隨著智能化時(shí)代自動(dòng)駕駛汽車的普及,自動(dòng)駕駛相關(guān)配件將迎來(lái)重要增長(zhǎng)時(shí)刻。2022年全年,激光雷達(dá)在乘用車及L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域(包括Robotaxi)市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)95%,達(dá)3.17億美元。其中,禾賽以近50% 的市場(chǎng)份額穩(wěn)居全球車載激光雷達(dá)總營(yíng)收榜首。
隨著智能化時(shí)代自動(dòng)駕駛汽車的普及,自動(dòng)駕駛相關(guān)配件將迎來(lái)重要增長(zhǎng)時(shí)刻。
據(jù)悉,2022年全年,激光雷達(dá)在乘用車及L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域(包括Robotaxi)市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)95%,達(dá)3.17億美元。其中,禾賽以近50% 的市場(chǎng)份額穩(wěn)居全球車載激光雷達(dá)總營(yíng)收榜首。
根據(jù)第三方的預(yù)測(cè),未來(lái)5-10年將加速放量,預(yù)計(jì)2025年和2030年全球激光雷達(dá)出貨量分別有望達(dá)到約660萬(wàn)顆和7934萬(wàn)顆,其中中國(guó)分別出貨292萬(wàn)顆和3154萬(wàn)顆左右。
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要分支,新能源產(chǎn)業(yè)與激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)。從激光雷達(dá)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言,上游為各類基礎(chǔ)零部件等,中游是激光雷達(dá)的制造,下游主要是激光雷達(dá)的應(yīng)用。
激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵傳感器,伴隨自動(dòng)駕駛汽車逐步量產(chǎn),激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)5年也將保持高速增長(zhǎng)。
激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心關(guān)鍵傳感器,近年在相關(guān)領(lǐng)域扮演著愈來(lái)愈重要的角色。當(dāng)下市場(chǎng)上,許多供應(yīng)商為市場(chǎng)提供傳激光雷達(dá)感器和軟件解決方案,同時(shí)諸多車企采用了高成本的激光雷達(dá)方案,邁出了通向L3級(jí)、L4級(jí)水平自動(dòng)駕駛的第一步。
目前搭載激光雷達(dá)的小鵬P5、極狐阿爾法S全新HI版等車型已正式交付,威馬M7、智己L7、小鵬G9、哪吒S、阿維塔11等搭載激光雷達(dá)的車型,也在2023年陸續(xù)上市交付。
激光雷達(dá)通過(guò)向目標(biāo)發(fā)射發(fā)射激光束探測(cè)信號(hào)來(lái)獲得目標(biāo)距離、方位、速度、高度、姿態(tài)、甚至形狀,從而對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。
炬光科技
2023年公司基于對(duì)車載激光雷達(dá)技術(shù)路線前瞻性判斷,聚焦于線光斑技術(shù)路線,上半年國(guó)內(nèi)新獲得兩家激光雷達(dá)發(fā)射模組項(xiàng)目定點(diǎn)通知。
炬光科技2023中報(bào)顯示,公司主營(yíng)收入2.4億元,同比下降9.09%;歸母凈利潤(rùn)2635.2萬(wàn)元,同比下降61.9%;扣非凈利潤(rùn)1026.97萬(wàn)元,同比下降77.7%;其中2023年第二季度,公司單季度主營(yíng)收入1.23億元,同比下降19.69%;單季度歸母凈利潤(rùn)1116.65萬(wàn)元,同比下降77.21%;單季度扣非凈利潤(rùn)357.5萬(wàn)元,同比下降89.66%;負(fù)債率8.36%,投資收益-8.21萬(wàn)元,財(cái)務(wù)費(fèi)用-2196.42萬(wàn)元,毛利率42.73%。
萬(wàn)集科技
2023年上半年,受益于數(shù)字中國(guó)智慧交通的建設(shè),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32,213.81萬(wàn)元,比上年同期增長(zhǎng)2.17%,第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21,652.74萬(wàn)元,比上年同期增長(zhǎng)67.94%,公司智能網(wǎng)聯(lián)和汽車電子業(yè)務(wù)在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。同時(shí)公司持續(xù)加大研發(fā)投入,在智能網(wǎng)聯(lián)、激光雷達(dá)、汽車電子方面持續(xù)提升產(chǎn)品及解決方案能力。
自主研發(fā)的路側(cè)智能感知系統(tǒng)集道路信息感知、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與計(jì)算、信息中繼傳輸?shù)裙δ苡谝惑w,采用先進(jìn)的傳感器實(shí)現(xiàn)交通信息精確感知,集成了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、AI攝像機(jī)等傳感設(shè)備,利用邊緣計(jì)算技術(shù)對(duì)感知信息進(jìn)行分析處理,通過(guò)5G/V2X通信,以極低時(shí)延將信息傳輸給周邊車輛、移動(dòng)終端及云端,實(shí)現(xiàn)“車-路-云-圖”協(xié)同交互,提供高質(zhì)量道路信息服務(wù)。
中研普華產(chǎn)業(yè)院研究出版的《2023-2028年中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示
中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研 激光雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀分析
采用多型號(hào)激光雷達(dá)以高/低搭配的方式為移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)提供導(dǎo)航和補(bǔ)盲防碰撞的整體解決方案,積極向清潔環(huán)衛(wèi)車、安全巡邏車、載人車、物流車、工程作業(yè)車等無(wú)人商用車送測(cè)激光雷達(dá)并量產(chǎn)供貨。
激光雷達(dá)與自動(dòng)駕駛企業(yè)、機(jī)器人頭部企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及系統(tǒng)集成商全面溝通,提供激光雷達(dá)全方面解決方案,進(jìn)一步提升客戶覆蓋率。
在特種車輛應(yīng)用場(chǎng)景方面,公司提供主雷達(dá)與補(bǔ)盲雷達(dá)解決方案并進(jìn)行測(cè)試,進(jìn)一步提升激光雷達(dá)整體解決方案能力。
工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人激光雷達(dá)方面,從質(zhì)量、成本、技術(shù)先進(jìn)性等方面著手持續(xù)拓展AGV、AMR等工業(yè)機(jī)器人新客戶,加大頭部企業(yè)覆蓋率,積極提升在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率,市場(chǎng)整體份額得到提升。
