車(chē)載電源市場(chǎng)調(diào)研：未來(lái)車(chē)載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一

• 陳觀秋 2023年8月21日 來(lái)源：百度 1265 82
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車(chē)載電源產(chǎn)品通過(guò)集成化設(shè)計(jì)，采用電力電子集成技術(shù)，將車(chē)載電源與電機(jī)控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車(chē)載電源所占用的空間的同時(shí)，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿(mǎn)足廠商設(shè)計(jì)要求。隨著雙向車(chē)載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來(lái)車(chē)載電源應(yīng)用的多樣性成為技

車(chē)載電源主要包括車(chē)載充電機(jī)OBC和車(chē)載DC-DC轉(zhuǎn)換器，其中OBC的作用是將市電交流輸入轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池所需的直流，為動(dòng)力電池充電;車(chē)載DC-DC轉(zhuǎn)換器則是將電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的高壓轉(zhuǎn)換為12V或24V低壓，為車(chē)上低壓蓄電池等設(shè)備供電。車(chē)載電源技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，是整體產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。車(chē)載電源產(chǎn)品通過(guò)集成化設(shè)計(jì)，采用電力電子集成技術(shù)，將車(chē)載電源與電機(jī)控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車(chē)載電源所占用的空間的同時(shí)，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿(mǎn)足廠商設(shè)計(jì)要求。隨著雙向車(chē)載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來(lái)車(chē)載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一。

近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)和支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域發(fā)展產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。受益于行業(yè)與政策紅利驅(qū)動(dòng)，我國(guó)涌現(xiàn)出一批實(shí)力過(guò)硬的新能源汽車(chē)車(chē)載電源企業(yè)。

車(chē)載電源市場(chǎng)調(diào)研

車(chē)載電源是新能源汽車(chē)的重要組成部分，在汽車(chē)電控系統(tǒng)中起著協(xié)調(diào)并保證各系統(tǒng)正常、安全、有效運(yùn)行作用。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背景下，車(chē)載電源市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

我國(guó)車(chē)載電源市場(chǎng)規(guī)模由54.4億元增長(zhǎng)至246.5億元。未來(lái)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高景氣度之下，我國(guó)車(chē)載電源市場(chǎng)將不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2025年車(chē)載電源市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到700億元，具備較大的發(fā)展空間。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)車(chē)載電源市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：

現(xiàn)階段，國(guó)際車(chē)載電源企業(yè)主要包括合達(dá)電子、艾默生、博世、德?tīng)柛！⒎ɡ讑W、TDK等;國(guó)內(nèi)企業(yè)主要包括通合科技、麥格米特、欣銳科技、得潤(rùn)電子、億利達(dá)集團(tuán)、迪龍新能源、威邁斯新能源等，我國(guó)市場(chǎng)參與主體可分為第三方供應(yīng)商、汽車(chē)零部件集成供應(yīng)商、整車(chē)配套供應(yīng)商三大類(lèi)。目前，在國(guó)內(nèi)車(chē)載能源市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，外資品牌占據(jù)市場(chǎng)份額較小，我國(guó)車(chē)載電源市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化程度較高。

迪龍新能源在2021年業(yè)務(wù)整體收入構(gòu)成中，車(chē)載電源集成產(chǎn)品占比61%、車(chē)載充電機(jī)占比26%、車(chē)載DC/DC變換器占比13%。該企業(yè)系列車(chē)載電源產(chǎn)品不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)北汽新能源、東風(fēng)、奇瑞、海馬等170多家整車(chē)企業(yè)，還出口到韓國(guó)、日本、東南亞、南非、歐美等數(shù)十個(gè)國(guó)家的200余家企業(yè)。

未來(lái)車(chē)載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一

目前在國(guó)內(nèi)車(chē)載能源市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，外資品牌占據(jù)市場(chǎng)份額較小，我國(guó)車(chē)載電源市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化程度較高。近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)進(jìn)入發(fā)展加速期背景下，車(chē)載電源功率需求隨之不斷提高，高功率化成為行業(yè)發(fā)展重要方向。

從細(xì)分市場(chǎng)格局可以看出，集成化是我國(guó)車(chē)載電源行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)輕量化趨勢(shì)逐漸攀升背景下，車(chē)載電源集成產(chǎn)品作為能夠減少車(chē)載電源產(chǎn)品占有空間以及減輕重量的重要裝置，其市場(chǎng)發(fā)展前景較好。

我們的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)車(chē)載電源市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

車(chē)載電源技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，是整體產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。由于新能源乘用車(chē)整車(chē)布置空間有限，且車(chē)體日趨輕量化，車(chē)載電源產(chǎn)品呈現(xiàn)集成化的發(fā)展趨勢(shì)。車(chē)載電源產(chǎn)品通過(guò)集成化設(shè)計(jì)，采用電力電子集成技術(shù)，將車(chē)載電源與電機(jī)控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車(chē)載電源所占用的空間的同時(shí)，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿(mǎn)足廠商設(shè)計(jì)要求。隨著雙向車(chē)載電源的市場(chǎng)滲透率不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)未來(lái)車(chē)載電源應(yīng)用的多樣性成為技術(shù)研發(fā)重要方向之一。

車(chē)載電源行業(yè)研究報(bào)告主要分析了車(chē)載電源行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、車(chē)載電源市場(chǎng)供需求狀況、車(chē)載電源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和車(chē)載電源主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)車(chē)載電源行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。車(chē)載電源行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。

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