。報(bào)告顯示，集裝箱運(yùn)輸業(yè)會(huì)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，主要得益于東亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)體，尤其是中國(guó)率先控制疫情，快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求與集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析2023

中國(guó)多數(shù)港口集裝箱運(yùn)輸服務(wù)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中尤以寧波舟山、深圳和天津港上升明顯。根據(jù)模型測(cè)算結(jié)果，全球Top20集裝箱港口有9個(gè)來(lái)自中國(guó)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍然是全球穩(wěn)定發(fā)展的重心和基礎(chǔ)。

中國(guó)已初步建成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來(lái)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新的局面。

近年來(lái)我國(guó)集裝箱相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，近5年來(lái)年度注冊(cè)增速一直維持在20%左右(全部企業(yè)狀態(tài))。2020年，我國(guó)全年新增4.8萬(wàn)家集裝箱相關(guān)企業(yè)。截至2021年12月，我國(guó)今年已經(jīng)新增7萬(wàn)余家集裝箱相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)59%。

全國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)量為9863.6萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)12.3%;規(guī)模以上港口集裝箱運(yùn)量達(dá)到26430萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.2%，在2020年全社會(huì)貨運(yùn)總量同比下降0.5%的背景下，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。但目前國(guó)內(nèi)鐵路、港口、港口的集裝箱運(yùn)量占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家水平相比還有較大差距，未來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)空間較大。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前有27萬(wàn)余家集裝箱相關(guān)企業(yè)。其中近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司。從注冊(cè)資本上看，40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)以上。近年來(lái)我國(guó)集裝箱相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，近5年來(lái)年度注冊(cè)增速一直維持在20%左右(全部企業(yè)狀態(tài))。

十四五”期間面對(duì)新形勢(shì)新任務(wù)新需求，結(jié)合中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新特點(diǎn)，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)將從三個(gè)方面提升服務(wù)能力。一是以建立產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系為導(dǎo)向，強(qiáng)化行業(yè)智庫(kù)的服務(wù)能力。二是順應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)從業(yè)群體不斷壯大的趨勢(shì)，升級(jí)多式聯(lián)運(yùn)分會(huì)。三是開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人標(biāo)準(zhǔn)編制與評(píng)估，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在多式聯(lián)運(yùn)硬聯(lián)通能力不斷提升的進(jìn)程中，以“一單制”推廣為突破口，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“軟聯(lián)通”逐步成熟。

中國(guó)集裝箱運(yùn)輸走勢(shì)與全球水運(yùn)市場(chǎng)緊密相連。2021年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)最高升至3555.24的高點(diǎn)，隨后回落。截至2022年12月16日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1339.43，較2022年2月時(shí)的高點(diǎn)下降了63%。

經(jīng)過(guò)過(guò)去三年的過(guò)山車(chē)行情，集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈韌性得到加強(qiáng)，企業(yè)調(diào)整供需平衡的手段和策略更加成熟，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力也不斷加強(qiáng)。

上海港集裝箱吞吐量全國(guó)第一從全國(guó)各區(qū)域港口集裝箱吞吐量來(lái)看，2021年上海港集裝箱吞吐量最高，達(dá)4703萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.1%;其次是寧波舟山港，集裝箱吞吐量達(dá)3108萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.2%;深圳港排名第三，集裝箱吞吐量達(dá)2877萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.4%。

未來(lái)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國(guó)集裝箱行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇?！耙粠б宦贰背h下，中國(guó)積極推動(dòng)新的國(guó)際合作市場(chǎng)、新的物流通道建設(shè)，為中國(guó)集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。隨著中歐班列的開(kāi)通，沿線的國(guó)際合作和貿(mào)易往來(lái)逐漸增多，帶動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，這也為集裝箱制造企業(yè)提供了全新的市場(chǎng)。

中國(guó)集裝箱總體產(chǎn)量約650萬(wàn)TEU，總產(chǎn)量突破歷史峰值。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱平均月產(chǎn)量為47萬(wàn)TEU。2022年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱總產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到270萬(wàn)TEU，預(yù)計(jì)2022年各種集裝箱產(chǎn)量總和可達(dá)到350萬(wàn)TEU左右，這相當(dāng)于過(guò)去十年的平均值。

2023年，中國(guó)政府推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的各項(xiàng)政策會(huì)持續(xù)發(fā)力。2023年，內(nèi)貿(mào)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)依舊會(huì)維持高速增長(zhǎng);外貿(mào)鐵水聯(lián)運(yùn)、中歐班列、西部陸海新通道都會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。集裝箱市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間。

集裝箱運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶(hù)撥開(kāi)政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。集裝箱運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研如何?集裝箱運(yùn)輸行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)理財(cái)培訓(xùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)理財(cái)培訓(xùn)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析理財(cái)培訓(xùn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深...

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