2023年燃料乙醇價(jià)格行情與需求變化

• 黃江 2023年3月7日 來源：新浪 705 41
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1-2月東北燃料乙醇價(jià)格呈現(xiàn)上行走勢(shì)。行情反彈主要受需求回升影響，燃料乙醇行業(yè)終于擺脫2022年四季度以來的弱勢(shì)行情。

燃料乙醇，一般是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇。燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，是可再生能源。 乙醇不僅是優(yōu)良的燃料，它還是優(yōu)良的燃油品改善劑。其優(yōu)良特性表現(xiàn)為：乙醇是燃油的增氧劑，使汽油增加內(nèi)氧，充分燃燒，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。

2023年燃料乙醇價(jià)格行情與需求變化

2023年初開始東北燃料乙醇價(jià)格低位反彈，春節(jié)歸市后主產(chǎn)區(qū)黑龍江燃料乙醇出廠價(jià)格漲至6900-7150元/噸含稅，均價(jià)為7025元/噸，較2022年最后一個(gè)交易日上漲625元/噸，漲幅9.77%，東北燃料乙醇價(jià)格已經(jīng)高于2022年2月同期價(jià)格。燃料乙醇價(jià)格變化影響利潤，也增加了燃料乙醇企業(yè)生產(chǎn)積極性，目前燃料乙醇行業(yè)產(chǎn)量增加，東北、河南地區(qū)工廠已經(jīng)增產(chǎn)。

1-2月東北燃料乙醇價(jià)格呈現(xiàn)上行走勢(shì)。行情反彈主要受需求回升影響，燃料乙醇行業(yè)終于擺脫2022年四季度以來的弱勢(shì)行情。2月初東北和山東燃料乙醇價(jià)格分別漲至7025元/噸和7475元/噸，較2022年12月30日分別漲625元/噸和365元/噸，目前已高于2022年2月同期水平。以2023年初至2月3日相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格對(duì)比來看，雖然原油期貨價(jià)格下跌，但國內(nèi)成品油需求受居民出行增加影響回升，加之部分區(qū)域自山東成品油補(bǔ)充采購量增加，山東汽油價(jià)格漲幅最大，其次為東北燃料乙醇出廠價(jià)格，但是原料玉米呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。由于下游需求回升，盈利提升，燃料乙醇行業(yè)景氣度整體好轉(zhuǎn)。

1月以來燃料乙醇價(jià)格上漲加快，原料玉米窄幅回落，燃料乙醇生產(chǎn)成本下降，生產(chǎn)由虧損逐步轉(zhuǎn)為盈利，且2月至今，生產(chǎn)燃料乙醇利潤已經(jīng)高于生產(chǎn)食用乙醇。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月3日燃料乙醇生產(chǎn)毛利達(dá)到174元/噸，較12月底上漲143%。而吉林95%玉米食用乙醇2月3日生產(chǎn)處于虧損狀態(tài)，虧損達(dá)到76元/噸。目前看燃料乙醇短期利潤可能保持，玉米現(xiàn)貨市場(chǎng)表現(xiàn)不強(qiáng)，燃料乙醇短期出貨尚可，預(yù)計(jì)燃料乙醇短期生產(chǎn)仍將處于盈利狀態(tài)。

燃料乙醇生產(chǎn)盈利，且利潤大于生產(chǎn)其他乙醇，受此影響，乙醇企業(yè)生產(chǎn)燃料乙醇積極性提高，1月開始燃料乙醇日產(chǎn)量增加。根據(jù)

燃料乙醇的應(yīng)用及前景分析

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1月中國燃料乙醇月度產(chǎn)量達(dá)28.907萬噸，較前一月增加56.25%。需求持續(xù)，生產(chǎn)保持盈利，另外食用乙醇短期走勢(shì)仍顯保守，預(yù)計(jì)近期燃料乙醇企業(yè)生產(chǎn)積極性至少在2月上半月將會(huì)持續(xù)，3月受零星裝置檢修影響，可能迎來下降。

多年價(jià)格運(yùn)行規(guī)律顯示需求對(duì)燃料乙醇價(jià)格影響較大。目前看來燃料乙醇需求處于頂部運(yùn)行，預(yù)計(jì)1月燃料乙醇需求有望超過27萬噸，有利于燃料乙醇短期價(jià)格保持高位。一季度成品油需求支撐預(yù)期可能保持，但春節(jié)假期結(jié)束，汽油消費(fèi)趨于平穩(wěn)，乙醇汽油需求熱度也有影響，加之燃料乙醇供應(yīng)量提升，國內(nèi)燃料乙醇短期價(jià)格基本到頂。

