我國智慧港口行業(yè)市場規(guī)模將達到60.96億元 中國智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 周迅 2023年8月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1226 80
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如今，智慧港口建設成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢，作為“21世紀海上絲綢之路”的重要節(jié)點，港口在“一帶一路”建設及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來國家出臺多項利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關政策，加快智慧港口建設。面對重大產(chǎn)業(yè)機遇，2022年1月國家發(fā)改委印發(fā)的《

我國智慧港口建設方興未艾，大型綜合性港口在智慧港口規(guī)劃和建設領域已經(jīng)取得了較大成績。隨著數(shù)字技術的快速發(fā)展，物流港口行業(yè)也在加速數(shù)字化轉型，智慧港口可視化技術則成為這一轉型進程中的重要推手。

我國智慧港口行業(yè)市場規(guī)模將達到60.96億元 中國智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢分析

當前我國智慧港口行業(yè)的基本特征主要包括：港口基礎設施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術與港口業(yè)務的深度融合化、港口生產(chǎn)運營的智能自動化、港口運營組織的協(xié)同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

智慧港口是港口建設趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術的創(chuàng)新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。

進入2021年，我國智慧港口行業(yè)已經(jīng)進入全面發(fā)展階段，交通運輸部等七部門發(fā)布的《智慧航運發(fā)展指導意見》，提出到2025年，我國要突破一批制約智慧航運發(fā)展的關鍵技術，成為全球智慧航運發(fā)展創(chuàng)新中心;到2035年，較為全面地掌握智慧航運核心技術，智慧航運技術標準體系比較完善;到2050年，形成高質量智慧航運體系，為建設交通強國發(fā)揮關鍵作用。預計未來幾年我國各地區(qū)港口的智能化建設將全面加速。

如今，智慧港口建設成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢，作為“21世紀海上絲綢之路”的重要節(jié)點，港口在“一帶一路”建設及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來國家出臺多項利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關政策，加快智慧港口建設。

面對重大產(chǎn)業(yè)機遇，2022年1月國家發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》提出，全面推動智能航運建設，打造智慧港口，提升港口裝卸、轉場、調度等作業(yè)效率。國內(nèi)各大港口也加快了轉型升級步伐。

國務院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)。作為“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展的頂層設計和“施工圖”，《規(guī)劃》對智慧港口建設再次提出明確要求，要推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開展集疏運自動駕駛試點。

《江蘇省智慧港口建設行動方案(2022—2025年)》明確，到2025年，全省擁有萬噸級以上泊位的港口重點生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化、智能化技術全覆蓋，危險貨物碼頭安全生產(chǎn)實現(xiàn)100%數(shù)字化管理，對外開放港口疫情防控實現(xiàn)100%數(shù)字化管控，港口綠色低碳發(fā)展實現(xiàn)100%數(shù)字化治理。

分析認為，雖然智慧港口只是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的一個細分場景，但儼然已成為各大科技巨頭搶灘布局的競技場。

智慧港口的發(fā)展，不僅大幅提升了中國港口的技術水平，也為中國港口集聚了發(fā)展優(yōu)勢，積攢了發(fā)展動能，在未來競爭中占得先機。從目前的形勢來看，科技巨頭在進入智慧港口這樣的細分行業(yè)時，往往不會單打獨斗，而是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共進，相信未來科技巨頭“搶地盤”的情況會愈演愈烈。

當前，我國智慧港口建設已從探索階段逐步走向成熟，各地智慧港口落地進程加快。然而，由于智慧港口建設投資大、周期長、要素多，再加上技術儲備、資本積累、創(chuàng)新能力、人力資源等不足現(xiàn)實情況，決定了智慧港口發(fā)展將是一個長期、持續(xù)和漸進的過程?；诟鞲劭谥腔刍夹g賦能，以及國家優(yōu)化港口布局、協(xié)調地域經(jīng)濟等供給側的頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，未來區(qū)域港口整合將成為大勢所趨。預計“十四五”末，我國智慧港口行業(yè)市場規(guī)模將達到60.96億元。

本報告對國內(nèi)外智慧港口行業(yè)的供給與需求狀況、相關行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要智慧港口品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國智慧港口行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應對策略。

報告還分析了智慧港口市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是智慧港口生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準確了解目前智慧港口行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  智慧港口是港口建設趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術的創(chuàng)新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對...

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