廣東：要有序發(fā)展氫燃料電池汽車 氫燃料電池汽車行業(yè)分析

• 郭夢(mèng) 2023年7月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 516 28
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廣東省10部門近日發(fā)布的《廣東省全面推行清潔生產(chǎn)實(shí)施方案(2023—2025年)》提出，要有序發(fā)展氫燃料電池汽車，穩(wěn)步推動(dòng)電力、氫燃料車輛對(duì)燃油商用、專用等車輛的替代。

廣東：要有序發(fā)展氫燃料電池汽車

廣東省10部門近日發(fā)布的《廣東省全面推行清潔生產(chǎn)實(shí)施方案(2023—2025年)》提出，要有序發(fā)展氫燃料電池汽車，穩(wěn)步推動(dòng)電力、氫燃料車輛對(duì)燃油商用、專用等車輛的替代。

據(jù)了解，氫燃料電池汽車是一種以氫能代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源、以燃料電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源或主動(dòng)力源的汽車，是氫燃料電池在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域。

氫燃料電池汽車行業(yè)分析

氫燃料電池被大眾熟悉，離不開(kāi)2022年北京冬奧會(huì)助力。冬奧會(huì)使用的氫燃料電池汽車約1000輛，是迄今為止全球最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)。

目前氫燃料電池汽車比普通電動(dòng)汽車價(jià)格高出30%到50%，為了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近兩年，上海、重慶、河南等地出臺(tái)氫能相關(guān)政策，涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，并且補(bǔ)貼力度不小。某地出臺(tái)的政策，給加氫站的補(bǔ)貼最高已達(dá)500萬(wàn)元，氫能投資更是最高有600萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)燃料電池汽車銷量達(dá)5020輛，同比增長(zhǎng)168%，今年1-5月累積銷售1518輛，同比增長(zhǎng)192%，截至5月底累計(jì)推廣應(yīng)用1.4萬(wàn)輛。

根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院的統(tǒng)計(jì)，截至2022年底全球燃料電池車保有量達(dá)到6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.6%，氫燃料電池汽車全球銷量同比增加83%，為1.74萬(wàn)輛，燃料電池車保有量的不斷提升，帶動(dòng)了上游加氫站數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，截至2022年底，全球在營(yíng)加氫站數(shù)量達(dá)到727座，同比增長(zhǎng)22.4%。2022年3月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合出臺(tái)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》，其中明確指出，氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。截止2022年，其中我國(guó)燃料電池車保有量為12682 輛，全球第三根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)氫燃料電池車銷量為3367輛，同比增長(zhǎng)112.8%。我國(guó)累計(jì)建成加氫站數(shù)量358座，全球第一。

從氫燃料電池車保有量來(lái)講，全球氫燃料電池車保有量和銷量前五的國(guó)家為韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、日本和德國(guó)，其中韓國(guó)氫燃料電池車保有量超過(guò)2萬(wàn)輛，占比接近40%。從專利數(shù)量上看，中國(guó)占比32%，其次為日本占比18%，美國(guó)占比16%，德國(guó)占比10%，韓國(guó)占比6%。

目前中國(guó)的氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)較多，暫無(wú)統(tǒng)治地位的企業(yè)，氫燃料電池車銷量靠前的企業(yè)為福田汽車、宇通集團(tuán)、金龍汽車、飛馳汽車、東風(fēng)汽車、一汽解放等;燃料電池系統(tǒng)出貨量較高的企業(yè)有億華通、重塑科技、鴻力氫動(dòng)、國(guó)電投氫能、捷氫科技等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析

在近日召開(kāi)的2023國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士提醒，得益于燃料電池汽車示范城市群政策的實(shí)施，氫燃料電池行業(yè)迎來(lái)高光時(shí)刻，產(chǎn)銷規(guī)模顯著增長(zhǎng)，企業(yè)快速推進(jìn)，項(xiàng)目遍地開(kāi)花。但市場(chǎng)繁榮的背后，氫氣供需不匹配、經(jīng)濟(jì)性困境、加氫站建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)缺失等問(wèn)題愈發(fā)凸顯，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。

中汽協(xié)發(fā)布6月燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，6月FCV產(chǎn)銷為670/955輛，同比增長(zhǎng)27.1%/109.9%，1-6月為2495/2410輛，同比增長(zhǎng)38.4%/73.5%。并且，此前北京率先公示氫燃料電池汽車碳減排項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件——《北京氫燃料電池汽車碳減排項(xiàng)目》，產(chǎn)業(yè)發(fā)展再提速。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，到2025年國(guó)內(nèi)氫燃料電池車保有量達(dá)到5萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)2025年銷量2萬(wàn)輛左右。規(guī)模化、國(guó)產(chǎn)化推動(dòng)下，燃料電池成本有望快速下降，據(jù)國(guó)聯(lián)證券賀朝暉等人研報(bào)測(cè)算，預(yù)計(jì)到2030年國(guó)內(nèi)氫燃料電池車全生命周期成本將實(shí)現(xiàn)與柴油重卡平價(jià)，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)下，氫燃料電池車將持續(xù)放量，2030年產(chǎn)銷規(guī)模至少達(dá)到10萬(wàn)輛水平。

中國(guó)氫能聯(lián)盟分析，至2050年，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸。其中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域用氫2458萬(wàn)噸，約占該領(lǐng)域用能比例的19%;氫燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到每年520萬(wàn)輛。

氫燃料電池汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析氫燃料電池汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘氫燃料電池汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于氫燃料電池汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  作為氫能源下游利用重點(diǎn)的氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛運(yùn)行的新能源汽車。以可再生...

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