新能源重卡銷(xiāo)量持續(xù)高增長(zhǎng) 中國(guó)重卡市場(chǎng)投資前景分析

• 周迅 2023年9月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1381 91
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目前新能源重卡的動(dòng)力類型以純電動(dòng)為主。在新能源重卡中純電動(dòng)重卡占絕大多數(shù)，2022年純電重卡占新能源重卡銷(xiāo)量比例約90%。從新能源重卡的動(dòng)力類型來(lái)看，2022年累計(jì)零售銷(xiāo)量約2.3萬(wàn)輛，占比89%，;氫燃料電池重卡占比10%，2022年累計(jì)零售銷(xiāo)量超2400輛;混合動(dòng)力等其

重卡是指總質(zhì)量大于14 噸的載貨車(chē)，市場(chǎng)需求和銷(xiāo)量變動(dòng)歷來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是政策法規(guī)的方向標(biāo)。重卡按照動(dòng)力來(lái)源可分為傳統(tǒng)重卡和新能源重卡，由于重卡和微型貨車(chē)、乘用車(chē)用途不同，新能源重卡對(duì)續(xù)航及牽引力有更高的要求。

目前新能源重卡主要分為純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池三種。傳統(tǒng)重卡相比，純電動(dòng)和燃料電池的新能源重卡可實(shí)現(xiàn)零排放，目前新能源重卡TCO略高于傳統(tǒng)重卡，BCG預(yù)計(jì)23年兩者持平。減少碳排放，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，重卡的新能源化推廣有著重要意義。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)重卡市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

新能源重卡銷(xiāo)量持續(xù)高增長(zhǎng)

2022年，全球經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩，當(dāng)然也存在積極向好的一面，全球能源、礦產(chǎn)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，海外重卡需求依然維持高位,海外市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展空間。相比歐美重卡品牌，中國(guó)品牌供應(yīng)鏈恢復(fù)較早，產(chǎn)品供給能力快速滿足市場(chǎng)需求，中國(guó)品牌海外市場(chǎng)美譽(yù)度持續(xù)提升。受到疫情影響以及2020、2021年“國(guó)六”新要求重卡銷(xiāo)量高增導(dǎo)致的新車(chē)需求壓制，重卡銷(xiāo)量在2022年觸底。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)重卡銷(xiāo)量小幅度下降但仍高于平均水準(zhǔn)，2022年僅銷(xiāo)售67.2萬(wàn)輛，較2021年下降51.8%，隨著消費(fèi)復(fù)蘇、政府基建復(fù)蘇、國(guó)四排放重卡淘汰后的新車(chē)銷(xiāo)量等因素拉動(dòng)，2023年之后重卡市場(chǎng)將持續(xù)復(fù)蘇。

重型車(chē)國(guó)六a階段標(biāo)準(zhǔn)于2021年7月1日全面實(shí)施，有望拉動(dòng)單車(chē)價(jià)格提升2-4萬(wàn)元/輛。安全法規(guī)日趨完善，EBS、液力緩速器等安全配置升級(jí)推動(dòng)重卡單價(jià)長(zhǎng)期向好。隨著運(yùn)輸環(huán)境和從業(yè)者結(jié)構(gòu)的改變，用戶對(duì)舒適度要求提升，高端重卡需求提速。重卡的車(chē)型周期相對(duì)較長(zhǎng)，車(chē)型生命周期內(nèi)其邊際成本低，具有研發(fā)前置的特點(diǎn)。高端重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局能夠在較長(zhǎng)的時(shí)間里保持穩(wěn)定與集中，龍頭公司可以維持較為強(qiáng)勁的盈利能力與持續(xù)發(fā)展能力。隨著環(huán)保、安全政策的趨嚴(yán)與用戶需求的高端化，重卡單價(jià)的提升趨勢(shì)將繼續(xù)維持，并且具有加速的趨勢(shì)。

