低碳經(jīng)濟(jì)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究 低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿ν顿Y機(jī)遇

• 吳亞楠 2023年2月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 907 56
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汽車產(chǎn)業(yè)碳排放具備碳排放總量增長快、全產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)性強(qiáng)等重要特征。中國持續(xù)擴(kuò)大對外開放，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，不斷改善綠色低碳產(chǎn)業(yè)營商環(huán)境，有助于中國新能源產(chǎn)業(yè)“走出去”，同時(shí)也為海外相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供機(jī)遇。

低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資市場發(fā)展如何？在全球氣候變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”已成為全球熱點(diǎn)。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是高能源利用效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》顯示：

低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿ν顿Y機(jī)遇

我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是以相對較低的碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)，主要著力點(diǎn)在于大幅度降低單位GDP的二氧化碳排放量。低碳經(jīng)濟(jì)的基本特征是：低能耗、低排放、低污染。以改變碳基能源(煤炭、石油、天然氣)大量排放CO2造成氣候變暖，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目的。

作為全球最大的發(fā)展中國家，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。現(xiàn)階段，我國能源結(jié)構(gòu)以煤為主，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，增長方式依然粗放，能源資源利用效率較低，控制溫室氣體排放面臨巨大壓力。另一方面，積極應(yīng)對氣候變化，控制溫室氣體排放，提高適應(yīng)氣候變化的能力，也為我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式帶來重要機(jī)遇。

中國政府將以全面實(shí)施應(yīng)對氣候變化的國家方案，大力推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多重路徑，積極應(yīng)對全球氣候變化。

中國加速向綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，提出力爭2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值、努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，走在低碳時(shí)代前沿。

低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇

隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出和人們對資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的重視，消費(fèi)者群體對綠色消費(fèi)的關(guān)注程度得到了前所未有的提升。消費(fèi)者更愿意購買具有綠色屬性的商品，綠色消費(fèi)行為更加受到鼓勵(lì)。

中國持續(xù)擴(kuò)大對外開放，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，不斷改善綠色低碳產(chǎn)業(yè)營商環(huán)境，有助于中國新能源產(chǎn)業(yè)“走出去”，同時(shí)也為海外相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供機(jī)遇。

“十四五”時(shí)期我國的能源發(fā)展將進(jìn)入新階段，低碳經(jīng)濟(jì)能源系統(tǒng)的安全清潔低碳高效轉(zhuǎn)型在各級政府和各部門工作中的權(quán)重將顯著增大，流入能源轉(zhuǎn)型相關(guān)領(lǐng)域的國有資本和低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)資本將顯著增多，智慧能源產(chǎn)業(yè)將成為重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)并支撐能源系統(tǒng)的清潔高效低碳轉(zhuǎn)型，非化石能源規(guī)模和比重將大幅提升。

未來隨著我經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級，煤炭、石油等傳統(tǒng)能源消費(fèi)比重穩(wěn)步下降，新能源消費(fèi)總量比重不斷提升。新型大容量儲(chǔ)能、氫能、燃料電池等創(chuàng)新能源裝備未來將不斷取得突破，通過創(chuàng)新、顛覆性技術(shù)引領(lǐng)我國低碳經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

低碳經(jīng)濟(jì)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究

“低碳經(jīng)濟(jì)成為國際貿(mào)易的大趨勢”，成為共識(shí)。在政策推動(dòng)下，中國各行各業(yè)加速向綠色低碳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。作為占國家GDP超過10%的支柱性產(chǎn)業(yè)，生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司副司長陸新明指出，汽車產(chǎn)業(yè)的變革之路將成為“雙碳”時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革的樞紐。

汽車產(chǎn)業(yè)碳排放具備碳排放總量增長快、全產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)性強(qiáng)等重要特征。

數(shù)據(jù)顯示，我國汽車保有量已突破4億輛(相比歐美國家千人保養(yǎng)量，仍有上升空間)，年產(chǎn)量達(dá)到2600萬輛，占我國碳排放總量的8%。若是擴(kuò)大至全產(chǎn)業(yè)鏈條，汽車碳排放占比更大。實(shí)際上，在“3060”雙碳目標(biāo)提出前，我國自2009年起就大力推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

長城汽車計(jì)劃2025年前，全體系推出50余款新能源車型，銷量占比80%。廣汽集團(tuán)表示，2025年自主新能源汽車銷量占比達(dá)50%，2023年全集團(tuán)新能源銷量占比達(dá)到50%。再看比亞迪，在去年3月就全面停止生產(chǎn)燃油車。汽車零部件企業(yè)主動(dòng)向新能源靠攏。放眼全球市場，戴姆勒、大眾集團(tuán)等也提出類似碳中和目標(biāo)。

低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)報(bào)告對中國低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了低碳經(jīng)濟(jì)市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年中國低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國低碳經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告

  低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙...

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