首列抵達 北京-莫斯科 國際物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景投資預測研究報告

• 李波 2023年4月3日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 461 24
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京平綜合物流樞紐中歐班列(北京-莫斯科)4月1日抵達俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特火車站。這是北京發(fā)出的首列直達歐洲的中歐班列。

京平綜合物流樞紐中歐班列(北京-莫斯科)4月1日抵達俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特火車站。這是北京發(fā)出的首列直達歐洲的中歐班列。

據(jù)了解，該趟中歐班列滿載裝有建材、家電、服裝等貨物的55個集裝箱，于3月16日從北京平谷地方鐵路馬坊站駛出，從內蒙古滿洲里鐵路口岸出境，一路向西橫貫俄羅斯，于當?shù)貢r間1日18時30分抵達別雷拉斯特火車站。全程約9000公里，用時16天，比計劃提前兩天到達。

別雷拉斯特物流中心值班主任亞歷山大·休金說，加強俄羅斯與中國之間的鐵路運輸合作對于兩國關系具有重要意義，有助于緊密和發(fā)展兩國之間經(jīng)貿聯(lián)系，更好地實現(xiàn)歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟與“一帶一路”倡議的對接，期待未來有更多來自北京的中歐班列。

別雷拉斯特物流中心由中國遼寧港口集團與俄羅斯鐵路股份公司合作共同建設，位于莫斯科市北30公里處。項目2017年開建，雙方計劃將其打造成莫斯科地區(qū)最大的集中轉和倉儲等為一體的多功能國際物流中心。

國際物流行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?

中國跨境電商物流萬億藍海，細分市場整體格局清晰。得益于中國制造的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、海外線上購物滲透率提升和跨境 物流的持續(xù)發(fā)展，中國跨境電商行業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。目前中國跨境電商市場規(guī)模達到 12.5 萬億元，2013-2020 年均復合增速達到 21%。

從進出口結構來看，出口規(guī)模占比較高，為 78%，進口規(guī)模占比約為 22%。從市場格局來 看，四個細分市場都已涌現(xiàn)出領先玩家實現(xiàn)布局，其中 B2B 占比 77%，其物流要求類似于傳統(tǒng)的 B2B 外貿，使用貨 代服務;B2C 市場占比 23%，擁有眾多的物流服務提供商，包括物流企業(yè)、國際快遞公司、海外倉、專線等。

長期空間測算：如果按物流費率為 10%測算，目前跨境電商物流市場規(guī)模約為 1.25 萬億元。如按未來 5 年年均增速 15%測算，預計 2025 年跨境電商物流市場規(guī)模將達到 2.5 萬億元。

國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進而降低其利潤水平，并對宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

據(jù)公開資料顯示，國際物流數(shù)字化主要體現(xiàn)在物流操作流程的數(shù)字化、物流監(jiān)測和管理的數(shù)字化、物流供需匹配的數(shù)字化等方面，其全面普及已成為行業(yè)共識，將成為國際物流發(fā)展的必然趨勢。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景投資預測研究報告》分析顯示

國際物流行業(yè)市場分析

智慧物流是國際物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算等信息技術廣泛應用于物流運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡化、自動化、可視化、系統(tǒng)化。

根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領。再加之國家郵政局提出了“快遞出?！?。工程出海已經(jīng)成為國內快遞企業(yè)的必然選擇。

根據(jù)海關統(tǒng)計，2021年我國貨物貿易進出口總值39.1萬億人民幣，比2020年增長21.4%。2021年，以美元計價，我國進出口規(guī)模達到了6.05萬億美元，首次突破6萬億美元關口。2022年我國進出口總值6.2萬億元人民幣，同比增長13.3%穩(wěn)增長的開局之勢是在去年高基數(shù)下的穩(wěn)起步，更為復雜嚴峻的世界經(jīng)濟帶來了穩(wěn)信心的希望。

一方面：跨境電商業(yè)務量有較強支撐 疫情提振海外零售線上需求，促進海外市場網(wǎng)購滲透率提升。新冠疫情催生消費方式改變，交通管制及居家隔離等措施使得線上購物滲透率提升。

據(jù)美國商務部數(shù)據(jù)，2020 年美國網(wǎng)絡零售額占社零總額比重提升近 3pcts，超越 2016-2019 年 3 年的提升幅度。據(jù)韓國統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2020 年韓國網(wǎng)絡零售額占社零總額比重提升達 4 pcts，2021 年 同比提升約 3pcts。

疫情導致收入增速放緩，“中國制造”商品高性價比優(yōu)勢突顯。2020 年以來，新冠疫情導致的收入增長放緩刺激了高 性價比商品的需求。

導致 2020 年全球勞工收入較 2019 年減少 8.3%，2020 年 8 月，有 44%的美國家 庭和 85%的歐洲家庭的年收入低于 75,000 美元，而新興經(jīng)濟體家庭平均年收入約為 18,000 美元。

從世界主要國家 國民凈人均收入的年增長率指標來看，2020 年收到新冠疫情影響，中美日等世界主要電商行業(yè)市場國家的國民凈人 均收入的年增長率均出現(xiàn)大幅下滑。因此，不僅中低端收入群體對性價比尤為重視，美國的發(fā)達國家也表現(xiàn)出對高性 價比中國制造商品的明顯偏好。

根究《2021年全球50強貨運企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，50強企業(yè)主要分布在19個國家，其中美國有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠高于其他國家，中國7家企業(yè)上榜(中國內地3家，中國臺灣3家，中國香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國家上榜數(shù)在5家以下。

從國際物流行業(yè)收入規(guī)模來看，排行榜中有2家企業(yè)營收突破500億美元，營收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家，營收在50-100億美元的企業(yè)有12家，榜單其余19家企業(yè)營收在20-50億美元之間。

國際物流行業(yè)市場前景分析

外資國際物流行業(yè)企業(yè)不斷進入中國，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內件市場份額。

目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內均建立起與其全球網(wǎng)絡相連的本地網(wǎng)絡。四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務市場 80%的份額。

近年來，國際物流需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力，催生出巨大的國內及國內外國際快遞服務需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。

海外出口品牌效應與用戶粘性雙升，驅動跨境電商物流持續(xù)增長。在保持高性價比優(yōu)勢的同時，伴隨科技強國戰(zhàn)略的 實施推進，經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，我國一些行業(yè)和領域在國際市場已打造出極強的品牌效應和規(guī)模效應，形成了一 批響亮的中國品牌。

近年來重工、家電等產(chǎn)品等在海外市場贏得廣泛認可和好評，品牌效應與用戶粘性雙升。格力電 器等優(yōu)秀家電企業(yè)不僅開拓了海外市場份額，在行業(yè)技術和標準制定上也獲得了國際話語權。

中國進入“世界品牌 500 強”榜單的品牌已經(jīng)由 2005 年的 4 個上升到 2020 年的 43 個，中國品牌的世界競爭力和影響力不斷提升。

國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務網(wǎng)絡加速向村一級延伸，日均服務用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子國際物流行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術等進行了分析，并重點分析了中國國際物流行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。國際物流行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。

更多國際物流市場調研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調研及發(fā)展前景投資預測研究報告》。

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