2023智慧高速公路市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析

• 劉明月 2023年9月1日 來源：中研研究院 1074 68
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智慧高速公路建成后的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用偏高等均成為智慧高速公路難以大范圍普及推廣的挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)。近3年公路智能化市場(chǎng)規(guī)模累計(jì)達(dá)到1700億元。預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)智慧高速行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，智慧高速年化增長(zhǎng)率約為13%。

智慧高速公路顯著提升交通運(yùn)輸安全、通行效率和服務(wù)水平具有重要作用，而且能夠推動(dòng)新技術(shù)新業(yè)態(tài)發(fā)展，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，加快推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全國(guó)布局。當(dāng)前，智慧高速公路建設(shè)在國(guó)際上受到高度關(guān)注，是很多發(fā)達(dá)國(guó)家爭(zhēng)相加快部署的熱點(diǎn)。

智慧高速公路集成應(yīng)用傳感、通信、信息、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和綠色能源等先進(jìn)技術(shù)，在高速公路沿線布設(shè)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備并建有交通運(yùn)行控制中心，不但對(duì)實(shí)現(xiàn)車輛更加安全、快速和綠色行駛;

智慧交通行業(yè)上游制造商具體包括數(shù)據(jù)提供商、算法提供商與電子器件制造商，相關(guān)代表企業(yè)有商湯科技、騰訊、同有科技、拓爾思、金溢科技等。

中游產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域可以細(xì)分為智慧交通硬件制造商、軟件開發(fā)商與解決方案提供商，硬件制造代表企業(yè)有海康威視、千方科技、天邁科技等;智慧交通軟件開發(fā)企業(yè)包括四維圖新、易華錄、四創(chuàng)電子與三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭等;一體化智慧交通解決方案代表企業(yè)主要有大華股份、佳都科技、萬集科技與銀江技術(shù)等。

在下游智慧交通服務(wù)市場(chǎng)，代表企業(yè)如多倫科技、車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與大眾交通等，為交通領(lǐng)域提供智慧化的咨詢與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，受成本和安裝方式所限，目前全國(guó)只有不到5%的道路實(shí)現(xiàn)了信息智能設(shè)備覆蓋。此外，智慧高速公路建成后的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用偏高等均成為智慧高速公路難以大范圍普及推廣的挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)。

中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智慧高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及投融資模式咨詢報(bào)告》顯示

2023智慧高速公路市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景分析

智慧高速一定要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新服務(wù)，以給使用者的和管理者創(chuàng)造新價(jià)值和新服務(wù)為目標(biāo)，以明確功能目標(biāo)為導(dǎo)向，有理論方法為依據(jù)，可行技術(shù)為支撐，組成一個(gè)具有完整性、系統(tǒng)性、規(guī)范性和邏輯自洽的技術(shù)集合。

智慧高速公路發(fā)展正面臨新一輪的迭代升級(jí)，從注重系統(tǒng)集成的信息化階段加速向更加注重?cái)?shù)字賦能、業(yè)務(wù)融合、系統(tǒng)協(xié)同的數(shù)字化階段演進(jìn)。近年來，國(guó)家密集出臺(tái)一系列加快推進(jìn)數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強(qiáng)國(guó)和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合，智慧高速公路建設(shè)試點(diǎn)工作邁入提速階段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“十四五”時(shí)期將開展超過5000公里的智慧高速公路建設(shè)。

北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南及廣東九省，以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路運(yùn)一體化車路協(xié)同、北斗高精度定位綜合應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)綜合服務(wù)、新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)六個(gè)試點(diǎn)主題，開展智慧公路試點(diǎn)應(yīng)用。

近3年公路智能化市場(chǎng)規(guī)模累計(jì)達(dá)到1700億元。預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)智慧高速行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，智慧高速年化增長(zhǎng)率約為13%。

國(guó)內(nèi)首條全線開通的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目、山東省首條智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目，京臺(tái)高速公路泰安至棗莊段通過一系列技術(shù)手段，對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度和引導(dǎo)，保障行車安全和道路暢通。目前，這一試點(diǎn)項(xiàng)目的研究成果已被多項(xiàng)行業(yè)、地方、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)借鑒，為智慧高速公路項(xiàng)目建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。

在智慧高速上行駛，或許將更少遇到擁堵。平益高速通過設(shè)備檢測(cè)或算法預(yù)測(cè)擁堵情況，采用實(shí)時(shí)預(yù)警、動(dòng)態(tài)限速、開放應(yīng)急車道、誘導(dǎo)分流等措施，緩解因高流量、惡劣天氣、交通事件等引發(fā)的交通擁堵。

當(dāng)前，全國(guó)約有20個(gè)省份開展了約40個(gè)智慧高速公路項(xiàng)目建設(shè)，如浙江的杭紹臺(tái)、杭紹甬智慧高速公路，江蘇的五峰山、滬寧智慧高速公路，廣東的機(jī)荷智慧高速公路等，浙江、江蘇、山東、北京、云南、甘肅、河南、四川等省份還相繼發(fā)布了智慧高速公路建設(shè)指南，為我國(guó)智慧高速公路的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

到2025年，交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載裝備全要素、全周期的數(shù)字化升級(jí)邁出新步伐，數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡(luò)化傳輸體系基本形成;到2035年，交通基礎(chǔ)設(shè)施完成全要素、全周期數(shù)字化，天地一體的交通控制網(wǎng)基本形成，按需獲取的即時(shí)出行服務(wù)廣泛應(yīng)用。

以ETC在停車場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用為例，如新加坡的停車場(chǎng)ETC普及率已經(jīng)達(dá)到了90%以上，而我國(guó)停車場(chǎng)ETC領(lǐng)域才剛剛起步。預(yù)計(jì)我國(guó)智能交通系統(tǒng)建設(shè)將在未來二十年至三十年的時(shí)間里達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的智能交通投資水平，未來的整體市場(chǎng)將持續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

未來，智慧高速公路項(xiàng)目工程，如“暢通工程”、“公交都市建設(shè)”、“快速公交”等，有效帶動(dòng)了智能公共交通系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模的提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。明確提出要大力推進(jìn)基于科技端普華有策狀與而紫、城市公共交通數(shù)據(jù)資并且，隨著5G、人工罰能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的逐漸成熟，交通運(yùn)輸?shù)闹悄芄步煌ɑA(chǔ)設(shè)施部署。

智慧高速公路行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、智慧高速公路發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的智慧高速公路行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

中研研究院預(yù)測(cè)智慧高速公路行業(yè)發(fā)展空間極大。更多行業(yè)前景分析，請(qǐng)查看中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智慧高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析及投融資模式咨詢報(bào)告》。

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