2023智能停車場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)全面調(diào)研分析

• 黃文玉 2023年5月16日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 248 8
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IC卡智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對(duì)比，自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能。

一、智能停車場(chǎng)行業(yè)概況

隨著城市停車難、停車貴等問(wèn)題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說(shuō)到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無(wú)人值守智能停車場(chǎng)。所謂智能支付就是將車牌識(shí)別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動(dòng)支付手段)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛入場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算扣費(fèi)的智能化服務(wù)。

IC卡智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)電腦管理下可實(shí)現(xiàn)車輛圖像對(duì)比，自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能。并且該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代化小區(qū)物業(yè)管理的理想設(shè)施。智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、停車費(fèi)收取工作進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場(chǎng)管理公司必備的工具。

資本有效地促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)和金融的快速融合，另一方面，資本也推動(dòng)了行業(yè)的并購(gòu)整合。 加之我國(guó)5G商用推廣、AI技術(shù)等前沿科技在應(yīng)用層面的發(fā)展，智慧停車可隨著移動(dòng)通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、視頻識(shí)別和智能停車設(shè)備等相關(guān)技術(shù)的不斷優(yōu)化、升級(jí)和應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出更多的停車場(chǎng)景，以改善用戶的停車體驗(yàn)。智慧停車市場(chǎng)格局相對(duì)分散，主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商、互聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營(yíng)企業(yè)為主。未來(lái)隨著智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場(chǎng)集中度有望得到進(jìn)一步提升。這意味著智慧停車行業(yè)整合趨勢(shì)仍將持續(xù)，強(qiáng)資源、強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)商務(wù)的大企業(yè)有望脫穎而出。

二、智能停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前，智慧停車行業(yè)主要有五類主體參與競(jìng)爭(zhēng)。第一類是停車設(shè)備供應(yīng)商。停車場(chǎng)作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車場(chǎng)設(shè)備及管理系統(tǒng)、后續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)則由專門的停車場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商提供。第二類是安防設(shè)備供應(yīng)商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競(jìng)爭(zhēng)著有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此也是智慧停車行業(yè)內(nèi)非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者。第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側(cè)停車位及路外公共停車場(chǎng)，具有資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)財(cái)政雄厚，整合能力強(qiáng)。第四類是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數(shù)據(jù)，或與物業(yè)公司、政府部門的良好關(guān)系，對(duì)接B端停車場(chǎng)、物業(yè)，連接C端車主。第五類是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，“停車難、亂停車”等問(wèn)題已經(jīng)成為城市管理的大難題。北京、上海、廣州等城市的交通擁堵愈演愈烈。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.27億輛，其中汽車保有量2.4億輛;2018年以來(lái)，全國(guó)私家車保有量月均增加161萬(wàn)輛。這意味著過(guò)去17年，我國(guó)汽車保有量從1609萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2.35億輛，平均增長(zhǎng)率達(dá)到14.3%。汽車保有量的增加，帶來(lái)了停車需求的飆升，2018年停車位需求在3.0億個(gè)左右。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智能停車場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著科技的迅猛發(fā)展，目前中國(guó)的智能停車場(chǎng)已一改之前的單一系統(tǒng)，如今已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?、無(wú)人化服務(wù)、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能。

目前中國(guó)智能停車場(chǎng)雖還沒(méi)形成規(guī)模，但已成功吸引眾多資本進(jìn)入，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能停車場(chǎng)得建設(shè)的確在智慧城市中必不可少。智慧交通的建設(shè)，通過(guò)微信、支付寶、停車O2O等平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)信息共享、數(shù)據(jù)通訊、導(dǎo)航定位等功能，并且與平臺(tái)、停車場(chǎng)智能道閘形成有效的運(yùn)營(yíng)管理體系，以及發(fā)揮出實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理能力。

而相比于日益增長(zhǎng)的汽車保有量，我國(guó)停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長(zhǎng)速度，停車位供給缺口巨大。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時(shí)，停車場(chǎng)建設(shè)還面臨其他問(wèn)題，包括車主和車位空缺信息不對(duì)稱、取車步行距離和花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。當(dāng)前，智能停車的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方所理解和推崇，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)空間將擴(kuò)張至千億規(guī)模，智能停車行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。

我國(guó)停車收費(fèi)的靜態(tài)市場(chǎng)空間高達(dá)5000億元，2021年停車市場(chǎng)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到萬(wàn)億元，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場(chǎng)藍(lán)海搶奪大戰(zhàn)中。盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)分散，但若能及時(shí)抓住當(dāng)下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場(chǎng)補(bǔ)短板以及全國(guó)推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當(dāng)中，便能以最大合力推動(dòng)智慧停車的實(shí)際落地。

三、智能停車場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

停車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前首要解決三大問(wèn)題：一是智能化，用智能制造改造提升停車產(chǎn)業(yè);二是兼容的投融資體系，解決整個(gè)停車產(chǎn)業(yè)的投、融資問(wèn)題;三是質(zhì)量問(wèn)題。因此建議跨界融合，以智能化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)安全建設(shè)，建立全國(guó)智能停車管理。

多樣化停車是指將傳統(tǒng)停車場(chǎng)、智能停車場(chǎng)、垂直循環(huán)式立體停車場(chǎng)等綜合應(yīng)用于城市停車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。隨著AI、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)的落地應(yīng)用，停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了進(jìn)一步智慧升級(jí)。智能硬件+管理平臺(tái)+場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)”，是未來(lái)十年車行、人行進(jìn)出口行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口。

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