中國港口行業(yè)現(xiàn)狀調研 智慧港口行業(yè)發(fā)展前景分析

• 陳觀秋 2023年9月1日 來源：百度 1100 70
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智慧港口已經成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢,是港口現(xiàn)代化發(fā)展的必然方向與選擇。近年來隨著我國經濟快速發(fā)展、經濟開放度的不斷提升，港口市場需求也在逐漸增加。到目前我國已成為世界第二大經濟體和第一大貿易國。在此背景下，我國港口建設也迎來快速發(fā)展，并逐漸成為港口強國

智慧港口已經成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢,是港口現(xiàn)代化發(fā)展的必然方向與選擇。近年來隨著我國經濟快速發(fā)展、經濟開放度的不斷提升，港口市場需求也在逐漸增加。到目前我國已成為世界第二大經濟體和第一大貿易國。在此背景下，我國港口建設也迎來快速發(fā)展，并逐漸成為港口強國，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。

智慧港口是港口建設趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術的創(chuàng)新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。

從行業(yè)特征來看，當前我國智慧港口行業(yè)的基本特征主要包括：港口基礎設施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術與港口業(yè)務的深度融合化、港口生產運營的智能自動化、港口運營組織的協(xié)同一體化、港口運輸服務的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

習近平總書記強調，港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發(fā)展的重要支撐。今年以來，全國多個港口吞吐量增長勢頭明顯，港口運行保持良好態(tài)勢，折射出我國經貿發(fā)展新脈動，也為復雜形勢下實現(xiàn)全年經濟社會發(fā)展目標注入信心。

港口行業(yè)現(xiàn)狀調研

交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內貿吞吐量同比增長7.6%，外貿吞吐量同比增長8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。

持續(xù)提升的運能運力、接連開通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀錄，印證著港口穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)上海海關統(tǒng)計，今年以來，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的外貿“新三樣”產品出口持續(xù)火熱。1—6月，上海口岸“新三樣”產品出口2478億元，同比增長74.7%，出口值占全國46.4%。

不斷豐富的航線資源，為產業(yè)鏈供應鏈暢通提供了有力支撐。交通運輸部相關負責人表示，近年來，交通運輸部積極指導推進港口資源深化整合。目前，17個省份組建成立了省級港口集團，初步實現(xiàn)了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務高效化。同時，加強部省聯(lián)動，合力推進環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級港口群的整體競爭力。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析：

數(shù)據(jù)顯示，上半年，河北港口集團完成吞吐量近4億噸，同比增長13.5%，通過開通3條外貿航線、2條內貿航線，黃驊港區(qū)完成吞吐量同比增長14.3%。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自封關至8月14日，空港中心已累計進出口航次88個，進出口貨物重量約251.58噸，貨值約1.48億元。7月以來，空港中心貨量環(huán)比增長134%，進出口額環(huán)比增長325%，為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)出海提供了更為高效、更低成本的外貿新通道。

為增強企業(yè)對空港中心的了解，推動大灣區(qū)高附加值產品更便捷走向全球，8月17日，東莞舉行東莞—香港國際空港中心宣傳推介活動，面向大灣區(qū)200家進出口重點企業(yè)推介空港中心項目。

空港中心是今年以來，莞港深度合作的“超級項目”和具有里程碑意義的成果。在大灣區(qū)建設深入推進背景下，空港中心項目橫跨內地與香港兩大關貿區(qū)，在硬件聯(lián)通、軟件銜接等方面進行了大膽突破與創(chuàng)新。在位于珠江口的空港中心內，來自內地的出口貨物在這里完成“一站式”辦理海關通關手續(xù)、完成航空安全檢查和打板后，可搭乘船舶直達香港機場，飛赴全球220個國家和地區(qū)。

作為入選全國首批粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機制對接典型案例，空港中心的加速運行，對實施“灣區(qū)通”工程探索更多示范樣本具有重要意義。

智慧港口行業(yè)發(fā)展前景分析

發(fā)展智能航運是大勢所趨，國務院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。作為“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展的頂層設計和“施工圖”，《規(guī)劃》對智慧港口建設再次提出明確要求，要推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開展集疏運自動駕駛試點。

對比國外，我國智慧港口行業(yè)起步稍晚，但我國沿海大型樞紐港口敏銳覺察到全球港口國際化、智慧化發(fā)展大趨勢，于是在智慧港口的規(guī)劃與建設方面加快腳步，智慧港口建設也已從探索階段逐步轉向成熟。

交通運輸部等七部門發(fā)布的《智慧航運發(fā)展指導意見》，提出到2025年，我國要突破一批制約智慧航運發(fā)展的關鍵技術，成為全球智慧航運發(fā)展創(chuàng)新中心;到2035年，較為全面地掌握智慧航運核心技術，智慧航運技術標準體系比較完善;到2050年，形成高質量智慧航運體系，為建設交通強國發(fā)揮關鍵作用。預計未來幾年我國各地區(qū)港口的智能化建設將全面加速。

如今，智慧港口建設成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢，作為“21世紀海上絲綢之路”的重要節(jié)點，港口在“一帶一路”建設及全球經貿發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來國家出臺多項利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關政策，加快智慧港口建設。

我國智慧港口建設方興未艾，大型綜合性港口在智慧港口規(guī)劃和建設領域已經取得了較大成績。隨著數(shù)字技術的快速發(fā)展，物流港口行業(yè)也在加速數(shù)字化轉型，智慧港口可視化技術則成為這一轉型進程中的重要推手。

報告對國內外智慧港口行業(yè)的供給與需求狀況、相關行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要智慧港口品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國智慧港口行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應對策略。報告還分析了智慧港口市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關政策進行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多智慧港口行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  智慧港口是港口建設趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術的創(chuàng)新應用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對...

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