冷鏈物流快速發(fā)展的背后,離不開基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善。今年6月份,隨著第三批國家骨干冷鏈物流基地公布,我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施空間分布更加優(yōu)化,冷鏈物流服務(wù)覆蓋范圍更廣。
近年來,國家不斷出臺冷鏈物流利好政策與規(guī)劃,從標準規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流科技應(yīng)用等各方面完善冷鏈物流體系構(gòu)建。崔忠付表示,從政策環(huán)境來看,宏觀政策持續(xù)發(fā)力,產(chǎn)業(yè)環(huán)境有序改善。上半年國家層面發(fā)布冷鏈物流相關(guān)政策超過20項,涉及國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運輸部等多個部門。
從冷鏈物流上市公司發(fā)布的半年度業(yè)績情況來看,在Wind冷鏈物流指數(shù)包含的10家上市公司中,6家已發(fā)布業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報,歸母凈利潤均實現(xiàn)大幅增長。
冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備,確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。
中國物流與采購聯(lián)合會公布今年上半年冷鏈物流運行數(shù)據(jù)。上半年我國冷鏈物流總額為3.1萬億元,同比增長3.7%;冷鏈物流市場規(guī)模為2688億元,同比增長3.3%。我國冷鏈物流需求總量為2.1億噸,同比增長5.2%,保持穩(wěn)定增長。在我國各品類冷鏈流通率逐步提升的情況下,冷鏈市場體量穩(wěn)步擴大。
國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年以來,全國規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)營業(yè)收入同比增長15.5%,營業(yè)利潤由負轉(zhuǎn)正,實現(xiàn)營收利潤雙增長。
分業(yè)務(wù)類型看,上半年,冷鏈運輸企業(yè)營業(yè)收入同比增長24.7%;冷鏈倉儲企業(yè)營業(yè)收入同比增長12.3%;兼營運輸、倉儲、配送等多種業(yè)務(wù)的綜合型冷鏈物流企業(yè)營業(yè)收入同比增長9.5%。從營業(yè)利潤看,冷鏈運輸企業(yè)利潤由負轉(zhuǎn)正;冷鏈倉儲企業(yè)利潤同比增長18.3%;綜合型冷鏈物流企業(yè)利潤同比增長246.9%,占到全國規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)營業(yè)利潤的65.0%。
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示:
中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示,我國冷鏈物流的發(fā)展還在持續(xù)、平穩(wěn)上升,冷鏈物流發(fā)展取決于幾個因素,一個是國家在大力推動行業(yè)的發(fā)展。第二,現(xiàn)在隨著消費者個性化和消費群體對食品安全的觀念改變,也推動了冷鏈物流的發(fā)展。
據(jù)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),在冷鏈物流需求中,與食品相關(guān)的冷鏈物流需求占比最大,蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品、乳制品、速凍食品等冷鏈需求占比居前。我國冷鏈物流市場規(guī)??焖僭鲩L,從2018年2886億元增長到2022年的4916億元,年均復(fù)合增長率達14.24%。中商情報網(wǎng)預(yù)計,隨著頭部企業(yè)崛起,我國冷鏈物流企業(yè)之間整合、并購、重組步伐加快,冷鏈倉儲、運輸、配送、裝備制造等領(lǐng)域形成一批龍頭企業(yè),資源整合能力和市場競爭力顯著提升。
冷鏈物流快速發(fā)展的背后,離不開基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善。今年6月份,隨著第三批國家骨干冷鏈物流基地公布,我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施空間分布更加優(yōu)化,冷鏈物流服務(wù)覆蓋范圍更廣。
冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資總額超過186億元
