2023年第一季度,全球鉑金回收量仍然低迷,同比下降12%(-2噸)至13噸,原因是新車銷售減少導(dǎo)致報廢汽車數(shù)量減少。
2023年第一季度,全球鉑金回收量仍然低迷,同比下降12%(-2噸)至13噸,原因是新車銷售減少導(dǎo)致報廢汽車數(shù)量減少。與此同時,北美旨在遏制汽車催化劑盜竊的監(jiān)管環(huán)境也阻礙了回收量。這兩個問題可能會貫穿2023全年,所以預(yù)計全年鉑金回收供應(yīng)量將下降1%(-0.3噸)至52噸。
世界鉑金投資協(xié)會(WPIC?)今日發(fā)布了2023年第一季度《鉑金季刊》,并對2023年的預(yù)測進行了修正。2023年第一季度,投資需求的上升疊加汽車和工業(yè)領(lǐng)域需求增長強勁,全球鉑金需求躍升28%(+14噸)。
本季度精煉鉑金產(chǎn)量供應(yīng)下降(同比下降8%,-3噸),以及汽車催化劑回收量(下降15%,-2噸)和首飾回收量的雙雙下降(下降3%,-0.1噸),導(dǎo)致市場短缺達12噸,這是自2021年第二季度以來首次出現(xiàn)季度性短缺。
中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國鉑金行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示
2023鉑金行業(yè)市場前瞻 中國鉑金未來發(fā)展預(yù)測分析
2023年第一季度,工業(yè)鉑金需求增長了8%(+1噸),因為中國對二甲苯產(chǎn)能的增加提振化工行業(yè)的鉑金需求增長108%(+4噸)。同樣,展望全年,中國LCD玻璃產(chǎn)能的增加預(yù)計將完全抵消日本玻璃工廠停產(chǎn)的影響,并且推動玻璃行業(yè)的鉑金需求同比增長76%(+10噸),達到23噸。加上醫(yī)療行業(yè)(+3%,+0.3噸)和其他工業(yè)領(lǐng)域(+4%,+0.7噸)的需求增長,2023年有望成為工業(yè)領(lǐng)域鉑金需求創(chuàng)紀錄的一年,同比增長17%(+12噸),達82噸。
據(jù)《中國 2030年“可再生氫100”發(fā)展路線圖》預(yù)測,2030年我國氫氣的年需求量將達到3700萬噸左右,可再生能源制氫產(chǎn)量約 770萬噸,占比21%;2060年我國氫氣的年需求量將增至1.0-1.3億噸,其中,可再生能源制氫產(chǎn)量約0.75-1.0億噸。據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》預(yù)測,2030/2060年氫能將在我國終端能源消費中占比達到6%/20%。
2023年第一季度的鉑金條和鉑金幣投資需求同比增長71%,達到3噸(+1噸),這是自2021年第三季度以來的最高水平。這一趨勢將持續(xù)全年,有望增長79%(+6噸)。與此同時,2023年第一季度的鉑金ETF凈持有量增加了1噸,扭轉(zhuǎn)了前六個季度的凈拋售量,南非基金對鉑金ETF重燃興趣,明顯高于鉑族金屬礦業(yè)股票。這一趨勢預(yù)計將在2023年持續(xù),意味著2023年凈投資需求將為13噸,比2022年的凈拋售增長33噸 。
全球約10%的鉑金產(chǎn)量來自俄羅斯,因此全球鉑金供應(yīng)可能會面臨危險。因此,俄烏沖突可能使該協(xié)會取消對今年鉑金的盈余預(yù)期。
從全球鉑金的供應(yīng)的角度看,世界鉑金投資者協(xié)會2021年第四季度季刊表明,全年全球鉑金的供應(yīng)量為256.36噸,礦產(chǎn)鉑為194.65噸,占比約75%,余下部分為回收。而在眾多礦產(chǎn)鉑金供應(yīng)中南非占比70%。中國的鉑金產(chǎn)量極少,基本依靠進口。據(jù)此可以推斷出60余噸(單邊交易量)的鉑金條(錠)進口量通過上海黃金交易所這個渠道完成交易。
上海黃金交易所鉑金交易量創(chuàng)下了自鉑金業(yè)務(wù)上線以來的歷史新高,為120.60噸(雙邊交易量),與2020年相比,增幅達43%,與2017-2019年這三年的均值水平相比,增幅更是接近187%。
我國超7成的鉑金相關(guān)企業(yè)注冊資本在500萬以內(nèi),其中47%注冊資本在100萬以內(nèi),另有27%的企業(yè)注冊資本在100-500萬,而注冊資本在5000萬以上的則占總量的3%。
汽車鉑金需求將增長12%
世界鉑金投資協(xié)會表示,這些事件導(dǎo)致世界鉑金投資協(xié)會對2023年全年市場赤字預(yù)測的大幅上調(diào)至31噸,比三個月前預(yù)測量高77%。
盡管宏觀經(jīng)濟前景疲軟,但汽車領(lǐng)域鉑金需求仍強勁增長。2023年第一季度,汽車領(lǐng)域需求增長了9%(+2噸),達到25噸,部分原因是汽車產(chǎn)量增加,但主要是因為每輛車載鉑量增加。在一系列因素的推動下,預(yù)計2023年,全球汽車鉑金需求將增長12%,達到101噸(同比增長11噸)。
這源于總供應(yīng)量當前預(yù)測將比2022年的疲軟水平再下降1%,至224噸(-2噸),而同比需求增長則比最初預(yù)計的28%更為強勁,達254噸(+55噸)。
到2040年與氫相關(guān)的鉑金需求超30%以上
預(yù)計2023年鉑金市場將出現(xiàn)兩年來的首次供應(yīng)短缺。世界鉑金投資協(xié)會在周二的一份報告中表示,2023年的鉑金市場預(yù)計將出現(xiàn)30.3萬盎司的供應(yīng)缺口,相比之下,2022年預(yù)測將有80.4萬盎司過剩。世界鉑金協(xié)會預(yù)測,從2023年起,鉑金市場將出現(xiàn)短缺。鉑金促進可再生能源制氫,可取得10%以上的碳減排目標,到2040年,與氫相關(guān)的鉑金需求可能達到總需求的30%以上。
到2030年,綠氫技術(shù)的發(fā)展可能會使鉑金的年需求量增加近70萬盎司,到2035年可能翻一番,達到170萬盎司。根據(jù)適度采用的情況,該研究發(fā)現(xiàn),到2030年,鉑金市場每年可能會出現(xiàn)30萬盎司的短缺。到下個十年初,氫氣的應(yīng)用可能占到鉑金需求的9%,將超過65萬盎司/年,比2021年的6.5萬盎司增加了十倍以上。
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