電動叉車產(chǎn)業(yè)市場滲透率及未來現(xiàn)狀趨勢

• 吳澳燕 2023年5月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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2021年全球電動叉車銷量為133.4萬臺，同比增長31.8%。從區(qū)域分布方面來看，電動叉車銷量主要集中在亞洲、歐洲及美洲地區(qū)等工業(yè)及經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，2021年三者銷量占比合計(jì)達(dá)98.17%。其中亞洲占比最高，為42.27%;歐洲和美洲分別為38.51%和17.39%。

叉車所在的工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)多年的快速發(fā)展之后，也進(jìn)入了一個巨大的變革之中，正經(jīng)歷著油轉(zhuǎn)電、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)智能、客戶轉(zhuǎn)細(xì)分、鉛酸轉(zhuǎn)鋰電、渠道轉(zhuǎn)電商等多種形式的變化。

整個叉車行業(yè)現(xiàn)在也在通過電動叉車、動力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)有幾個新的發(fā)展趨勢演進(jìn)：一是產(chǎn)品智能化、信息化;二是后市場化，從傳統(tǒng)的賣產(chǎn)品到賣服務(wù)，對產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期管理，提升附加值;三是與產(chǎn)業(yè)深度融合，往物聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲方向延伸融合，從單純的產(chǎn)品制造商往一體化解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變，既要提供硬件服務(wù)也要提供軟件服務(wù)。

從國家政策和經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向來看，電車叉車市場的紅利依然會在很長一段時間內(nèi)存在，每年幾十萬臺手動倉儲車的升級換代、油轉(zhuǎn)電的更替加速、大物流的蓬勃發(fā)展、智能倉儲的興起等等，都在進(jìn)一步推動電動叉車市場的大發(fā)展，電動叉車市場真正的繁榮正在加速到來。

在“碳中和”、“碳達(dá)峰”背景下，我國環(huán)保政策日益趨嚴(yán)，工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步調(diào)整，行業(yè)大力發(fā)展新能源叉車以適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。電動叉車具有無污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，在食品、飲料、醫(yī)藥、電子、輕紡等對環(huán)境要求較高的場所，正逐步取代內(nèi)燃叉車。同時，隨著電池、電機(jī)和電控等技術(shù)方面的不斷發(fā)展，電動叉車的整機(jī)性能有了質(zhì)的提升，市場占有率將進(jìn)一步提升，未來發(fā)展前景廣闊。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動叉車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

電動叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。

2021年全球電動叉車銷量為133.4萬臺，同比增長31.8%。從區(qū)域分布方面來看，電動叉車銷量主要集中在亞洲、歐洲及美洲地區(qū)等工業(yè)及經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，2021年三者銷量占比合計(jì)達(dá)98.17%。其中亞洲占比最高，為42.27%;歐洲和美洲分別為38.51%和17.39%。

我國電動叉車滲透率逐漸提升，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大空間。我國電動叉車在總銷量中的占比 從 2008 年的 27.2%提升至2022年前三季度的 63.7%，叉車電動化率逐年穩(wěn)步提升，其中 III 類車對 電動化率的提升貢獻(xiàn)較大。

電動叉車產(chǎn)業(yè)市場滲透率及未來現(xiàn)狀趨勢

叉車下游應(yīng)用廣泛，在各類機(jī)械制造、建筑建材、紡織、食品生產(chǎn)、能源、化工、冶金、交通運(yùn)輸、物流商貿(mào)領(lǐng)域均有應(yīng)用。不同于挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械等傳統(tǒng)工程機(jī)械，叉車與房地產(chǎn)、基建投資增速關(guān)聯(lián)度不高，叉車保有量隨經(jīng)濟(jì)總量增長而增長，波動性與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度相關(guān)，波動性小于傳統(tǒng)工程機(jī)械。

近年來，隨著制造業(yè)智能化、電商快速發(fā)展等因素使得社會物流總量不斷增長，全球叉車行業(yè)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。而在中國市場，我國工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，目前已經(jīng)成為全球第一大叉車生產(chǎn)及消費(fèi)大國。得益于倉儲物流、電商零售等行業(yè)的快速發(fā)展，加上人力成本持續(xù)上漲、生產(chǎn)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級等外部因素的影響，國內(nèi)叉車行業(yè)發(fā)展迅速。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，制造業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員平均工資2021年達(dá)6.80萬元，一方面是受人口老齡化影響，另一方面，是因?yàn)榫用裆钏教嵘?，勞動力對工作質(zhì)量有了更高要求，從事枯燥、環(huán)境惡劣及危險工作意愿逐步降低，因此人均成本較之前有所增長。在這樣的時代背景之下，要想降低產(chǎn)業(yè)成本，加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，加速“機(jī)器替人”進(jìn)程是企業(yè)解決用工難、用工貴的同時，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及管理效率的最佳途徑。

自動倉儲體系、大型超市的紛繁創(chuàng)立，刺激了對室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增加。高功能電動叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉儲叉車迅速發(fā)展。為了盡量地用機(jī)械功課替代人力工作，升高制作效率，適合城市狹窄施工場地和在貨棧、船埠、庫房、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程功課環(huán)境的運(yùn)用要求，小型及微型叉車有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。還出現(xiàn)了一種鉸接式叉車，它重點(diǎn)用于窄巷道內(nèi)物料的搬運(yùn)。

2023年3月當(dāng)月銷售各類叉車123101臺，同比下降2.34%。1-3月累計(jì)銷售叉車284708臺，同比增長1.47%。，在低碳環(huán)保的大背景下，叉車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型升級已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，電動叉車技術(shù)已逐漸成熟，國內(nèi)市場電動車叉行業(yè)發(fā)展?jié)摿^大。但是從電動叉車市場份額來看，工業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的電動叉車市占率普遍顯著高于內(nèi)燃叉車，相比之下我國電動叉車市占率相對較低。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年全球電動叉車市場占有率為67.74%，歐洲地區(qū)高達(dá)87.99%，美國為69.5%，而我國僅為59.83%，與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)仍存在一定差距。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，電動叉車的市場發(fā)展前景廣闊。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動叉車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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