豐田首次正式確認擬在泰國生產(chǎn)電動汽車 電動汽車進入全面市場化拓展期

• 劉明月 2023年7月10日 來源：外媒 1055 67
• 繁體

路透社7月9日消息，豐田在一份聲明中表示，正考慮在泰國生產(chǎn)電動汽車。報道稱，這是豐田首次正式確認這一意向。過去十年間，豐田與其集團公司在泰國累計投資近70億美元，雇有約27.5萬人。豐田稱，截至目前，其去年起在泰國銷售的bZ4X純電動SUV已獲3356輛訂單。

豐田首次正式確認擬在泰國生產(chǎn)電動汽車

路透社7月9日消息，豐田在一份聲明中表示，正考慮在泰國生產(chǎn)電動汽車。報道稱，這是豐田首次正式確認這一意向。過去十年間，豐田與其集團公司在泰國累計投資近70億美元，雇有約27.5萬人。豐田稱，截至目前，其去年起在泰國銷售的bZ4X純電動SUV已獲3356輛訂單。

中國電動汽車制造商在國內(nèi)市場的銷量遠超過外國電動汽車品牌，這意味著他們在國內(nèi)市場已經(jīng)成功超越外國競爭對手。受此鼓舞，隨著中國市場汽車出口激增，比亞迪等中國電動汽車制造商開始大步進軍海外市場，目標買家遍布從歐洲到澳大利亞的全世界各個地區(qū)。

未來，中國電動汽車發(fā)揮國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈強韌、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)先進等優(yōu)勢，在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占有越來越重要的地位，進而成為拉動中國外貿(mào)的一個新支點。電動汽車再次展現(xiàn)出它的優(yōu)勢，單公里行駛成本低、加速快、剎車快，更加環(huán)保安全，一時間，國內(nèi)外涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的新能源企業(yè)，譬如特斯拉、比亞迪。

電動汽車進入全面市場化拓展期

財政部聯(lián)合有關(guān)部門明確將新能源汽車購置補貼政策延長至2022年底，同時平緩補貼退坡力度和節(jié)奏;日前發(fā)布的《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策都將延續(xù)。此外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了大力支持。中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心主任劉永東對本報記者表示，近年來出臺的一系列支持政策覆蓋了財政獎補、充電電價優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)運營監(jiān)管等方方面面，初步形成了充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的政策支撐體系。截至2020年底，中國公共充電樁保有量已經(jīng)達到80.73萬臺。

中國電動汽車已經(jīng)在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位，如今在發(fā)達地區(qū)市場對日本和歐洲競爭對手所構(gòu)成的挑戰(zhàn)，可能比相對便宜的中國汽油動力汽車更大。目前中國汽油動力汽車主要在亞洲其他地區(qū)和南美市場銷售。

《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調(diào)查報告》提到，目前充電設(shè)施有待完善，服務(wù)體驗還有待提高。超七成受訪者未進行預(yù)充值，普遍希望統(tǒng)一收費標準;站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點;近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或出現(xiàn)故障的情況;充電樁APP或小程序使用體驗不足。

數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。分車型看，電動汽車產(chǎn)銷分別完成20.3萬輛和21.1萬輛，同比分別增長55.2%和47.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和3.7萬輛，同比分別增長69.2%和71.6%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。

1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

中國新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一，電動汽車進入全面市場化拓展期。

電動汽車指使用電能作為動力源，通過電動機驅(qū)動行駛的汽車，屬于新能源汽車，包括純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)。由于其對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，因而發(fā)展前景被廣泛看好，但技術(shù)尚不成熟。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國電動汽車制造商在國內(nèi)市場的銷量遠超過外國電動汽車品牌，這意味著他們在國內(nèi)市場已經(jīng)成功超越外國競爭對手。受此鼓舞，隨著中國市場汽車出口激增，比亞迪等中國電動汽車制造商開始大步進軍海外市場，目標買家遍布從歐洲到澳大利亞的全世界各個地區(qū)。

根據(jù)麥肯錫的預(yù)測模型，2021～2030年這10年內(nèi)，全球乘用車總銷量預(yù)計約8億臺左右，其中電動汽車的銷量有望達到約2.2億臺。中國市場可能貢獻近50%的電動汽車銷量，10年內(nèi)的電動汽車銷售規(guī)模約1億臺上下。

電動汽車研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。

本報告對國內(nèi)外電動汽車行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內(nèi)外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對電動汽車下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討。

更多消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國電動汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國真空泵行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  真空泵行業(yè)研究報告主要分析了真空泵行業(yè)的市場規(guī)模、真空泵市場供需求狀況、真空泵市場競爭狀況和真空泵主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對真空泵行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