鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)分析2023

• 陳澤芳 2023年5月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1133 73
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我國(guó)上游鋰、鈷、鎳等金屬資源緊缺，下游新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰電池材料的需求旺盛，國(guó)內(nèi)資源長(zhǎng)期緊缺將掣肘新能源市場(chǎng)的發(fā)展。鋰電池回收在一定程度上緩解資源供需不平衡對(duì)行業(yè)發(fā)展的約束，全行業(yè)鋰電池的材料來(lái)自于報(bào)廢鋰電池循環(huán)利用的比例將持續(xù)增加，未來(lái)鋰電池

鋰電池回收梯級(jí)利用是將容量下降到80%以下的車(chē)用動(dòng)力電池進(jìn)行改造，利用到儲(chǔ)能(電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲(chǔ)能、鐵塔基站)及低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域。資源再生利用(簡(jiǎn)稱“再生利用”)是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。

目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對(duì)于負(fù)極和電解液的回收卻受到企業(yè)忽視?？赡芤?yàn)樨?fù)極石墨很便宜，所以大家覺(jué)得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問(wèn)題，但回收負(fù)極材料后生成具有高導(dǎo)電性的石墨烯材料，在電池等領(lǐng)域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負(fù)極的回收或會(huì)成為企業(yè)的重視方向之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析顯示：

鋰電池回收市場(chǎng)企業(yè)直接將廢舊動(dòng)力電池交至動(dòng)力電池處理單位，更有利于保障動(dòng)力電池的技術(shù)、設(shè)計(jì)等商業(yè)機(jī)密不被泄露。整車(chē)企業(yè)還可從動(dòng)力電池處理單位了解不同類(lèi)型的動(dòng)力電池報(bào)廢后處理的難易程度，以反饋指導(dǎo)整車(chē)鋰電池回收市場(chǎng)企業(yè)從生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到報(bào)廢時(shí)的拆解和處理，實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)。

動(dòng)力電池電量衰減至80%之后就無(wú)法滿足為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80%的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報(bào)廢回收，從而帶動(dòng)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展。如何發(fā)揮出退役動(dòng)力電池的價(jià)值就會(huì)成為各方的關(guān)注焦點(diǎn)，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些鋰電池回收行業(yè)企業(yè)的新興業(yè)務(wù)，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明，電動(dòng)汽車(chē)退役鋰離子動(dòng)力電池可利用率達(dá)到60%，梯次利用價(jià)值巨大。

近幾年，我國(guó)鋰電池及其負(fù)極材料回收再利用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模急速擴(kuò)大，由3.62億元到8.73億元，短短四年時(shí)間，增加了5.11億元，增長(zhǎng)140.98%。隨著下游行業(yè)的更新?lián)Q代，特別是新能源汽車(chē)鋰電池報(bào)廢量的增加，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。鋰電池回收市場(chǎng)主要是以中小企業(yè)為主，并沒(méi)有形成影響力較大的企業(yè)。這個(gè)行業(yè)整體的發(fā)展?jié)摿€非常大，正由于我國(guó)目前對(duì)于環(huán)保的追求，即便是有很多想要進(jìn)軍廢舊電池回收行業(yè)的企業(yè)，也保持著觀望的態(tài)度。目前市面上主流的廢舊電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，三元鋰電池一般用于再生利用，將廢舊電池中有價(jià)值的金屬材料提取出來(lái)，產(chǎn)成品包括硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等，磷酸鐵鋰電池。

鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊 中國(guó)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)分析2023

新能源汽車(chē)作為政策鼓勵(lì)發(fā)展的綠色產(chǎn)業(yè)，做好動(dòng)力電池回收與創(chuàng)新，新能源汽車(chē)才能真正做到從“綠色到綠色”。動(dòng)力電池主要由正極、負(fù)極、隔膜、電解液等構(gòu)成，其中，正極材料占動(dòng)力電池總成本比例最高。動(dòng)力電池回收并再生利用可實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池材料中鋰、鎳、鈷、錳等金屬資源的再利用，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。從環(huán)保角度看，動(dòng)力電池中含有的鎳、鈷、錳等金屬會(huì)對(duì)人類(lèi)健康和生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p害，若廢舊動(dòng)力電池處理不當(dāng)將會(huì)造成巨大的環(huán)境污染。從資源角度看，我國(guó)新能源電池裝機(jī)量快速攀升，在此背景下，資源保供重要性再次突出，我國(guó)的鈷礦、鎳礦、錳礦和鋰礦儲(chǔ)量?jī)H占全球總儲(chǔ)量的 1%、3%、4%和 7%，合理回收退役電池對(duì)我國(guó)新能源鋰電池金屬資源的供給具有重要意義。

我國(guó)上游鋰、鈷、鎳等金屬資源緊缺，下游新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰電池材料的需求旺盛，國(guó)內(nèi)資源長(zhǎng)期緊缺將掣肘新能源市場(chǎng)的發(fā)展。鋰電池回收在一定程度上緩解資源供需不平衡對(duì)行業(yè)發(fā)展的約束，全行業(yè)鋰電池的材料來(lái)自于報(bào)廢鋰電池循環(huán)利用的比例將持續(xù)增加，未來(lái)鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。

我國(guó)大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)資源節(jié)約集約利用，構(gòu)建資源循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系和廢舊物資循環(huán)利用體系，對(duì)保障國(guó)家資源安全，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)具有重大意義。2021 年 7 月國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》貫徹落實(shí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法要求，深入推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2022 年 3 月“構(gòu)建資源循環(huán)利用體系”作為重點(diǎn)內(nèi)容之一被寫(xiě)進(jìn)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》。2012-2022 年間，特別是 2018 年以來(lái)，國(guó)家已出臺(tái)多個(gè)電池回收利用相關(guān)政策，為行業(yè)市場(chǎng)空間釋放提供保障。從出臺(tái)的政策可以看出，國(guó)家旨在從產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面推動(dòng)新能源電池回收行業(yè)向規(guī)范化、專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。

更多鋰電池回收市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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