目前最大應(yīng)用場(chǎng)景是新能源汽車的動(dòng)力電池,是全球碳中和布局的核心資源之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前鋰電設(shè)備需求的飛速增長(zhǎng)與電池廠商的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃密不可分。
鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽(yáng)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池具有電壓高、體積小、質(zhì)量輕、比能量高、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、自放電小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),其應(yīng)用已經(jīng)滲透到民用以及軍事應(yīng)用的多個(gè)領(lǐng)域,包括移動(dòng)電話、筆記本電腦、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等強(qiáng)調(diào)輕薄短小、多功能的便攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用上迅速普及。
根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年鋰電子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示:
2023鋰電池行業(yè)發(fā)展前景投資分析
鋰電池廣泛應(yīng)用于能源存儲(chǔ)領(lǐng)域,預(yù)計(jì)到2025年,全球鋰電池市場(chǎng)將達(dá)到918億美元。其中電動(dòng)車(EVs)脫穎而出,成為增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。市場(chǎng)份額方面,美國(guó),歐洲和亞洲合計(jì)占有全球80.2%的市場(chǎng)份額。歐洲是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),復(fù)合年增長(zhǎng)率為17%,歐洲計(jì)劃到2023年在電池制造能力方面超過(guò)美國(guó)。中國(guó)緊隨其后,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.2%。
近幾年在新能源汽車高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)形式,經(jīng)過(guò)發(fā)展革新,我國(guó)的鋰電池產(chǎn)業(yè)從數(shù)量上、質(zhì)量上都取得了極大的突破,并在政策的推動(dòng)下,鋰電池產(chǎn)業(yè)誕生出許多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。行業(yè)創(chuàng)新不斷加速,新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),各種新電池技術(shù)也相繼問(wèn)世。
隨著國(guó)家政策的逐漸落地,以及未來(lái)鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車及配套設(shè)施的普及度提高等,新能源汽車的動(dòng)力電池需求將保持增長(zhǎng),從而推動(dòng)鋰電池行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。總體而言,鋰離子電池憑著自身性能優(yōu)勢(shì)和快速下滑的價(jià)格,市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大,而需求增長(zhǎng)直接導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降,又反過(guò)來(lái)刺激市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升,行業(yè)規(guī)模仍有繼續(xù)擴(kuò)大的空間。
近年來(lái),隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展、電子信息化產(chǎn)業(yè)的更新迭代和國(guó)家對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)的大力支持,鋰電池及相關(guān)材料行業(yè)增長(zhǎng)顯著。在巨大的市場(chǎng)需求帶動(dòng)下,今年以來(lái),廢舊鋰電池回收行業(yè)再次出現(xiàn)投資熱潮,多家鋰電行業(yè)頭部公司均“真金白銀”加碼退役動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。
動(dòng)力電池回收再生作為電池后周期行業(yè),有望受益于裝機(jī)規(guī)模與未來(lái)持續(xù)裝機(jī)高增長(zhǎng)。隨著各地政策的支持,資本的持續(xù)投入,鋰電池回收產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入業(yè)務(wù)規(guī)模與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。
2023年以來(lái),以鋰電池為代表的高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品市場(chǎng)火爆,從相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看,兩年內(nèi)電池市場(chǎng)的需求會(huì)超過(guò)2TWh,到2030年將達(dá)到6TWh以上。屆時(shí),對(duì)于產(chǎn)品的性能、成本、技術(shù)要求只會(huì)越來(lái)越高。
受益政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、成本下降等因素影響,鋰電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將迎來(lái)快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2026年鋰電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2962億元。
中國(guó)電池企業(yè)更加注重質(zhì)量和規(guī)模,市場(chǎng)資源逐步向頭部企業(yè)集中,寧德時(shí)代等頭部企業(yè)有繼續(xù)做大的趨勢(shì),而且中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)搶占市場(chǎng)份額的速度正在加快,日韓電池企業(yè)的份額被擠占?jí)嚎s。與此同時(shí),隨著新能源汽車滲透率的不斷提高,電池荒形勢(shì)將逐漸嚴(yán)峻,“搶電池”、搶資源變得迫在眉睫。
未來(lái)新能源汽車降本將有賴于動(dòng)力電池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趨勢(shì),想要達(dá)到降本的目標(biāo),一方面是拆解動(dòng)力電池核心主材,去探索比如正極、負(fù)極、隔膜、電解液、模組都有哪些降本空間;另一方面,動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展尚未定型,正極材料的選擇,負(fù)極材料的創(chuàng)新、隔膜的制造工藝、電解液的新型添加劑研發(fā)以及模組的簡(jiǎn)化甚至去除,都可能帶來(lái)動(dòng)力電池成本的降低及品質(zhì)的提升,還存在大量投資機(jī)會(huì)。
目前最大應(yīng)用場(chǎng)景是新能源汽車的動(dòng)力電池,是全球碳中和布局的核心資源之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前鋰電設(shè)備需求的飛速增長(zhǎng)與電池廠商的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃密不可分。從設(shè)備市場(chǎng)增長(zhǎng)情況來(lái)看,國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備市場(chǎng)空間快速擴(kuò)大;2018-2020年出現(xiàn)小幅增長(zhǎng);2020-2021年市場(chǎng)增幅較大,尤其是2021年,同比增長(zhǎng)接近80%,2022年將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
目前,我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高度集中的特點(diǎn),已經(jīng)形成了三個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì),包括行業(yè)的兩大巨頭,寧德時(shí)代和比亞迪;第二梯隊(duì)包括億緯鋰能、國(guó)軒高科、孚能科技、天津力神和比克電池等;第三梯隊(duì)包括鵬輝能源、塔菲爾、蜂巢能源、星恒電源、多氟多新能源等。
全球汽車鋰電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)以中國(guó)的寧德時(shí)代、韓國(guó)的LG新能源和日本的松下為主的局面。
鋰電池行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鋰電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。
本報(bào)告同時(shí)揭示了鋰電池市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
未來(lái),鋰電池行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年鋰電子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。
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2023-2028年鋰電子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
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