5月鋰離子電池價格續(xù)跌。TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，目前中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)回溫，5月鋰鹽價格開始強(qiáng)勢反彈，漲幅最高時以單日每噸1萬元人民幣在上漲，這背后有多種因素在助推價格的非理性上漲，實(shí)際需求并非出現(xiàn)高速增長，而是在穩(wěn)步的復(fù)蘇。
機(jī)構(gòu)：5月動力電池價格續(xù)跌 6月或?qū)⒂枨蟾叻?/strong>
5月鋰離子電池價格續(xù)跌。TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，目前中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)回溫，5月鋰鹽價格開始強(qiáng)勢反彈，漲幅最高時以單日每噸1萬元人民幣在上漲，這背后有多種因素在助推價格的非理性上漲，實(shí)際需求并非出現(xiàn)高速增長，而是在穩(wěn)步的復(fù)蘇，預(yù)計6月將進(jìn)入市場需求的高峰期，唯獨(dú)須注意下游實(shí)際需求的變化，避免鋰鹽價格因市場預(yù)期心理產(chǎn)生劇烈變化而導(dǎo)致市況惡化。
從汽車市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的2022年全球動力電池出貨量數(shù)據(jù)獲悉，2022年全球動力電池總裝車量為517.9GWh(吉瓦時)，同比增長71.8%;其中，中國動力電池企業(yè)占據(jù)6個席位，且市場份額占比不斷提升，總共占全球市場份額的60.4%，較2021年的48.2%大幅上升。
具體來看，寧德時代以191.6GWh的總裝車量位居2022年全球動力電池裝車量第一名，市場份額從2021年的33%上升至37%，創(chuàng)新高;比亞迪以70.4GWh的總裝車量位居第三，市場份額占比為13.6%;中航鋰電、國軒高科、欣旺達(dá)和孚能科技全球裝車量繼續(xù)高速增長，分別位列7-10名。
SNE Research預(yù)測，從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向全球市場的中國電動汽車電池企業(yè)，未來將與韓國競爭對手展開更激烈的競爭，以爭奪更大的全球份額。
受新能源汽車發(fā)展前景拉動，動力電池繼續(xù)成為最具潛力的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。來自工信部的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，中國動力電池裝車量累計91GWh，同比增長41%;動力電池累計產(chǎn)量176.9GWh，累計同比增長28.7%。
根據(jù)SNE Research公布的2022年全球動力電池出貨量數(shù)據(jù)，2022年全球動力電池總裝車量為517.9GWh(吉瓦時)，同比增長71.8%;其中，中國動力電池企業(yè)占據(jù)6個席位，且市場份額占比不斷提升，總共占全球市場份額的60.4%，較2021年的48.2%大幅上升。
SNEResearch預(yù)測，從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向全球市場的中國動力電池廠商，未來將與韓國競爭對手展開更激烈的競爭，以爭奪更大的全球份額。
百個重大項目筑牢產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
站在新能源發(fā)展的風(fēng)口上，動力電池已成為當(dāng)下炙手可熱的產(chǎn)業(yè)。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，不少龍頭企業(yè)紛紛競逐動力電池賽道，產(chǎn)業(yè)投資向四川靠攏趨勢明顯。
“我把電池研發(fā)中心設(shè)在宜賓，因為這是擁有巨大潛力的電池生產(chǎn)基地，甚至是全球動力電池的生產(chǎn)中心。”中國科學(xué)院院士歐陽明高坦言，中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢是向西部轉(zhuǎn)移，尤其是向四川轉(zhuǎn)移。
歐陽明高2020年在宜賓設(shè)立的院士工作站，是其科研及產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊與宜賓市政府共建的深化政產(chǎn)學(xué)研合作科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺。
在此基礎(chǔ)上，宜賓圍繞四川時代和時代吉利電池項目，全力引進(jìn)上下游配套產(chǎn)業(yè)項目。目前已簽約92個動力電池及其配套項目，上市公司占32家，已投產(chǎn)項目41個;覆蓋電池正極、負(fù)極、銅(鋁)箔、隔膜、結(jié)構(gòu)件等六大組件和正極前驅(qū)體、氫氧化鋰等核心材料輔件，協(xié)議總投資超過2000億元，預(yù)期產(chǎn)值超5000億元，可容納就業(yè)人數(shù)超7.5萬人……
“隨著產(chǎn)業(yè)持續(xù)提質(zhì)升級，中國已建成世界上最完備的上中下游和后市場為一體的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈條。”工信部一級巡視員苗長興說，“工信部將從加強(qiáng)頂層設(shè)計、強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、提升安全水平、健全回收利用體系等四方面推動動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”
鍛長板補(bǔ)短板，延鏈補(bǔ)鏈;以項目論英雄，招大引強(qiáng)……宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)集群其勢已成，上百個重點(diǎn)項目正推動構(gòu)建起以省級開發(fā)區(qū)三江新區(qū)為核心、相鄰工業(yè)園區(qū)為支撐的“1+N”動力電池全閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。
