小鵬滴滴合作打造A級(jí)智能電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn) 智能汽車市場(chǎng)投資價(jià)值

• 吳亞楠 2023年9月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 790 48
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小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示，小鵬和滴滴的合作還將在多個(gè)潛在領(lǐng)域提升雙方的品牌及商業(yè)價(jià)值，為小鵬汽車引領(lǐng)電動(dòng)汽車智能化、共享化、國(guó)際化，在長(zhǎng)期打造下一代智能出行生態(tài)和探索智能駕駛商業(yè)模式，帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)機(jī)遇。

小鵬滴滴合作打造A級(jí)智能電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)

滴滴出行官方公眾號(hào)表示，此次和小鵬汽車的戰(zhàn)略合作，滴滴將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”，作為其全新品牌的首款產(chǎn)品，該車型與小鵬汽車現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場(chǎng)。此外，雙方還將圍繞汽車運(yùn)營(yíng)、品牌營(yíng)銷、金融保險(xiǎn)服務(wù)、充電設(shè)施、國(guó)際市場(chǎng)等方面進(jìn)行合作。

小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示，小鵬和滴滴的合作還將在多個(gè)潛在領(lǐng)域提升雙方的品牌及商業(yè)價(jià)值，為小鵬汽車引領(lǐng)電動(dòng)汽車智能化、共享化、國(guó)際化，在長(zhǎng)期打造下一代智能出行生態(tài)和探索智能駕駛商業(yè)模式，帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)機(jī)遇。滴滴一直致力推動(dòng)出行市場(chǎng)的共享化、電動(dòng)化、智能化。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能汽車行業(yè)發(fā)展研究

近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)產(chǎn)銷的不斷提升，車燈行業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2016至2020年期間，我國(guó)汽車燈具市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)下降走勢(shì)，2020年其市場(chǎng)規(guī)模約為493.7億元，同比減少0.6%。

汽車產(chǎn)業(yè)屬于推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)，能帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的有力發(fā)展，在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中更是起著至關(guān)重要的作用。目前，中國(guó)已發(fā)展成為全球最大的汽車市場(chǎng)，雖然汽車消費(fèi)的剛需還在但隨著多數(shù)消費(fèi)者心態(tài)的改變、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，中國(guó)新車市場(chǎng)和汽車后市場(chǎng)日新月異且不穩(wěn)定。

當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等方面變革正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局?？傮w上看，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化之路是成功的，連續(xù)9年電動(dòng)汽車保有量位居世界首位。隨著汽車智能化時(shí)代到來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)更大風(fēng)口。

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%;新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元。

大范圍、城市級(jí)別的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是商業(yè)化支撐以及規(guī)模化示范的必要前提，各地要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加大力度。專家表示，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域目前仍缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與制度規(guī)范。

德清縣此前已發(fā)布《德清縣關(guān)于支持開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)的七條意見(jiàn)》，并參與編制自動(dòng)駕駛領(lǐng)域地理數(shù)據(jù)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 道路基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)規(guī)范》。以高精度地圖為例，要進(jìn)一步明晰測(cè)繪單位、圖商、車商三者之間的地圖數(shù)據(jù)交割界面和交付格式，推動(dòng)高精地圖面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車深入應(yīng)用。

柳州東城集團(tuán)東科智慧城市投資開(kāi)發(fā)有限公司車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為，業(yè)內(nèi)尚未形成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用比較成熟的商業(yè)模式，柳州在該領(lǐng)域積極探索，例如在當(dāng)?shù)氐姆謺r(shí)租賃共享汽車上逐步為車輛進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)賦能，建議未來(lái)各地探索更多可持續(xù)的商業(yè)模式。

工信部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興表示，下一步，工信部將強(qiáng)化頂層戰(zhàn)略謀劃，堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化政策供給，合力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

智能汽車市場(chǎng)投資價(jià)值

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國(guó)5G時(shí)代的重要的產(chǎn)業(yè)之一，目前我國(guó)企業(yè)已經(jīng)多處布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模也呈快速增趨勢(shì)。從投融資看，股權(quán)投融資數(shù)量減少，IPO數(shù)量增多，產(chǎn)業(yè)正在向成熟階段發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)作為汽車“五官”，可以更有效的了解汽車外部環(huán)境和內(nèi)部運(yùn)行狀況，人工智能作為汽車“大腦”，根據(jù)信息綜合判斷做出決策。

智能駕駛是指機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。智能駕駛發(fā)展規(guī)劃可以劃分為L(zhǎng)0至L4五個(gè)階段，即不具備自動(dòng)駕駛功能、具有特定功能、組合功能、受控的自動(dòng)駕駛和完全無(wú)人駕駛。作為智慧交通的重要組成部分，智能駕駛正吸引著越來(lái)越多投資者的目光。據(jù)麥肯錫研報(bào)分析，人工智能對(duì)汽車行業(yè)的影響最大，預(yù)計(jì)在全球智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域?qū)?chuàng)造約3350億美元經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》明確提出要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)攻關(guān)，到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達(dá)到50%，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過(guò)70%。據(jù)天風(fēng)證券測(cè)算，L1級(jí)至L3級(jí)智能駕駛行業(yè)規(guī)模有望從2021年的302億元增長(zhǎng)至2025年的862億元。

《2023-2028年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》對(duì)中國(guó)智能汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智能汽車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。想了解關(guān)于更多智能汽車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能...

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