從下游應(yīng)用來(lái)看，重卡銷(xiāo)量與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)密切相關(guān)，且易受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策的影響。2020年后重卡銷(xiāo)量不斷下滑，從2020年的162萬(wàn)輛下跌到2022年的67萬(wàn)輛，一方面在疫情的持續(xù)擾動(dòng)下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體增速受到影響，增長(zhǎng)動(dòng)力不足，重卡需求受到?jīng)_擊;另一方面，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)迎來(lái)國(guó)六排放升級(jí)加上治超治限等政策，提前透支了需求，也對(duì)2020年后需求下滑造成一定影響。

新能源重卡銷(xiāo)量持續(xù)高增長(zhǎng)，滲透率不斷提升。重卡按照燃料類型分為柴油重卡、燃?xì)庵乜ê托履茉粗乜?，在重卡整體銷(xiāo)量下滑的背景下，新能源重卡銷(xiāo)量逆勢(shì)高增，從2020年的2600輛增長(zhǎng)至2022年的2.52萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近10倍;新能源重卡的滲透率從2020年的0.15%提升至3.74%，新能源重卡呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。

中國(guó)重卡市場(chǎng)投資前景分析

目前新能源重卡的動(dòng)力類型以純電動(dòng)為主。在新能源重卡中純電動(dòng)重卡占絕大多數(shù)，2022年純電重卡占新能源重卡銷(xiāo)量比例約90%。從新能源重卡的動(dòng)力類型來(lái)看，2022年累計(jì)零售銷(xiāo)量約2.3萬(wàn)輛，占比89%，;氫燃料電池重卡占比10%，2022年累計(jì)零售銷(xiāo)量超2400輛;混合動(dòng)力等其他新能源重卡占比不足2%。

純電重卡補(bǔ)能分為換電和充電兩種方式，換電占比已超過(guò)50%。重卡因載貨量大，對(duì)新能源車(chē)型的動(dòng)力和續(xù)航能力有較高要求，若僅增加車(chē)身電池體積，不僅會(huì)提升新能源車(chē)成本，且續(xù)航里程提升幅度也有限。此外重卡的電池帶電量更大、在同樣充電速率下需要更長(zhǎng)的補(bǔ)能時(shí)間，而換電模式標(biāo)準(zhǔn)化程度高，換電速度較快、符合重卡對(duì)于效率的要求，因此換電重卡銷(xiāo)量及占比快速提升，2022年換電重卡上牌銷(xiāo)量達(dá)12386輛，占純電重卡銷(xiāo)量比例約55%。

制約換電重卡痛點(diǎn)主要集中于建設(shè)及接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。目前市場(chǎng)上有三種換電模式，目前市場(chǎng)主流商用車(chē)換電方案分別為頂換式、側(cè)向換電以及整體雙向換電，三種方案各具優(yōu)劣，目前應(yīng)用最廣的是頂換方案，除玖行外，寧德時(shí)代、博眾精工、瀚川智能等也加入頂換方案換電站建設(shè)。制約換電重卡痛點(diǎn)主要集中于建設(shè)及接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，2022年8月，中汽協(xié)發(fā)布《電動(dòng)中重型卡車(chē)共享?yè)Q電站建設(shè)及換電車(chē)輛技術(shù)規(guī)范》，對(duì)重卡換電站換電系統(tǒng)、電池包、換電車(chē)輛技術(shù)進(jìn)行規(guī)定。隨著換電站標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一，換電站規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)也將逐漸凸顯，未來(lái)占比有望進(jìn)一步提升。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、重卡行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)。

對(duì)我國(guó)重卡市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了重卡前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷(xiāo)、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)重卡市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  重卡是指總質(zhì)量大于14 噸的載貨車(chē)，市場(chǎng)需求和銷(xiāo)量變動(dòng)歷來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是政策法規(guī)的方向標(biāo)。重卡按照動(dòng)力來(lái)源可分為傳統(tǒng)重卡和新能源重卡，由于重卡和微型貨車(chē)、乘用車(chē)用途不同，新能...

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