城市軌道交通建設(shè)發(fā)展分析 城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)分析

• 曾燕 2023年8月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 836 51
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城市軌道交通具有大容量、集約高效、節(jié)能環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，也是城市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，對(duì)城市發(fā)展起著支撐和引領(lǐng)作用。軌道交通投資及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于穩(wěn)定投資，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用。

城市軌道交通建設(shè)發(fā)展分析

城市軌道交通具有大容量、集約高效、節(jié)能環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)，是城市公共交通系統(tǒng)的骨干，也是城市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，對(duì)城市發(fā)展起著支撐和引領(lǐng)作用。軌道交通投資及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于穩(wěn)定投資，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用。

城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要方向。“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

根據(jù)原中華人民共和國建設(shè)部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T 114-2007)中的定義，城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞健?/p>

《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

城市軌道交通發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營階段，線路交叉、設(shè)備系統(tǒng)共享，致使路網(wǎng)關(guān)聯(lián)性加強(qiáng)，一旦路網(wǎng)某個(gè)點(diǎn)發(fā)生突發(fā)事件，將引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，影響整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)營安全。除了運(yùn)營企業(yè)外，城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大，既是當(dāng)前的困擾難題，也是未來可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、政策缺乏等問題。同時(shí)，大規(guī)模的城軌建設(shè)需要巨額資金，而目前的軌道交通運(yùn)營幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對(duì)大城市要少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和公共基礎(chǔ)設(shè)施的配套也并不完善。另外，大多數(shù)城市的軌道規(guī)劃能力仍在培養(yǎng)，尚待加強(qiáng)的領(lǐng)域不可能在短時(shí)間內(nèi)得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮最大的作用，穩(wěn)步的能力提高是必需的。隨著開通運(yùn)營的城市數(shù)量不斷增多、新增運(yùn)營里程迅速增加及線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，保障城市軌道交通安全運(yùn)行的壓力日益加大。

城市軌道交通發(fā)展分析

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截至2021年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有50座城市開通運(yùn)營軌道交通，運(yùn)營里程達(dá)9192.62km。根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地將會(huì)有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營總里程將突破1.3萬公里。

目前國際上軌道交通的類型大致有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及磁懸浮列車等多種類型,被譽(yù)為“城市交通的主動(dòng)脈”。

截至2021年底，中國大陸地區(qū)共有50個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路283條，運(yùn)營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運(yùn)營線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營線路長度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營線路21條，新增運(yùn)營里程847公里，新增南通和黃石2個(gè)城市首次開通運(yùn)營城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路290條，運(yùn)營里程9584公里，車站5609座。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運(yùn)營里程各為3000公里，新增軌道交通帶來的市場空間大約在3萬億左右。

城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)分析

2022年全年實(shí)際開行列車3316萬列次，完成客運(yùn)量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進(jìn)站量116.9億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1560億人次公里。其中，12月份實(shí)際開行列車276萬列次，完成客運(yùn)量11.6億人次(環(huán)比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進(jìn)站量6.9億人次。

2022年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營線路21條，新增運(yùn)營里程847公里，新增南通和黃石2個(gè)城市首次開通運(yùn)營城市軌道交通。其中，12月份新增運(yùn)營里程227.8公里，新增運(yùn)營線路5條(青島地鐵4號(hào)線、深圳地鐵16號(hào)線、南京地鐵7號(hào)線、佛山地鐵3號(hào)線和黃石有軌電車一期)，新增運(yùn)營區(qū)段6個(gè)(寧波地鐵2號(hào)線二期后通段、南京地鐵1號(hào)線北延、西安地鐵6號(hào)線二期、武漢地鐵7號(hào)線北延一期、武漢地鐵16號(hào)線調(diào)整工程和北京地鐵16號(hào)線南段)。

交通運(yùn)輸部發(fā)布2023年1月城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)速報(bào)。2023年1月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路291條，運(yùn)營里程9609.9公里，實(shí)際開行列車296萬列次，完成客運(yùn)量14.7億人次，進(jìn)站量8.9億人次。1月份，客運(yùn)量環(huán)比增加3.1億人次、增長27.0%，同比減少3.2億人次、降低17.9%。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國城市軌道交通行業(yè)的供需狀況、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀、城市軌道交通子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展建議、城市軌道交通行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。城市軌道交通報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

城市軌道交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析城市軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘城市軌道交通行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，城市軌道交通報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、城市軌道交通政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及城市軌道交通行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的城市軌道交通行業(yè)全景圖。

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  2023-2028年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

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