隨著車市出貨提升以及LED照明滲透率推升的雙重成長動能下,2021年全球車燈市場規(guī)模達到314.23億美金。前五大國際車燈廠商Koito、Valeo、Marelli Automotive Lighting、Hella、Stanley,涵蓋65%市場占有率。
全球傳統(tǒng)車廠與電動車廠更為積極提升LED頭燈滲透率,以求在車市出貨下滑之際,做出差異化競爭、提升市場占有率。汽車照明即為車廠、車燈廠商與LED廠商共同努力的方向之一。
車燈按光源來分,則可以分為鹵素燈、氙氣燈、LED燈、以及激光大燈等。目前鹵素燈依然占據(jù)了市場大部分份額,但在逐年縮減;LED燈壽命長、耗能低、光源體積小、成本相對經(jīng)濟,有望替代鹵素燈成為主流。隨著汽車銷量的增長和性能更高的LED車燈的普及,我國汽車車燈的市場規(guī)模有望從現(xiàn)在的400億元左右增長至700億元左右。
LED汽車燈,是指車內(nèi)外光源均采用LED技術(shù),用來外部與內(nèi)部照明。外部照明設(shè)備涉及熱極限與EMC問題,同時還有卸載負載測試的許多復(fù)雜標準。 LED汽車燈可廣泛使用LED汽車燈來營造車內(nèi)環(huán)境,用壽命為5萬個小時,LED的結(jié)構(gòu)堅固,不容易受振動影響,使用過程中光輸出亮度也不會明顯下降。
LED汽車燈適合于汽車電子的各種照明應(yīng)用,包括大燈(遠光燈和近光燈),霧燈,尾燈,剎車燈,轉(zhuǎn)向信號燈,白天行車燈,踏板照明燈,儀表燈,牌照燈,車門燈,車內(nèi)照明燈,示寬燈,導航,娛樂系統(tǒng),背光燈及指示燈等。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國LED車燈市場深度調(diào)查研究報告》顯示:
自2007年引入首款全LED車頭燈后,LED技術(shù)逐漸融入了車頭燈設(shè)計中。LED技術(shù)使車輛照明設(shè)備成為一款特色產(chǎn)品,實現(xiàn)了多項創(chuàng)新功能,如:2013年引入的無眩光自適應(yīng)高光束。
LED技術(shù)的使用僅限于高端車輛,該產(chǎn)品正與鹵素燈及高強放電燈這兩類傳統(tǒng)光源設(shè)備開展競爭,LED性能提升、能耗較低、設(shè)計靈活,成為其競爭力,其成本的下降有助于LED技術(shù)向各類別的汽車進行應(yīng)用拓展。
車輛照明受到外部車輛照明設(shè)備的驅(qū)動,特別是車頭燈,其產(chǎn)生的收入占到了總市場收入的17%。內(nèi)飾照明設(shè)備占到了總收入的近10%,但預(yù)計其增長與自動駕駛車輛的研發(fā)緊密相連。
LED車燈行業(yè)市場分析
隨著車市出貨提升以及LED照明滲透率推升的雙重成長動能下,2021年全球車燈市場規(guī)模達到314.23億美金。前五大國際車燈廠商Koito、Valeo、Marelli Automotive Lighting、Hella、Stanley,涵蓋65%市場占有率。
2021年LED頭燈滲透率于全球乘用車達到60%,其中電動車的LED頭燈滲透率更高達90%,預(yù)計2022年將分別提升至72%與92%。
汽車燈具行業(yè)內(nèi)競爭者眾多,且近年來有競爭逐漸加劇的趨勢:首先,隨著政策的逐漸放開,國外車燈制造企業(yè)紛紛在中國設(shè)立合資或獨資企業(yè),加劇了內(nèi)、外資企業(yè)以及外資企業(yè)之間的競爭。
其次,內(nèi)資企業(yè)具有成本優(yōu)勢,部分企業(yè)采取低價戰(zhàn)略爭奪市場,一定程度上加劇了市場競爭;再次,整車制造企業(yè)逐步改變了系統(tǒng)內(nèi)部采購的模式,在某種程度上增加了市場競爭程度。
LED車燈行業(yè)投資前景及戰(zhàn)略規(guī)劃
在顯示+照明融合的趨勢下,要求車燈模組與車的智能系統(tǒng)有效結(jié)合,車燈作為顯示功能引入的交互,需要與座艙域的功能對接,從而實現(xiàn)車內(nèi)外的人機交互。其中,DLP像素化大燈以亮度高、分辨率清晰的優(yōu)勢脫穎而出,在國內(nèi)外量產(chǎn)車型中都有了一定的應(yīng)用,但受制于LED+DLP方案的亮度瓶頸,目前主要起到附加地面顯示、簡單地面投影的作用,僅為汽車主大燈的補充。
汽車大燈主要有鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈、激光大燈四種方案。鹵素大燈誕生于上世紀60年代,目前仍保持著應(yīng)用廣泛,但亮度低、壽命短、耗電量大的同時光衰明顯,被戲稱為“蠟燭燈”;氙氣大燈在90年代興起,亮度高,但仍有壽命短、能耗高的缺陷,因此很快被近幾年興起的LED大燈和激光大燈掩蓋鋒芒。
LED大燈體積小、亮度高、能耗低、響應(yīng)速度快,壽命也長,被視為目前性價比最高的車燈方案;激光大燈則是在LED大燈的優(yōu)點基礎(chǔ)上,再度提升性能,更節(jié)能、體積更小、亮度更高、照射距離更遠,但因為價格高,目前多見于高端車型,或大型商用、貨運車。
伴隨著汽車后市場體量的不斷增大,其中的產(chǎn)品也處在不斷的升級變化之中,例如汽車車燈就處于一個舊市場與新機遇的更替周期中。以LED車燈為例,2017年中國LED頭燈市場滲透率達到21%,消費者熟知的奧迪奔馳寶馬等豪華品牌車型很早就展開的LED車燈技術(shù)應(yīng)用,隨著LED技術(shù)不斷成熟,推動LED的成本不斷下降,過去可能高端車型才會有的配置,如今也越來越多的出現(xiàn)在“大眾視野”。
隨著車燈技術(shù)的發(fā)展,汽車搭載LED車燈已然成為一大主流趨勢。LED汽車照明未來將保持快速增長的態(tài)勢,預(yù)計2023年中國LED汽車照明市場規(guī)模有望突破560億元,2018年至2023年復(fù)合增長率20.2%。此外,根據(jù)國信證券的研究報告,預(yù)計2023年國內(nèi)LED汽車車燈市場規(guī)??蛇_590億元,2019年至2023年平均復(fù)合增速約為18%。
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2023-2028年中國LED車燈市場深度調(diào)查研究報告
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