汽車鈦合金行業(yè)分析及市場前景機遇2023

• 吳澳燕 2023年6月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1300 85
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輕質(zhì)材料、金屬基復合材料及陶瓷等新材料的使用在一定程度上決定了汽車的發(fā)展趨勢，是汽車技術發(fā)展的重要方面。鈦及鈦合金作為結構功能性材料，是汽車實現(xiàn)輕量化和高性能、高功能的理想選材。隨著鈦工業(yè)的發(fā)展，鈦材終將在汽車領域占據(jù)重要地位。汽車用鈦市場潛力不容小

鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬制成的合金金屬。鈦是20世紀50年代發(fā)展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。

70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件

鈦合金熔煉技術復雜、加工難度大，目前，世界上僅美國、俄羅斯、日本、中國四個國家掌握完整的鈦工業(yè)生產(chǎn)技術。鈦工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有兩條不同的分支，即鈦材工業(yè)和鈦白粉工業(yè)。在鈦材工業(yè)，從鈦鐵礦和金紅石采選開始，制造海綿鈦，然后制成各種金屬產(chǎn)品，用于航空航天、化工、船舶等領域。

輕質(zhì)材料、金屬基復合材料及陶瓷等新材料的使用在一定程度上決定了汽車的發(fā)展趨勢，是汽車技術發(fā)展的重要方面。鈦及鈦合金作為結構功能性材料，是汽車實現(xiàn)輕量化和高性能、高功能的理想選材。隨著鈦工業(yè)的發(fā)展，鈦材終將在汽車領域占據(jù)重要地位。汽車用鈦市場潛力不容小覷。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車鈦合金行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

鈦材作為汽車部件材料使用的優(yōu)點有：強度高、密度小、彈性模量約是鋼的一半、熱膨脹系數(shù)低，約是不銹鋼及鋁材的一半、無磁性、熱導率低、對環(huán)境無污染等。另外在汽車行業(yè)用鈦后，可極大減輕汽車重量，降低其燃料消耗，提高汽車工作效率，降低噪音。

我國正在大力開展汽車用鈦的推廣工作。首先通過網(wǎng)站、報刊、雜志和推廣會等形式，把鈦應用的知識普及到社會的每一個角落，進而將鈦與汽車聯(lián)系起來，以促進鈦在汽車方面的應用。而汽車用鈦研究工作則一直在展開，如粉末冶金鈦，TiAl的研究。

汽車鈦合金行業(yè)分析及市場前景機遇2023

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達2383.6萬輛和2356.3 萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%。

有研究證實，20kg的鋼制汽車動力閥零件與0.8kg的鈦合金零件具有相同的效果，但其質(zhì)量減低了96%。用鈦合金制作汽車發(fā)動機氣門可以減重30% ～ 40%并提高最高轉(zhuǎn)速。對于減震系統(tǒng)，有研究表明用鈦合金彈簧完全代替原來的鋼彈簧在諸多方面來說都是可行的，可使重量減輕 43.3%。

在此大背景下，汽車輕量化是實現(xiàn)汽車“新四化”的重要舉措，也是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要技術路徑，有效助推汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。汽車輕量化不僅關系到車輛的節(jié)能、減排、安全、成本等諸多方面，同時也對世界能源、自然資源和環(huán)境具有深刻的影響，成為汽車設計、汽車材料應用技術發(fā)展的主導方向和世界汽車發(fā)展的趨勢。

對于傳統(tǒng)燃油車，輕量化通過減重可以降低二氧化碳的排放。據(jù)測算，傳統(tǒng)燃油車整備質(zhì)量每減少100kg，每百公里油耗可降低0.3-0.6L，二氧化碳排放可減少約6-14克/km。對于新能源汽車，輕量化構造可以降低電動車的重量，提高電動車的行駛里程。電動車整備質(zhì)量每減少10%，續(xù)航里程將提升5-6%，以整備質(zhì)量1500kg、續(xù)航500km的新能源汽車為基準，汽車整備質(zhì)量每減少150kg，續(xù)航里程提升25km。

鈦應用于發(fā)動機搖臂、懸掛彈簧、發(fā)動機活塞銷、車用緊固件、掛耳螺帽、汽車門突入梁、汽車擋支架、制動器卡鉗活塞、銷軸栓、壓力板、變速按鈕及汽車離合器圓板等汽車零件。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的需求量將持續(xù)增加。鈦合金作為汽車制造材料，具有質(zhì)量輕、強度高、抗腐蝕、耐熱、壽命長、外形美觀等特點，越來越受到汽車行業(yè)的歡迎，零部件的需求量也在不斷增加。

《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出輕量化系數(shù)總體目標，要求2025年/2030年/2035年燃油乘用車輕量化系數(shù)分別降低 10%/18%/25%，純電動乘用車輕量化系數(shù)分別降低15%/25%/35%;輕量化領域以完善高強度鋼應用體系為重點，中期以形成輕質(zhì)合金應用體系為方向，遠期以形成多元材料混合應用體系為目標。

目前我國已擁有生產(chǎn)鈦及鈦合金的能力，但由于鈦合金價格高，對工藝參數(shù)敏感，所以鈦合金在汽車零部件中的應用一直受到限制。鈦合金流動性差，鑄件中易形成鑄造缺陷，因此對鈦合金鑄造、加工所需設備和條件的要求較高，這是鈦合金零部件不受汽車廠商青睞的重要原因之一。隨著我國科技水平的迅速提升，鈦及鈦合金的研發(fā)飽受關注，必使鈦合金朝著低成本，高質(zhì)量發(fā)展。

汽車鈦合金行業(yè)研究報告主要分析了汽車鈦合金行業(yè)的市場規(guī)模、汽車鈦合金市場供需求狀況、汽車鈦合金市場競爭狀況和汽車鈦合金主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車鈦合金行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車鈦合金行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權威、有效的研究產(chǎn)品。

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