2023橋梁檢測(cè)車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)分析

• 劉明月 2023年9月5日 來源：中研研究院 803 49
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橋梁工程尤其是特殊橋梁，往往是交通線路上的控制性工程、重難點(diǎn)工程、地標(biāo)性工程，其建造水平體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的科技水平和綜合實(shí)力。

橋梁工程尤其是特殊橋梁，往往是交通線路上的控制性工程、重難點(diǎn)工程、地標(biāo)性工程，其建造水平體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的科技水平和綜合實(shí)力。

為了滿足未來跨海長(zhǎng)橋建設(shè)的需要，應(yīng)當(dāng)開發(fā)大型浮吊和巨型造橋機(jī)等施工裝備。研發(fā)最先進(jìn)的機(jī)電一體化技術(shù)，發(fā)展大型施工裝備(建筑機(jī)器人)，使更大的上、下部預(yù)制構(gòu)件都能迅速、準(zhǔn)確就位。智能監(jiān)測(cè)設(shè)備(傳感器、診斷監(jiān)測(cè)儀、便攜式計(jì)算機(jī))以及大型智能機(jī)器人施工設(shè)備的創(chuàng)造發(fā)明，將使橋梁的施工、管理、監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修等一系列現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和遠(yuǎn)程管理。

當(dāng)前，橋梁工程建設(shè)繼續(xù)向工業(yè)化、信息化、智能化、綠色化方向升級(jí)，橋梁行業(yè)更是大有可為。未來，行業(yè)目光將進(jìn)一步聚焦在橋梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、橋梁新材料的研究和應(yīng)用、橋梁綠色化和智能化設(shè)計(jì)建造、施工裝備與施工工藝創(chuàng)新融合、智能運(yùn)維與管養(yǎng)等方面。

吊籃式橋梁檢測(cè)車也稱折疊臂式橋梁檢測(cè)車其結(jié)構(gòu)小巧，受橋梁結(jié)構(gòu)制約少，工作靈活，既可檢測(cè)橋下也可升起檢測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu)，可有線/無線操作，靈活方便，有時(shí)候還可以作為高空作業(yè)車使用，價(jià)格相對(duì)桁架式橋檢車低。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運(yùn)輸車、高空作業(yè)車的特點(diǎn)。

如何加強(qiáng)橋梁技術(shù)創(chuàng)新，讓中國(guó)橋梁更好地走向世界?要促進(jìn)橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)和管理軟件的開發(fā)和應(yīng)用，橋梁檢測(cè)車加強(qiáng)橋梁基礎(chǔ)科學(xué)的試驗(yàn)研究，建立科學(xué)的工程項(xiàng)目管理體系，同時(shí)還要加快國(guó)際橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的信息與市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，與國(guó)外機(jī)構(gòu)建立固定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范信息交換制度，使我們?cè)诔浞至私鈬?guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，也被世界上越來越多的人了解和認(rèn)可。

中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)橋梁檢測(cè)車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示

2023橋梁檢測(cè)車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)分析

我國(guó)早在20世紀(jì)80年代末90年代初，由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院在北京起重機(jī)廠生產(chǎn)的QY-8型汽車起重機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，最后以失敗告終，后來國(guó)內(nèi)又有幾家單位研制也均以失敗告終。最近幾年，國(guó)內(nèi)一些大型工程機(jī)械廠家開始從事橋梁檢測(cè)車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達(dá)到國(guó)外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。

橋梁檢測(cè)車最早出現(xiàn)在歐美，奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司，美國(guó)HYDRA公司、Aspen Aerials(賽奔馳)公司，德國(guó)MOOG公司等已有用于橋梁檢測(cè)的檢測(cè)車?，F(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進(jìn)，均采用電子液壓控制，并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備。

我國(guó)切實(shí)掌握所轄各高速公路橋梁當(dāng)前的技術(shù)狀況水平，排查橋梁存在的安全隱患，保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，采用橋梁檢測(cè)車已經(jīng)越來越成了國(guó)內(nèi)橋梁管理相關(guān)部門的共識(shí)。

橋梁檢測(cè)車的發(fā)展適應(yīng)了社會(huì)的需要，市場(chǎng)空間廣闊。但是由于橋梁檢測(cè)并不是很大的工程，每座橋的檢測(cè)頻率并不高，正常情況下三四年一次，所以一般對(duì)橋梁檢測(cè)車的需求量并不是很大，一般一個(gè)地區(qū)有一輛或者少數(shù)幾輛就夠了。

從全國(guó)數(shù)量眾多的橋梁及橋梁檢測(cè)車的價(jià)格及利潤(rùn)來說(國(guó)外設(shè)備基本在500萬元以上，而國(guó)內(nèi)同等性能設(shè)備的價(jià)格在300萬元左右，利潤(rùn)較高)，仍然是一塊不可放棄的大蛋糕。

近幾年，歐美多地政府加大橋梁檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)力度，因區(qū)域橋梁基數(shù)大、橋梁形態(tài)多種多樣，橋梁檢修車設(shè)備需求，呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)橋檢設(shè)備技術(shù)提出較高要求。

隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的成熟，一方面，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)呈現(xiàn)出企業(yè)多、規(guī)模較小、集中度低、市場(chǎng)較分散、競(jìng)爭(zhēng)激烈等市場(chǎng)格局;另一方面，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)缺乏市場(chǎng)占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先企業(yè)獲益于行業(yè)整合效應(yīng)快速發(fā)展，綜合實(shí)力正不斷增強(qiáng)、市場(chǎng)份額逐步上升。

鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展一直備受國(guó)家有關(guān)部門的關(guān)注，為了推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁占鋼結(jié)構(gòu)工程尚未超過 15%，而在美國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，該比例分別為通常在 30%-50%。橋梁鋼需求主要來源于國(guó)內(nèi)交 通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)，近年來，橋梁在我國(guó)公路橋梁里程中的占比已超過 50%，特大橋梁的比重 亦穩(wěn)步提升至近 20%。

橋梁檢測(cè)車針對(duì)當(dāng)?shù)貥蛄杭軜?gòu)和形態(tài)，定制化增加可升降、可水平移動(dòng)的活動(dòng)平臺(tái)，極大程度加持設(shè)備作業(yè)靈活性。未來，將加速歐洲橋梁安全事業(yè)建設(shè)。由于橋梁檢測(cè)車技術(shù)含量較高，可靠性、安全性要求較高，而非一般企業(yè)所能生產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)有條件的專用車生產(chǎn)廠應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)和機(jī)遇，盡快提高我國(guó)橋梁檢測(cè)車的技術(shù)水平，降低生產(chǎn)制造成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

欲了解更多橋梁檢測(cè)車行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)橋梁檢測(cè)車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。橋梁檢測(cè)車行業(yè)報(bào)告明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營(yíng)銷手段，提出行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略，對(duì)橋梁檢測(cè)車行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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