今年上半年,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資總額超過186億元,同比增長8.7%。其中,公共型冷庫庫容新增1043萬立方,同比增長4.4%。
冷鏈物流企業(yè)星級評估工作依據(jù)《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評估指標》(GB/T 31086-2014)國家標準開展,按照運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型三種類型,依據(jù)各自的評估指標體系,綜合評估出從1星到5星五個等級的冷鏈物流企業(yè),5星級為最高級。
截至第十五批冷鏈物流企業(yè)星級評估,全國共有138家企業(yè)入選,其中河南有14家星級冷鏈物流企業(yè),僅次于山東,穩(wěn)居全國冷鏈物流業(yè)第一梯隊。
業(yè)內(nèi)人士認為,星級評選對冷鏈物流企業(yè)來說是顯性榮譽,一方面能綜合展示自身實力,讓產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更安心選擇服務(wù),另一方面,對后續(xù)持續(xù)運營也有極大助力。
錦和冷鏈定位高標冷庫,開倉即滿倉,地坪、叉車、月臺等硬件投入非常高,未來有望沖擊5星評級;大河四季冷鏈物流打造“冷俠客”“氫騎兵”兩大智慧冷鏈物流管理平臺,計劃2025年前運營氫能源車1000臺以上;新開元創(chuàng)新運營,在城配、電商一鍵代發(fā)等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
高質(zhì)量冷鏈新軍數(shù)量在擴充,運營質(zhì)量提升也刻不容緩。河南冷鏈物流行業(yè)正在朝著更加集約化和平臺化的方向發(fā)展。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型看冷鏈物流突圍之路
從信息化到數(shù)字化,再從數(shù)字化到數(shù)智化,是企業(yè)智能化發(fā)展的三部曲。我國的大多數(shù)冷鏈企業(yè)處在數(shù)字化或者向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的階段。
信息化與數(shù)字化階段實現(xiàn)的是對事實的記錄,記錄過往的每個節(jié)點和單據(jù)信息,再將數(shù)據(jù)從線下搬到線上。在該階段,對冷鏈產(chǎn)品的溫度維穩(wěn)、冷庫的利用率提升、冷藏車的配送效率、冷鏈運輸安全都起到了極大的促進作用。
但冷鏈產(chǎn)業(yè)要從數(shù)字化走到智能化階段既要求企業(yè)掌握互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與云計算等技術(shù),對冷鏈物流流通中的各環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控,還要打通生產(chǎn)商、供應(yīng)商、銷售商以及消費者之間的信息壁壘,實現(xiàn)冷鏈物流各環(huán)節(jié)的降本增效。
一直以來,區(qū)域資源不平衡的問題困擾著整個冷鏈行業(yè)。在運輸上,車輛從山東到上海,運價處于高位,但從上海到山東,由于運價處于低位,調(diào)車十分困難。車輛與貨物的信息匹配,考驗的不是某家企業(yè),而是整個行業(yè)協(xié)調(diào)能力。雖然也逐漸開始出現(xiàn)一些地域性的車貨信息匹配平臺,但并不能在全國范圍內(nèi)統(tǒng)籌利用。
資源不平衡的不只有冷鏈運輸。從田間地頭的冷庫到產(chǎn)地的銷庫,體量已經(jīng)逐漸充盈,保鮮技術(shù)的升級,讓產(chǎn)品的貨架期越來越長。但信息不打通,就無法合理做到各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)公開透明,上到種植養(yǎng)殖,下到銷地訂單,固步自封。如果產(chǎn)地了解銷地的需求,銷地清楚產(chǎn)地的產(chǎn)量,供需關(guān)系就可以得到平衡,穩(wěn)定物價,減少食材的損耗。
在技術(shù)上,國家政策一向持支持態(tài)度,在“十四五”期間,我國進一步推動冷鏈設(shè)施數(shù)字化的改造,推動冷鏈物流全流程、全要素數(shù)字化的進程,構(gòu)建全國性、多層級的數(shù)字冷鏈網(wǎng)絡(luò)。同時,完善專業(yè)冷鏈物流信息平臺的建設(shè),發(fā)揮數(shù)字化方式強化信息采集、交互服務(wù)作用,為冷鏈干線運輸、分撥配送、倉儲服務(wù)、冷藏加工等業(yè)務(wù)一體化運作提供平臺組織支撐。
《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年冷鏈物流行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告
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