二十屆中央財經(jīng)委員會第一次會議強(qiáng)調(diào)，要“建設(shè)以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”“建設(shè)有完整性、先進(jìn)性、安全性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”。這在當(dāng)前市場競爭近乎白熱化的新能源領(lǐng)域、動力電池行業(yè)顯得尤為迫切。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為提升國家競爭力的關(guān)鍵，作為新能源汽車的核心部件的動力電池是支撐。在5月份國家發(fā)展改革委舉行的新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人透露，2012年至2022年我國新能源汽車銷量年均復(fù)合增速達(dá)到87.2%，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球首位。
近年來，宜賓因時而動、順勢而為，聚焦構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系大膽調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)全球領(lǐng)先的動力電池龍頭企業(yè)寧德時代，打造總產(chǎn)能305GWh的全球最大動力電池產(chǎn)業(yè)集群，已建成產(chǎn)能150GWh，2022年產(chǎn)銷動力電池72GWh、占全省80%以上、占全國15.5%。
“綠色新動力·世界新動能”。再過一兩天，2023世界動力電池大會就將在一“藍(lán)”一“綠”交相輝映的長江首城盛大啟幕。
黨的十八大以來，我國將綠色低碳發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，在全球率先創(chuàng)新實(shí)施“雙碳”目標(biāo)行動，綠色已成為新時代中國的鮮明底色，綠色低碳發(fā)展成為中國式現(xiàn)代化的顯著特征。國家重點(diǎn)發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池裝車量穩(wěn)居世界第一，成為推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。
四川省近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量1/6。作為四川省委、省政府明確定位的生態(tài)優(yōu)先綠色低碳發(fā)展先行區(qū)和全省萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，宜賓市白紙作畫、敢為人先，走出了一條獨(dú)具特色的動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑，2022年，全市動力電池產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到889億元、增長4.5倍;今年一季度產(chǎn)值同比增長23.5%，年產(chǎn)值有望實(shí)現(xiàn)1200億元。
6月8日，備受關(guān)注的2023年世界動力電池大會將在宜賓召開，該市將以此為契機(jī)，聚焦“五十百千”(五大服務(wù)體系、十大應(yīng)用場景、百個產(chǎn)業(yè)鏈項目、千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模)構(gòu)建全球一流動力電池產(chǎn)業(yè)集群，舉全市之力打造中國動力電池之都。
SNE Research最新的研究報告顯示，2023年1-4月全球電動汽車(EV、PHEV、HEV)動力電池保有量約為182.5GWh，同比增長49.0%。寧德時代以超過65Gwh的份額繼續(xù)霸榜，同比增長55.6%。比亞迪最終達(dá)到了29.4Gwh的成績，同比增長108.3%。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國動力電池行業(yè)的供需狀況、動力電池發(fā)展現(xiàn)狀、動力電池子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、動力電池行業(yè)的發(fā)展建議、動力電池行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。動力電池報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
動力電池行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動力電池未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘動力電池行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。
在形式上，動力電池報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、動力電池政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及動力電池行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的動力電池行業(yè)全景圖。
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2023-2028年中國動力電池行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告
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曾燕
動力電池回收商業(yè)模式分析 2023動力電池回收行業(yè)深度分析 
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