未來裝載機(jī)行業(yè)市場機(jī)會在哪?據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對裝載機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計,2023年4月銷售各類裝載機(jī)9693臺,同比下降11.7%。其中國內(nèi)市場銷量5261臺,同比下降34.6%;出口銷量4432臺,同比增長51.5%。2023年1-4月,共銷售各類裝載機(jī)38976臺,同比下降8.86%。其
未來裝載機(jī)行業(yè)市場機(jī)會在哪?據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對裝載機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計,2023年4月銷售各類裝載機(jī)9693臺,同比下降11.7%。其中國內(nèi)市場銷量5261臺,同比下降34.6%;出口銷量4432臺,同比增長51.5%。2023年1-4月,共銷售各類裝載機(jī)38976臺,同比下降8.86%。其中國內(nèi)市場銷量21069臺,同比下降27.9%;出口銷量17907臺,同比增長32.4%。2023年1-4月共銷售電動裝載機(jī)560臺(3噸2臺,5噸365臺,6噸193臺),其中4月銷售233臺。
裝載機(jī)行業(yè)的投資商機(jī) 2023裝載機(jī)行業(yè)未來前景展望分析
中國裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史:Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動、動力換擋、雙橋驅(qū)動、液壓操縱、鉸接式動力轉(zhuǎn)向、氣推油加力制動等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu),為當(dāng)時世界先進(jìn)水平。也基本上代表了中國第一代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動力性好,插入力有掘起力大、機(jī)動靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。1978年,天工所根據(jù)機(jī)械部的要求,制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。
國產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟(jì)實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡,各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入,采用不同的技術(shù)路線,在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,擺脫產(chǎn)品設(shè)計雷同,無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀,從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出,成為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先者。
裝載機(jī)行業(yè)進(jìn)入門檻極低,價格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下,營銷理念缺失,市場難以拓展,產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差,此外,產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。因此,中國裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢,在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)國家級技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè),打造價值鏈營銷,加強(qiáng)品牌建設(shè),提升品牌價值,只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。
國內(nèi)裝載機(jī)市場主要應(yīng)用領(lǐng)域為基礎(chǔ)建設(shè)和采礦,占比累計65%?;A(chǔ)建設(shè)占比33%,采礦業(yè)占比32%,水利建設(shè)占比14%,房地產(chǎn)業(yè)占比8%。在工程機(jī)械制造行業(yè),除了挖掘機(jī)這一大頭外,裝載機(jī)也是炙熱之星,2019年企業(yè)注冊量突破4000家。由于受疫情影響,2020年以來裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊量下降。2021年裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊量僅1171家。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對裝載機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計,2023年3月銷售各類裝載機(jī)13080臺,同比下降14.6%。其中國內(nèi)市場銷量7813臺,同比下降31.5%;出口銷量5267臺,同比增長34.7%。
2023年1-3月,共銷售各類裝載機(jī)29283臺,同比下降7.88%。其中國內(nèi)市場銷量15808臺,同比下降25.4%;出口銷量13475臺,同比增長27.1%。
2023年1-3月,共銷售電動裝載機(jī)327臺(5噸200臺,6噸127臺),其中3月銷售168臺。
圖表:2020-2023年3月裝載機(jī)銷售量
數(shù)據(jù)來源:中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會 中研研究院
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對汽車起重機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計,2023年3月銷售各類汽車起重機(jī)3793臺,同比下降9.65%。2023年1-3月,共銷售汽車起重機(jī)7551臺,同比下降10.2%。上半年我國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)181318億元,固定資產(chǎn)投資累計增幅為20.1%,延續(xù)了平穩(wěn)增長態(tài)勢。下半年,決定投資趨勢的內(nèi)外部因素等不會有大的變化。因此,中央政府會繼續(xù)強(qiáng)化對投資的調(diào)控,在保持20%左右投資增速的同時,投資結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步優(yōu)化。
圖表:2020-2023年3月汽車起重機(jī)銷售量
數(shù)據(jù)來源:中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會 中研研究院
目前,裝載機(jī)設(shè)備出口量大大增加,裝載機(jī)的需求量也是大幅提升。海外市場方興未艾,裝載機(jī)設(shè)備出口整體保持增長,出口情況比較樂觀。當(dāng)下的裝載機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重,產(chǎn)品技術(shù)更新相對緩慢,和全球領(lǐng)先品牌還有一定差距。隨著下半年政策推動及地方專項債券集中發(fā)行、下游開工項目增加與海外市場的逐漸復(fù)蘇,裝載機(jī)械行業(yè)的市場需求量將逐漸釋放,裝載機(jī)械行業(yè)整體銷量也將逐步回升。
隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進(jìn),電動化、智能化、大型化將成為裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。智能化已經(jīng)成為工業(yè)制造業(yè)的共同發(fā)展趨勢,而在2021年國家“雙碳”目標(biāo)、節(jié)能減排政策推動下,眾多企業(yè)向智能化+電動化方面加大研發(fā)力度,不斷推出新品。
2023-2028年裝載機(jī)行業(yè)市場發(fā)展預(yù)測
一、2023-2028年裝載機(jī)行業(yè)市場模式趨勢
二、2023-2028年裝載機(jī)行業(yè)市場發(fā)展趨勢
三、2023-2028年裝載機(jī)行業(yè)市場營銷趨勢
《中國裝載機(jī)行業(yè)市場研究報告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫,主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對裝載機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估行業(yè)投資價值。
裝載機(jī)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景,以幫助客戶撥開政策迷霧,尋找裝載機(jī)行業(yè)的投資商機(jī)。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上,研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略,為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī),根據(jù)裝載機(jī)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。
裝載機(jī)市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析,是企業(yè)進(jìn)行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料,同時也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析報告》。
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