經(jīng)二十多年的推廣，生物燃料乙醇產(chǎn)能由2000年初的不足40萬噸/年增至目前的超過500萬噸/年，推廣區(qū)域也由最初的黑龍江、河南兩地?cái)U(kuò)展至當(dāng)前的全國12個(gè)省區(qū)(市)。

燃料乙醇一般是指體積分?jǐn)?shù)達(dá)到99.5%以上的無水乙醇，是良好的辛烷值調(diào)和組分和汽油增氧劑，能夠有效減少汽車尾氣中的PM2.5和CO，其作為可再生液體燃料的代表之一，可補(bǔ)充化石燃料資源，降低石油資源對(duì)外依存度，減少溫室氣體和污染物的排放，受到世界各國的廣泛認(rèn)可。

燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)主要有第一代和第二代兩種。第一代燃料乙醇技術(shù)是以糖質(zhì)和淀粉質(zhì)作物為原料生產(chǎn)乙醇。其工藝流程一般分為五個(gè)階段，即液化、糖化、發(fā)酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術(shù)是以木質(zhì)纖維素質(zhì)為原料生產(chǎn)乙醇。與第一代技術(shù)相比，第二代燃料乙醇技術(shù)首先要進(jìn)行預(yù)處理，即脫去木質(zhì)素，增加原料的疏松性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。待原料分解為可發(fā)酵糖類后，再進(jìn)入發(fā)酵、蒸餾和脫水。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國燃料乙醇行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

美國、巴西是燃料乙醇產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的國家，占全球燃料乙醇產(chǎn)量的80%以上，除此之外，推廣應(yīng)用燃料乙醇的主要國家和地區(qū)還包括歐盟、中國、印度、加拿大等。

中國已成為世界上繼巴西、美國之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國和應(yīng)用國。國家發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)玉米深加工業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求不再建設(shè)新的以玉米為主要原料的燃料乙醇項(xiàng)目，并大力鼓勵(lì)發(fā)展以非糧作物為原料開發(fā)燃料乙醇。燃料乙醇走向了非糧乙醇發(fā)展的道路，并得到了快速發(fā)展。

我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚一些，大約上世紀(jì)90年代開始醞釀，進(jìn)入本世紀(jì)后才開始規(guī)?；l(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年我國燃料乙醇產(chǎn)量為274萬噸，同比下降3.5%。

我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直立足國內(nèi)，對(duì)于進(jìn)口燃料乙醇，我國一直未出臺(tái)相關(guān)政策。近年來我國改性乙醇進(jìn)口量時(shí)高時(shí)低，出口量較少，影響變化的關(guān)鍵因素在于內(nèi)外盤套利和關(guān)稅變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國將改性乙醇進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至30%，全年進(jìn)口量?jī)H為0.69萬噸，到2018年在進(jìn)口關(guān)稅稅率高達(dá)45%的情況下，全年進(jìn)口依舊達(dá)到了60.01萬噸，截至2021年我國改性乙醇進(jìn)口量為25.76萬噸，同比增長414.39%，出口量為0.29萬噸，同比下降82.89%。

2021年我國改性乙醇主要進(jìn)口來源國為美國、巴西與南非，進(jìn)口量分別為17.81萬噸、7.26萬噸與0.68萬噸，進(jìn)口量分別占比69.15%、28.2%與2.62%。

最近幾年，由于石油價(jià)格的波動(dòng)，燃料乙醇的消費(fèi)增長也在提速。中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內(nèi)石油需求的進(jìn)一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略已成為中國能源政策的一個(gè)方向。

為了食品安全，國家還禁止建立新的食品乙醇項(xiàng)目，重點(diǎn)是開發(fā)非食用油乙醇，并努力實(shí)現(xiàn)纖維素工業(yè)化。我國主要的乙醇燃料企業(yè)正在使用玉米和小麥作為原料。在國際糧食危機(jī)和全球糧食價(jià)格飆升的情況下，燃料乙醇的開發(fā)面臨著巨大的瓶頸。因此，用玉米、木薯和其他非谷物生產(chǎn)纖維素燃料乙醇是—種發(fā)展方向。

巴西農(nóng)業(yè)部稱，巴西政府已終止對(duì)進(jìn)口燃料乙醇的免稅，立即生效，此舉將主要對(duì)美國乙醇行業(yè)產(chǎn)生影響。乙醇現(xiàn)在必須繳納16%的稅才能進(jìn)入巴西，直到今年年底。農(nóng)業(yè)部在周三晚些時(shí)候的一份聲明中表示，該稅將在2024年上升至18%。美國是巴西東北地區(qū)的常規(guī)乙醇供應(yīng)商，稅收變化可能會(huì)對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生影響。

《2022-2027年中國燃料乙醇行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國燃料乙醇行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  燃料乙醇行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析燃料乙醇未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘燃料乙醇行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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