我國(guó)皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)！2023年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年10月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 838 51
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中國(guó)車市經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)之后，正在迎來(lái)新的發(fā)展態(tài)勢(shì);皮卡市場(chǎng)作為細(xì)分領(lǐng)域，面臨著市場(chǎng)、人群、需求的結(jié)構(gòu)性變革;新的發(fā)展趨勢(shì)下機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，吉利雷達(dá)以探索驅(qū)動(dòng)品牌發(fā)展，以多元思維與市場(chǎng)和用戶進(jìn)行深度溝通，通過(guò)引入新能源技術(shù)、智能物聯(lián)技術(shù)，積極擁抱變化，

在中國(guó)，皮卡是個(gè)小眾產(chǎn)品，但其實(shí)皮卡本身在汽車領(lǐng)域頗有地位，在全球很多國(guó)家和地區(qū)有著非常高的市占率。在北美市場(chǎng)銷量前三常年都是皮卡車型，占乘用車的滲透率為16.7%左右，一年銷量近326萬(wàn)輛。第二大市場(chǎng)東盟擁有5.6億左右人口，皮卡銷量每年在78萬(wàn)輛。2022年，全球皮卡銷量達(dá)到528萬(wàn)臺(tái)，而我國(guó)皮卡銷量為57萬(wàn)臺(tái)，占比僅為9.3%，遠(yuǎn)小于我國(guó)汽車市場(chǎng)整體33%的全球占比，所以中國(guó)的皮卡市場(chǎng)還有著很大的增長(zhǎng)潛力。

北美作為全球最大的皮卡市場(chǎng)，不僅平均售價(jià)最高，用戶對(duì)純電車型接受度也很高。而以泰國(guó)為代表的東盟市場(chǎng)，近些年也出臺(tái)了諸多政策，大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外在泛拉美地區(qū)，同樣對(duì)純電車型征收零關(guān)稅，許多純電動(dòng)皮卡車型活躍在市場(chǎng)上。吉利雷達(dá)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的純電動(dòng)皮卡，將陸續(xù)登陸東盟、南美以及北美墨西哥市場(chǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析顯示：

目前行業(yè)內(nèi)有關(guān)“皮卡乘用化”的呼聲越來(lái)越高，比如在今年的全國(guó)兩會(huì)上，吉利李書福、小米雷軍、江汽集團(tuán)程韜等代表就都對(duì)皮卡提出了相關(guān)建議。其中，“將皮卡劃歸為乘用車”不約而同地成為建議核心，在皮卡全面解禁的背景下，皮卡乘用車身份界定成為了業(yè)界新的關(guān)注點(diǎn)。去年，國(guó)務(wù)院三次發(fā)文提出放寬皮卡進(jìn)城限制，深圳、西安、南京等多城掀起皮卡解禁熱潮。據(jù)公安部日前公布的信息，目前全國(guó)97%的地級(jí)以上城市已取消皮卡車進(jìn)城限制。相關(guān)報(bào)告預(yù)計(jì)，皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，2030年國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)需求可達(dá)100萬(wàn)輛以上。

在中國(guó)的皮卡市場(chǎng)中，長(zhǎng)城炮占據(jù)了重要地位，主要分為商用和乘用兩大品類，其產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間。這一市場(chǎng)的主要玩家還包括福田汽車、江鈴汽車和上汽大通。今年成都車展出現(xiàn)的一個(gè)新變化，是福特汽車也開始耕耘中國(guó)皮卡市場(chǎng)，最新一代的福特Ranger的起售價(jià)不超過(guò)16萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入到了自主品牌主流皮卡產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間。值得注意的是，海外市場(chǎng)也給中國(guó)皮卡企業(yè)帶來(lái)了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。2022年，中國(guó)皮卡的出口銷量達(dá)到了20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了77%。

業(yè)界人士表示，在全球皮卡市場(chǎng)的600萬(wàn)輛產(chǎn)能中，北美市場(chǎng)占了一半份額。除了北美之外的市場(chǎng)已經(jīng)成為了長(zhǎng)城炮的主戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)則以中型皮卡為主導(dǎo)，而海外市場(chǎng)則以中型皮卡為核心。下一步，長(zhǎng)城炮將進(jìn)軍泰國(guó)、巴西和墨西哥等市場(chǎng)，以進(jìn)一步增加出口銷量。

2023年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

從近些年皮卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，很多優(yōu)秀的皮卡車型紛紛涌現(xiàn)，在產(chǎn)品性能、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、審美訴求上全面對(duì)標(biāo)乘用車。它們不僅擁有強(qiáng)大的越野、涉水、裝載能力，還能拖拽路亞艇、露營(yíng)房車等，正逐漸改變著皮卡被固化的商用特性。另一方面，這場(chǎng)皮卡的乘用化革命，也為皮卡政策下一步變革提供了有力佐證。

中國(guó)車市經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)之后，正在迎來(lái)新的發(fā)展態(tài)勢(shì);皮卡市場(chǎng)作為細(xì)分領(lǐng)域，面臨著市場(chǎng)、人群、需求的結(jié)構(gòu)性變革;新的發(fā)展趨勢(shì)下機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，吉利雷達(dá)以探索驅(qū)動(dòng)品牌發(fā)展，以多元思維與市場(chǎng)和用戶進(jìn)行深度溝通，通過(guò)引入新能源技術(shù)、智能物聯(lián)技術(shù)，積極擁抱變化，走出了一條新能源皮卡產(chǎn)業(yè)新道路。

近年來(lái)，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮席卷全球汽車市場(chǎng)，中國(guó)則在這場(chǎng)變革中搶得先機(jī)，獲得了換道超車的機(jī)會(huì)。隨著智能新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日漸火爆，消費(fèi)者對(duì)車型品類的需求也逐漸繁多起來(lái)。近兩年，除了傳統(tǒng)的轎車、SUV和MPV以外，越來(lái)越多的廠家開始陸續(xù)推出GT轎跑、硬派越野，甚至是新能源超跑。而在眾多小眾化車型之中，新能源皮卡也是被認(rèn)為潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)幾年預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)入快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

由于經(jīng)濟(jì)放緩等多種原因，2022年中國(guó)商用車市場(chǎng)整體相對(duì)低迷，但皮卡車型跌幅相對(duì)較低。展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場(chǎng)波動(dòng)抵抗力。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，我國(guó)皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，至2025年達(dá)到66萬(wàn)輛，2030年將超過(guò)100萬(wàn)輛。其中新能源皮卡細(xì)分領(lǐng)域的增長(zhǎng)將尤為迅速。

隨著旅游、自駕游、露營(yíng)、房車旅行以及越野運(yùn)動(dòng)等消費(fèi)需求的不斷出現(xiàn)，皮卡的使用場(chǎng)景也在不斷擴(kuò)展。皮卡的良好改裝適應(yīng)性，也迎合了當(dāng)前個(gè)性化和多樣化消費(fèi)的主流趨勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》，在解禁政策穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，到2030年，中國(guó)皮卡市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到100萬(wàn)輛以上。國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)謝國(guó)平認(rèn)為，在最理想的情況下，2030年中國(guó)皮卡市場(chǎng)的潛在需求甚至可以接近300萬(wàn)輛。

欲了解更多關(guān)于皮卡行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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  2023-2028年中國(guó)皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

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