2023輪胎市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 輪胎景氣度正在回升

• 黃文玉 2023年7月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 905 56
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輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)需求回暖

近日，海關(guān)總署發(fā)布的今年6月及上半年輪胎出口數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，中國(guó)輪胎累計(jì)出口量達(dá)428萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.7%;出口金額為749.23億元，同比增長(zhǎng)19.9%。6月，中國(guó)輪胎出口量再次實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，出口額同樣保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求回暖，輪胎景氣度正在回升。多家輪胎行業(yè)上市公司預(yù)告了喜人的半年度業(yè)績(jī)，其中國(guó)內(nèi)輪胎龍頭玲瓏輪胎上半年扣非凈利預(yù)計(jì)同比大增48倍至52倍。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進(jìn)度的偉大成果，是人類進(jìn)步的重要足跡，使人類從馬車時(shí)代邁入了一個(gè)汽車工業(yè)時(shí)代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動(dòng)力性，科學(xué)家不斷的進(jìn)行研究與創(chuàng)新，不斷推動(dòng)輪胎行業(yè)的進(jìn)步與革新。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛?cè)藛T和乘客的安全，輪胎性能的重要性可想而知，為此各個(gè)國(guó)家也針對(duì)輪胎安全性能做出了明確的要求。隨著汽車行業(yè)的突飛猛進(jìn)，消費(fèi)者在關(guān)注輪胎安全性能之余，開始關(guān)注整車的舒適性、操控穩(wěn)定性、NVH等性能。

輪胎行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎，而實(shí)心輪胎僅應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。

2020年受到疫情影響，消費(fèi)者出行意愿降低，進(jìn)而輪胎的替換和配套市場(chǎng)受到?jīng)_擊。而2021年，替換市場(chǎng)上輪胎消費(fèi)量迅速修復(fù)到疫情前的水平，修復(fù)速度遠(yuǎn)快于配套市場(chǎng)，體現(xiàn)了輪胎替換需求的消費(fèi)剛性。2022年上半年，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)受到疫情影響需求遇冷，輪胎消費(fèi)量滯后，再度出現(xiàn)階段性下滑。下半年，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)背景下，國(guó)內(nèi)出臺(tái)了一系列汽車消費(fèi)激勵(lì)政策，輪胎消費(fèi)需求觸底反彈，尤其乘用車胎替換需求，上漲趨勢(shì)明顯。

2022年上半年，國(guó)內(nèi)疫情的死灰復(fù)燃對(duì)中國(guó)輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響，特別是在第二季度。上半年，中國(guó)乘用車輪胎原配市場(chǎng)銷量總計(jì)5420萬(wàn)條，與去年同期基本持平。然而，該市場(chǎng)卻陷入了“兩個(gè)季度的博弈”:一季度銷售額同比增長(zhǎng)6%，第二季度同比下降6%。替換市場(chǎng)方面，在第一季度就開始下滑，銷售額同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替換輪胎銷量為5490萬(wàn)條，比2021年同期下降了16%?？蛙囕喬ナ袌?chǎng)也出現(xiàn)了類似的下滑，2022年上半年，中國(guó)卡車輪胎原配市場(chǎng)銷量為900萬(wàn)條，較2021年同期下降53%，第一、二季度分別下降53%和50%。卡客車輪胎替換銷量下降22%至1660萬(wàn)條，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年輪胎行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示：

近年來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)火熱，新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為337.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.7%。2016-2021年國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)量復(fù)合增速達(dá)51.9%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-7月，我國(guó)新能 源汽車銷量為319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.1%。2016-2021年國(guó)內(nèi)新能源車銷量復(fù)合增 速達(dá)47.3%。未來(lái)，伴隨新能源汽車的優(yōu)惠政策和電動(dòng)車本身的優(yōu)勢(shì)，各車企新能源 汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)走高，并有望創(chuàng)造巨大的新能源輪胎市場(chǎng)。

2022年中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量為765萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.7%;出口金額為1314.18億元，同比增長(zhǎng)16%。今年1~4月，中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量為271萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.8%;出口金額為474.61億元，同比增長(zhǎng)20.4%。

輪胎行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間預(yù)測(cè)

隨著汽車現(xiàn)代化對(duì)輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動(dòng)阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和低碳環(huán)保的要求，這對(duì)輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級(jí)換代速度在不斷加快，已從過(guò)去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產(chǎn)品存在廣闊的市場(chǎng)空間。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年輪胎行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年輪胎行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  輪胎研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、...

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