在商業(yè)導(dǎo)引、配送、消殺、清潔、巡檢等服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域拓展新客戶,持續(xù)加大進(jìn)口替代規(guī)模。
軌道交通用激光雷達(dá)相關(guān)項(xiàng)目,并積極拓展在港口、鐵路等安全防護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用。此外,公司積極拓展激光雷達(dá)的海外市場(chǎng),并已實(shí)現(xiàn)歐洲、美洲、東南亞等地的銷售。
伴隨著L2以及L3級(jí)、L4級(jí)更高等級(jí)智能駕駛汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展,針對(duì)汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的業(yè)務(wù)布局和產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)推進(jìn),激光雷達(dá)上車再加速。
激光雷達(dá)無(wú)疑成為L(zhǎng)2以上智能輔助駕駛系統(tǒng)不可少的傳感器,車載激光雷達(dá)進(jìn)入需求爆發(fā)期,激光雷達(dá)市場(chǎng)前景十分廣闊。
目前,我國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)大體可分為三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì):第一梯隊(duì)為速騰聚創(chuàng)、禾賽科技;第二梯隊(duì)為華為、圖達(dá)通、覽沃科技、一徑科技、嶺緯智能;第三梯隊(duì)為其他廠商。激光雷達(dá)在L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.2億美元,增長(zhǎng)了11%。
激光雷達(dá)率先布局于中國(guó)和美國(guó)的自動(dòng)駕駛公司,其中禾賽在L4自動(dòng)駕駛市場(chǎng)營(yíng)收上占比58%以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先市場(chǎng),排名全球第一,是第二名Waymo份額的兩倍以上,行業(yè)集中度較高。
目前,全球激光雷達(dá)市場(chǎng)由傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)公司Trimble、Hexagon、Topcon和Sick主導(dǎo),但車載將是未來(lái)激光雷達(dá)應(yīng)用的主流方向。
國(guó)外玩家中Velodyne起步最早,Luminar、Aeva、Ouster、Innoviz、Ibeo等技術(shù)相對(duì)成熟,國(guó)內(nèi)近年也涌現(xiàn)了禾賽、速騰聚創(chuàng)等創(chuàng)業(yè)公司。各家廠商在技術(shù)路線、產(chǎn)品性能、價(jià)格策略等方面各有特色和優(yōu)劣,競(jìng)爭(zhēng)格局尚不清晰。
激光雷達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)格局分為國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng),國(guó)際市場(chǎng)上,Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster、Innoviz、Ibeo等技術(shù)相對(duì)成熟,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、鐳神智能、Livox等創(chuàng)業(yè)公司快速崛起。各家廠商在技術(shù)路線、產(chǎn)品性能、價(jià)格策略等方面各有特色和優(yōu)劣,競(jìng)爭(zhēng)格局尚不清晰。
今年市場(chǎng)將迎來(lái)顯著增長(zhǎng),包括傳統(tǒng)汽車制造商在內(nèi)的多家主機(jī)廠將推出搭載激光雷達(dá)的車型,全球發(fā)貨量預(yù)計(jì)將超過(guò)300000顆。
搭載前裝LiDAR的乘用車將主要集中在售價(jià)超過(guò)200000元的高端和豪華車型,而售價(jià)低于200000元的車型由于對(duì)硬件成本較為敏感,其滲透率相對(duì)較低。
預(yù)計(jì)到2027年,全球激光雷達(dá)發(fā)貨量將接近3000000臺(tái),年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到76%,市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì),全球市場(chǎng)規(guī)模近600億元。
未來(lái)自動(dòng)駕駛將是拉動(dòng)行業(yè)的發(fā)展的最大動(dòng)力之一。激光雷達(dá)作為高級(jí)別無(wú)人駕駛必須的核心傳感器,車規(guī)適應(yīng)性將成為激光雷達(dá)進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的基本條件。
目前國(guó)內(nèi)外一些廠商已經(jīng)陸續(xù)推出車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品,包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng),推出的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的有Velodyne、佳光科技,其他激光雷達(dá)廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá),未來(lái),我們將看到更多的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。
激光雷達(dá)行業(yè)報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析,激光雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀,為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判,挖掘投資價(jià)值,同時(shí)提出激光雷達(dá)行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。
未來(lái)激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展趨向如何?更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
激光雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了激光雷達(dá)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、激光雷達(dá)市場(chǎng)供需求狀況、激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和激光雷達(dá)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況,同時(shí)對(duì)激光雷達(dá)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...
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