這種微型電動(dòng)車 在這里銷量猛增48倍 2023年中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

• 李波 2023年4月17日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 887 55
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在純電動(dòng)汽車普及方面，日本相對(duì)落后于其他主要經(jīng)濟(jì)體。不過(guò)，最新數(shù)據(jù)顯示，日本2022財(cái)年，也就是截止到上月底為止的一年間，當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)乘用車的銷量出現(xiàn)了較為明顯的增長(zhǎng)。

在純電動(dòng)汽車普及方面，日本相對(duì)落后于其他主要經(jīng)濟(jì)體。不過(guò)，最新數(shù)據(jù)顯示，日本2022財(cái)年，也就是截止到上月底為止的一年間，當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)乘用車的銷量出現(xiàn)了較為明顯的增長(zhǎng)。

在東京市區(qū)中心的地標(biāo)之一東京塔附近，隨著純電動(dòng)汽車逐漸增加，東京街頭的充電樁也越來(lái)越多。近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，日本國(guó)內(nèi)2022財(cái)年純電動(dòng)乘用車新車銷量達(dá)到約77000輛，同比增長(zhǎng)3倍。

日本純電動(dòng)汽車的銷售情況以往一直比較低迷，但隨著去年車長(zhǎng)不超過(guò)3.4米、寬度不超過(guò)1.48米、高度2米以下的4人座微型純電動(dòng)汽車投放力度加大，日本市場(chǎng)開(kāi)始升溫。

數(shù)據(jù)顯示，2022財(cái)年，日本微型純電動(dòng)汽車銷量猛增48倍，達(dá)到41000多輛，在純電動(dòng)汽車總銷量中占到一半以上;而微型以外的銷量為35000多輛，同比增幅僅為47%。

微型車長(zhǎng)期以來(lái)一直是日本獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)類別，在車稅方面享有優(yōu)惠，因此受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞，日本國(guó)內(nèi)所有汽車保有總量中，微型車占比達(dá)到四成。

正是基于日本市場(chǎng)的這一特點(diǎn)，日本車企開(kāi)始把微型車作為搶占純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的突破口。價(jià)格方面，以銷量排名第一的一款微型純電動(dòng)汽車為例，接受各類補(bǔ)貼之后，在東京的實(shí)際購(gòu)車價(jià)格約為133萬(wàn)日元(約合人民幣69000元)。

用微型車搶占日本純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略，目前來(lái)看取得了成效。去年首次推出微型純電動(dòng)汽車的日產(chǎn)，依靠這一戰(zhàn)略，使純電動(dòng)汽車在該公司整體銷量中的占比從4%大幅提升到了14%。

此外，其他日本車企也在加入這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：微型車主要廠商之一的鈴木，宣布將在本財(cái)年發(fā)售微型商用純電動(dòng)汽車;本田預(yù)計(jì)也將在明年春季投放相關(guān)車型。

微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，企業(yè)投資和數(shù)量迅速增加。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，微型電動(dòng)車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。

近兩年，在五菱宏光MINI EV帶動(dòng)下，各品牌紛紛入局微型電動(dòng)車市場(chǎng)，眼下，兩年過(guò)去了，微型電動(dòng)車市場(chǎng)仍然是一片紅海。根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，微型轎車的份額占比達(dá)到了28%，已成為純電動(dòng)領(lǐng)域中最大的細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就涌現(xiàn)了包括雷丁芒果、榮威克來(lái)威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等微型/小型純電動(dòng)車。

以五菱為代表的車企正在主動(dòng)下探到3萬(wàn)元市場(chǎng)，售價(jià)2.98萬(wàn)元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后微型電動(dòng)車市場(chǎng)銷售就突破1.5萬(wàn)輛。

工信部發(fā)布的第343批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，在33款申報(bào)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品公告的車型中，微型電動(dòng)汽車多達(dá)19款，占比達(dá)到60%以上。

2023年中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進(jìn)而降低了售價(jià)，價(jià)格區(qū)間容易被更關(guān)注價(jià)格的消費(fèi)者接納。

以五菱為代表的車企正在主動(dòng)下探到3萬(wàn)元市場(chǎng)，售價(jià)2.98萬(wàn)元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后銷量就突破1.5萬(wàn)輛。微型電車在一二線城市亦存在巨大成長(zhǎng)空間。

微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長(zhǎng)度不超過(guò)3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。

中國(guó)的微型汽車業(yè)快速增長(zhǎng)，成為汽車行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力量和生力軍。

全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，各國(guó)支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來(lái)越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。

隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來(lái)改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

2022年6月，長(zhǎng)安汽車(000625)面向微型車市場(chǎng)推出了長(zhǎng)安Lumin，無(wú)論是外觀、配置還是其他，均和同級(jí)競(jìng)品拉開(kāi)了差距;而微型車市場(chǎng)的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個(gè)性化的需求，2022年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。

此外，東風(fēng)小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場(chǎng)推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計(jì)，2022年1-9月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說(shuō)這一細(xì)分市場(chǎng)仍然有不少入局者。

微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長(zhǎng)度不超過(guò)3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。

中國(guó)的微型汽車業(yè)快速增長(zhǎng)，成為汽車行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力量和生力軍。2022年6月，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)54%至91.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到16%，創(chuàng)歷史新高。

其中，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量56.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%;歐洲電動(dòng)汽車銷量21.9萬(wàn)輛，同比下降8%。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。也正是由于純電動(dòng)汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)，加上近年來(lái)國(guó)內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重。

大家對(duì)于純電動(dòng)汽車入市的呼聲也越來(lái)越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見(jiàn)其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

想要了解更多微型電動(dòng)車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)中國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)微型電動(dòng)車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

報(bào)告將幫助微型電動(dòng)車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解微型電動(dòng)車行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)微型電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……

準(zhǔn)確把握微型電動(dòng)車行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避微型電動(dòng)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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