今晚24時 成品油價將迎來下調(diào) 成品油市場深度全景調(diào)研

• 李波 2023年10月10日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1185 77
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10月10日24時，國內(nèi)成品油市場或?qū)⒂瓉斫膫€月以來首次零售限價下調(diào)。據(jù)分析機構(gòu)預(yù)計，本輪每噸汽油或下調(diào)85元、柴油下調(diào)80元。

10月10日24時，國內(nèi)成品油市場或?qū)⒂瓉斫膫€月以來首次零售限價下調(diào)。據(jù)分析機構(gòu)預(yù)計，本輪每噸汽油或下調(diào)85元、柴油下調(diào)80元。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預(yù)計，沙特和俄羅斯在延長減產(chǎn)期限方面步調(diào)一致，顯示了“歐佩克+”管理原油生產(chǎn)的決心，原油供應(yīng)將延續(xù)偏緊格局。

但一方面美聯(lián)儲和歐洲央行將在更長時間內(nèi)維持高利率水平，對全球經(jīng)濟增速產(chǎn)生負面影響;另一方面，美國可能以放松對伊朗、委內(nèi)瑞拉石油出口制裁來對沖“歐佩克+”減產(chǎn)措施。綜合判斷，短期內(nèi)油價將高位震蕩運行。

據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站9月7日消息，前8個月，我國進口鐵礦砂7.76億噸，增加7.4%，進口均價(下同)每噸783.6元，下跌3.6%;原油3.79億噸，增加14.7%，每噸4005.7元，下跌16.8%;

煤3.06億噸，增加82%，每噸812.5元，下跌20.8%;天然氣7770.7萬噸，增加9.4%，每噸3762.1元，下跌3.3%;大豆7165.4萬噸，增加17.9%，每噸4288.6元，下跌1.5%;成品油3055萬噸，增加100.1%，每噸3977.4元，下跌25.5%。同期，進口機電產(chǎn)品4.09萬億元，下降9.9%。

汽油：消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍為30~205℃， 密度為0.70~0.78克/立方厘米，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標記為辛烷值70、80、90或更高。

標號逾大，性能逾好，主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林用飛機的燃料。柴油：沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。

對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反稱為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、0、-10、-20等，表示適用的環(huán)境溫度，柴油廣泛用于使用柴油內(nèi)燃機的車輛(包含火車)、船艦以及柴油鍋爐。

由于高速柴油機(汽車用)比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。

國產(chǎn)陸上原油價格繼續(xù)實行與國際市場直接接軌，國內(nèi)成品油價格繼續(xù)堅持與國際市場有控制地間接接軌，建立和完善既反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又考慮國內(nèi)市場供求關(guān)系;既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會各方面承受能力的價格形成機制，促進資源節(jié)約和環(huán)境保護。

將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。最高零售價格以出廠價格為基礎(chǔ)，加流通環(huán)節(jié)差價確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右。國家將繼續(xù)對成品油價格進行適當調(diào)控。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國成品油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

9月6日，我國成品油價格迎來新一輪調(diào)價窗口期。根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)布的成品油調(diào)價公告，自2023年8月23日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價震蕩運行，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算，9月6日的前10個工作日平均價格與8月23日前10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸不足50元。

根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

成品油何時調(diào)整 下一輪調(diào)價窗口將于9月20日24時開啟

根據(jù)十個工作日原則，下一輪調(diào)價窗口將于9月20日24時開啟。

對于后市，卓創(chuàng)資訊認為，9月份為傳統(tǒng)的需求旺季，國內(nèi)戶外基建工程用油小幅回升，休漁期陸續(xù)結(jié)束，柴油需求小幅好轉(zhuǎn)，中下游客戶操作頻繁，帶動國內(nèi)柴油價格短時出現(xiàn)上漲走勢，部分地區(qū)漲幅達200元/噸。

不過汽油方面，隨著開學(xué)季到來，居民駕車短途旅行減少，出行逐漸恢復(fù)至上班通勤為主，終端加油站以銷定進，市場購銷兩端表現(xiàn)平平，因此價格變動相對較小。

隆眾資訊表示，即將進入“金九銀十”需求旺季，汽油方面隨著暑期結(jié)束，空調(diào)用油需求下降，估計僅國慶假期前后存在備貨需求;而柴油因工礦基建物流需求逐步提升，需求好于汽油。中長期來看，10月中下旬需求逐步轉(zhuǎn)弱，四季度開局尚存出口配額利好支撐，而后或存下行壓力。

自8月24日開始，WTI原油期貨、布倫特原油期貨價格持續(xù)振蕩上行，目前已創(chuàng)年內(nèi)新高。近期宏觀層面美國加息壓力緩解、中國連續(xù)推出積極經(jīng)濟政策等因素也提振了市場預(yù)期，諸多利多形成了合力推動了油價的強勢拉升。”

國際油價大漲 為何國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整?

既然國際油價出現(xiàn)了如此大幅度上漲，為何國內(nèi)成品油價格沒有隨之上漲，而是不作調(diào)整呢?

對此，一位成品油市場專家指出：“近期國際油價升至年內(nèi)高點，但我國成品油價格是根據(jù)國際油價前10個工作日均值與再之前10個工作日均值的比較情況調(diào)整的，并非簡單由調(diào)價前某一日的國際油價變動決定。

以布倫特原油期貨價格為例，9月5日漲至約90美元/桶，創(chuàng)年內(nèi)新高，但本次成品油調(diào)價對應(yīng)的前10個工作日均值為86.11美元/桶，比上次調(diào)價對應(yīng)的均值僅上漲0.8%，計算的調(diào)價幅度每噸不足50元。因此，根據(jù)我國現(xiàn)行成品油價格管理機制，本次成品油價不作調(diào)整。”

對于接下來國際油價的走勢，上述成品油市場專家表示：“綜合各方面情況判斷，后期全球石油市場供需或延續(xù)偏緊格局，預(yù)計國際油價將高位震蕩運行?！?/p>

“隨著原油庫存持續(xù)去庫，供應(yīng)端整體偏緊仍將是下半年確定性的大格局。‘歐佩克+’尤其是沙特的減產(chǎn)努力還是收到了效果。”

楊安指出，“如果‘歐佩克+’方面堅持穩(wěn)定石油市場策略，油價將維持偏強震蕩，并不排除有較極端的沖高動作。這是下半年油價運行主基調(diào)，油價也正在按這樣的劇本演繹?！?/p>

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國成品油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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  2023-2028年中國成品油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

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