未來(lái)扭矩傳感器行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機(jī)械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題,已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測(cè)量尺寸定量地提供有用的電輸出信號(hào)分量,
未來(lái)扭矩傳感器行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機(jī)械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題,已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測(cè)量尺寸定量地提供有用的電輸出信號(hào)分量,即傳感器將光、時(shí)間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)。傳感器的檢測(cè)部分可以通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)小型化,IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個(gè)單獨(dú)的IC部件上,減少外部部件的數(shù)量。
2023扭矩傳感器產(chǎn)業(yè)報(bào)告:扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)
扭矩傳感器,又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀,分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類,其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì),電動(dòng)(氣動(dòng),液力)扭力扳手,它具有精度高,頻響快,可靠性好,壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣,驅(qū)動(dòng)該市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素包括:對(duì)先進(jìn)和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測(cè)量重要性的日益增加,以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)對(duì)扭矩傳感器需求的不斷增長(zhǎng)。
扭矩傳感器可以用于診斷設(shè)備的工作狀況,工作節(jié)點(diǎn)的扭矩變化,經(jīng)常同之前的磨損有關(guān),也可以預(yù)示今后可能出現(xiàn)故障的概率和時(shí)間,相互之間有一定的統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。將扭矩傳感器引申至大數(shù)據(jù)領(lǐng)域,在算法層面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,申請(qǐng)大量的方法專利,保護(hù)技術(shù)的外在延伸,可以阻斷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入自身重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的可能性。
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高。常規(guī)的機(jī)械系統(tǒng)難以解決與汽車功能要求有關(guān)的一些問題,已被電子控制系統(tǒng)所取代。扭矩傳感器的功能是根據(jù)規(guī)定的測(cè)量尺寸定量地提供有用的電輸出信號(hào)分量,即傳感器將光、時(shí)間、電、溫度、壓力和氣體的物理和化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)。
扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,直接影響汽車的技術(shù)性能。目前,普通車上有10-20個(gè)傳感器,豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
圖表:2023-2025年扭矩傳感器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華研究院
扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,直接影響汽車的技術(shù)性能。目前,普通車上有10-20個(gè)傳感器,豪華車上有更多傳感器。這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。扭矩傳感器應(yīng)用范圍較廣,驅(qū)動(dòng)該市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素包括:對(duì)先進(jìn)和高性能車輛需求的不斷增加、扭矩測(cè)量重要性的日益增加,以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)對(duì)扭矩傳感器需求的不斷增長(zhǎng)。
未來(lái)扭矩傳感器發(fā)展方向
扭矩傳感器正呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢(shì):扭矩傳感器行業(yè)測(cè)試系統(tǒng)向微型化數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;扭矩傳感器行業(yè)從單功能向多功能發(fā)展,包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲(chǔ)和記憶;扭矩傳感器行業(yè)向著小型化、集成化方向發(fā)展。
扭矩傳感器大量應(yīng)用于高性能汽車領(lǐng)域,隨著汽車自動(dòng)化技術(shù)的不斷提升扭矩傳感器被大量用于汽車電子中。在新的應(yīng)用領(lǐng)域中,自適應(yīng)機(jī)器人可能成為該傳感器使用的新一個(gè)熱點(diǎn)。機(jī)器人同人類一樣,大量關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)需要進(jìn)行扭矩測(cè)量,因此作為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的重要支柱。
扭矩傳感器將會(huì)在未來(lái)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人工廠和新型機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮極其重要的作用?;谝陨馅厔?shì),國(guó)內(nèi)的扭矩傳感器市場(chǎng)或許會(huì)有新一輪的爆發(fā),國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)需要提升產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力,生產(chǎn)高精尖的產(chǎn)品,并且形成足夠的專利壁壘,這樣才有機(jī)會(huì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
中研研究院出版的扭矩傳感器行業(yè)盈利能力分析
第一節(jié) 扭矩傳感器行業(yè)銷售毛利率
第二節(jié) 扭矩傳感器行業(yè)銷售利潤(rùn)率
第三節(jié) 扭矩傳感器行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率
第四節(jié) 扭矩傳感器行業(yè)凈資產(chǎn)利潤(rùn)率
扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析,并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判,是經(jīng)營(yíng)企業(yè),服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品,對(duì)中國(guó)及各扭矩傳感器行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了中國(guó)扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn),以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。
扭矩傳感器市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析,是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料,同時(shí)也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)扭矩傳感器行業(yè)發(fā)展分析及深度研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)落地扇行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
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