青島港自動(dòng)化智慧港口投運(yùn) 中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景

• 黃江 2023年8月25日 來源：東方財(cái)富 1195 77
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占全球商品貿(mào)易五分之四的海運(yùn)公司在2021年和2022年初獲得了暴利，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)貨物的需求激增，導(dǎo)致港口堵塞，船舶運(yùn)力受到擠壓。自那以來，赫伯羅特、馬士基和其他航運(yùn)公司的集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)從2021年的峰值下跌了8倍。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

青島港自動(dòng)化智慧港口投運(yùn)

6月初，位于青島西海岸新區(qū)的青島港自動(dòng)化碼頭岸邊，滿載貨物的萬噸巨輪整齊地?？吭诓次簧希瑪?shù)十臺(tái)橋吊一刻不停地裝卸著貨物。不遠(yuǎn)處的作業(yè)區(qū)內(nèi)，運(yùn)輸集裝箱的自動(dòng)化裝卸車輛來來往往。

2017年5月，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭正式投入運(yùn)營。幾年來，這座智能自動(dòng)化碼頭，屢次刷新作業(yè)效率。不久前，該碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng)，單臺(tái)橋吊晝夜在港裝卸集裝箱量突破1100標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到1192標(biāo)準(zhǔn)箱，比全球同類碼頭高出19%，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，積極推動(dòng)智慧港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展。

2021年12月印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用，構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)”。

2021年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》提出，建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺(tái)。推進(jìn)港口經(jīng)營單位與相關(guān)部門、企業(yè)和社會(huì)團(tuán)體間信息互聯(lián)共享，推動(dòng)物流作業(yè)協(xié)同，提高物流便利化和業(yè)務(wù)效率。

全國港口完成貨物吞吐量同比增長8%

今年以來，全國多個(gè)港口吞吐量增長勢(shì)頭明顯，港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)，折射出我國經(jīng)貿(mào)發(fā)展新脈動(dòng)，也為復(fù)雜形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)注入信心。

交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。

上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.79億噸，同比增長6%;完成集裝箱吞吐量1768萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.2%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有增。

渤海灣畔，西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)重要樞紐黃驊港也在忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)。6月28日上午，伴隨著響亮的起航汽笛聲，滿載貨物的兩艘集裝箱貨輪在黃驊港綜合港區(qū)集裝箱碼頭起航，“黃驊港—俄羅斯遠(yuǎn)東”外貿(mào)集裝箱航線，“黃驊港—泉州港、廈門港”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線正式開通。1至5月，黃驊港內(nèi)貿(mào)煤炭出港吞吐量8719萬噸，在我國能源保供體系中發(fā)揮了重要作用。

不斷豐富的航線資源，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通提供了有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，上半年，河北港口集團(tuán)完成吞吐量近4億噸，同比增長13.5%，通過開通3條外貿(mào)航線、2條內(nèi)貿(mào)航線，黃驊港區(qū)完成吞吐量同比增長14.3%。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，交通運(yùn)輸部積極指導(dǎo)推進(jìn)港口資源深化整合。目前，17個(gè)省份組建成立了省級(jí)港口集團(tuán)，初步實(shí)現(xiàn)了港口資源利用集約化、運(yùn)營一體化、競爭有序化、服務(wù)高效化。同時(shí)，加強(qiáng)部省聯(lián)動(dòng)，合力推進(jìn)環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級(jí)港口群的整體競爭力。

占全球商品貿(mào)易五分之四的海運(yùn)公司在2021年和2022年初獲得了暴利，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)貨物的需求激增，導(dǎo)致港口堵塞，船舶運(yùn)力受到擠壓。自那以來，赫伯羅特、馬士基和其他航運(yùn)公司的集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)從2021年的峰值下跌了8倍。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

山東承接南北、連通東西、聯(lián)動(dòng)陸海，擁有全國六分之一的海岸線。依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，山東港口主動(dòng)融入“一帶一路”倡議、RCEP協(xié)定等重大國家戰(zhàn)略，形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

在數(shù)智化助力下，山東港口充分發(fā)揮樞紐平臺(tái)作用，貨物吞吐量持續(xù)增長，2022年山東港口貨物吞吐量突破16億噸，穩(wěn)居全球第一，集裝箱量突破3700萬標(biāo)箱，全球第三，服務(wù)能級(jí)全面提升。

山東港口作為全國首個(gè)“智慧港口建設(shè)”試點(diǎn)單位，2020年阿里云就與山東港口達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里云作為核心廠商深度參與了智慧綠色港口頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。此后，雙方深化合作，共同打造了生態(tài)服務(wù)云、數(shù)字孿生、智慧移動(dòng)協(xié)同辦公等平臺(tái)。

根據(jù)協(xié)議，阿里云將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)及場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，持續(xù)參與、推動(dòng)山東港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型及“一朵云”的規(guī)劃與建設(shè)，并將以阿里云通義系列大模型為基礎(chǔ)，共創(chuàng)港航物流行業(yè)大模型。結(jié)合阿里巴巴旗下菜鳥、飛豬等平臺(tái)及海外數(shù)字商業(yè)板塊，雙方還將深化端到端物流體系、文旅、數(shù)字化營銷等方面的合作。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%，完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。

港口的高效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開智能化提升。在寧波舟山港梅山港區(qū)，近4000米的岸線上集裝箱運(yùn)輸裝卸繁忙。在剛完成的自動(dòng)化升級(jí)中，龍門吊、橋吊等港口機(jī)械大部分實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制。

在北部灣，全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭——?dú)J州港大欖坪南作業(yè)區(qū)新建的自動(dòng)化泊位不久前投用。上半年，全國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長約9.4%，港口集聚輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

與此同時(shí)，海南洋浦港等一批港口自動(dòng)化碼頭建設(shè)項(xiàng)目也在加緊進(jìn)行。目前，我國自動(dòng)化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居世界首位。

在加快建設(shè)水公鐵集疏運(yùn)中心、羅涇港區(qū)集裝箱改造等重點(diǎn)工程的同時(shí)，上海港大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”以及“水水中轉(zhuǎn)”，努力提高國際中轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量，推動(dòng)上海港與江河鐵公等運(yùn)輸方式高效銜接?！肮D(zhuǎn)水”產(chǎn)品經(jīng)升級(jí)推廣后，上半年，上海港出口箱量同比增長近40%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長約9.4%，通過強(qiáng)化港口鐵水聯(lián)運(yùn)功能，有效降低了物流成本、提升了運(yùn)營效率。下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)會(huì)同相關(guān)部門，充分發(fā)揮水路、鐵路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)和綜合運(yùn)輸組合效率，加快推動(dòng)集疏港鐵路建設(shè)，提升鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)效能，增強(qiáng)港口集聚輻射能力。

《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)...

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