我國新能源汽車邁向技術(shù)輸出新階段 新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年8月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 489 26
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新能源時代品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟將成為行業(yè)發(fā)展趨勢。就目前國內(nèi)新能源汽車的市場環(huán)境和競爭格局來看，很難有一家車企能同時兼具成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，這需要車企拿出格局和智慧，在合作模式中開展創(chuàng)新設(shè)計，基于各自核心競爭力，形成新的角色分工，通過開

汽車是體現(xiàn)一國制造業(yè)實力的重要標志之一，而新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。在全國各地油價持續(xù)上漲的大背景下，新能源汽車的低成本用車優(yōu)勢無疑得到了凸顯。同時，伴隨著國家政策支持、新能源汽車技術(shù)不斷提升，以及更多的廠商涉足新能源汽車領(lǐng)域等因素，新能源汽車正逐漸成大眾化趨勢。

7月31日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費措施》的通知(以下簡稱“通知”)指出，穩(wěn)定大宗消費，優(yōu)化汽車購買使用管理，擴大新能源汽車消費。截止到今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷量、市場占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。

我國新能源汽車邁向技術(shù)輸出新階段

繼大眾汽車向小鵬汽車增資入股，共同開發(fā)電動汽車車型后，零跑汽車日前透露，已向兩家國外車企確定整車技術(shù)和下車體架構(gòu)的授權(quán)，未來計劃將電子電氣架構(gòu)和整車架構(gòu)能力向外輸出變現(xiàn)，成為公司一種新的業(yè)務(wù)模式?？梢钥闯?，在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌的創(chuàng)新能力和技術(shù)實力越來越受到傳統(tǒng)國際汽車品牌巨頭的重視和認可，中國汽車工業(yè)正從技術(shù)引進邁向技術(shù)輸出的新階段。

新能源時代品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟將成為行業(yè)發(fā)展趨勢。就目前國內(nèi)新能源汽車的市場環(huán)境和競爭格局來看，很難有一家車企能同時兼具成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，這需要車企拿出格局和智慧，在合作模式中開展創(chuàng)新設(shè)計，基于各自核心競爭力，形成新的角色分工，通過開展聯(lián)合開發(fā)，擴大產(chǎn)品組合和競爭力，開拓更多市場機會。

新能源時代新舊勢力正形成合力，加速智能化奇點到來。相較此前傳統(tǒng)燃油車集團與造車新勢力之間的“油電之爭”，如今兩大陣營面向中國市場共同開發(fā)電動車型，這不僅是自主品牌技術(shù)輸出的里程碑事件，更是新能源汽車滲透率加速、重視智能化拐點向上、自主技術(shù)輸出帶來的大行情機會。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示：

新能源汽車對技術(shù)創(chuàng)新、更新迭代要求較高，需要較多的人力投入、研發(fā)費用投入，且研發(fā)技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化需較長的周期。業(yè)內(nèi)公司需要不斷籌集資金，以開發(fā)續(xù)航里程更長、更加安全、更加智能的新車型。同時，他們還不得不投入巨資鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，并向全球消費者推銷他們的產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，特斯拉募集資金總額已超過200億美元，比亞迪和蔚來募集資金總額也分別達到100億美元左右。整體而言，新能源汽車行業(yè)屬于資本密集型、長周期型產(chǎn)業(yè)。

伴隨著國家政策支持、新能源汽車技術(shù)不斷提升，以及更多的廠商涉足新能源汽車領(lǐng)域等因素，新能源汽車正逐漸成大眾化趨勢。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，滲透率達27.6%，相當于市場每出售四臺汽車，就有一臺是新能源汽車。據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，2023年滲透率或?qū)⒊^36%。

2023年我國新能源汽車地區(qū)、品牌之間競爭日趨激烈，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭格局重塑的重要機遇期和挑戰(zhàn)期。面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力有待提升、產(chǎn)業(yè)鏈整零協(xié)同仍需深化等問題，浙江省將打造布局更加優(yōu)化、技術(shù)更加先進、配套更加緊密、品牌整體向上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，不斷推動浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

中汽協(xié)提到，過去兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長態(tài)勢，2022年產(chǎn)銷總量已經(jīng)達到700萬輛左右，市場占有率也達到了四分之一。展望2023年，新能源汽車產(chǎn)銷有望達到900萬輛，繼續(xù)保持較快的增長速度。隨著年輕人逐漸擁有更大化的消費決策權(quán)，汽車消費市場也正在被潛移默化的改變。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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  2023-2028年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

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