伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn),越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車企開(kāi)始布局增程式產(chǎn)品。2022年國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車銷量進(jìn)一步提升,預(yù)計(jì)到2025年,增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬(wàn)輛。
伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn),越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車企開(kāi)始布局增程式產(chǎn)品。2022年國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車銷量進(jìn)一步提升,預(yù)計(jì)到2025年,增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬(wàn)輛。
目前市面上銷售的新能源車型分為三種,一是純電動(dòng)車型,二是插電混動(dòng)車型,三是小部分的增程式電動(dòng)汽車。
何為增程式電動(dòng)汽車?《報(bào)告》中給出的定義是,一種配備車載輔助發(fā)電系統(tǒng)(又稱增程器)的電動(dòng)汽車,由發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+控制器組成,發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有傳動(dòng)軸(帶)等傳動(dòng)連接。車輛驅(qū)動(dòng)能量完全并始終是電能,當(dāng)車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法滿足車輛續(xù)駛要求時(shí),增程器為車輛動(dòng)力系統(tǒng)提供電能,延長(zhǎng)續(xù)駛里程。
在理想、問(wèn)界迅速增長(zhǎng)的銷量的示范下,越來(lái)越多的車企看好增程式技術(shù)。2022年,眾多車企涌入增程式賽道,長(zhǎng)安、吉利、哪吒、自游家、零跑、東風(fēng)都對(duì)增程式汽車大力布局。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國(guó)有300余家增程式電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)。其中,2022年新增注冊(cè)企業(yè)年度增速為8.5%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)增程器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:
增程器一般指能夠提供額外的電能,從而使電動(dòng)汽車能夠增加行駛里程的電動(dòng)汽車零部件,傳統(tǒng)意義上的增程器指發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的組合。
增程式電動(dòng)汽車“電動(dòng)+增程”的技術(shù),更符合當(dāng)下出行的現(xiàn)實(shí)條件,有效解決了城市居住環(huán)境下可能無(wú)法安裝充電樁及公用快充設(shè)施不完善給消費(fèi)者帶來(lái)的里程焦慮,讓消費(fèi)者不再為續(xù)航里程和尋找充電樁位苦惱。
續(xù)航里程是影響消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車意愿的重要因素之一。由于充電設(shè)施的不完善和不便利,以及電池技術(shù)的局限性,很多消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程感到不安和擔(dān)憂。而增程器作為一種有效地延長(zhǎng)續(xù)航里程的解決方案,可以在一定程度上緩解消費(fèi)者的續(xù)航里程焦慮,并提高他們對(duì)電動(dòng)汽車的信心和滿意度。超過(guò)60%的消費(fèi)者表示,如果電動(dòng)汽車配備了增程器,他們會(huì)更愿意購(gòu)買。
2023增程器行業(yè)發(fā)展分析及市場(chǎng)投資前景
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略,是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑和措施之一。增程式電動(dòng)汽車是新能源汽車的組成部分,符合國(guó)家政策支持發(fā)展要求?!镀嚠a(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》將增程式電動(dòng)汽車劃歸為純電動(dòng)汽車范疇,扶持和鼓勵(lì)增程式電動(dòng)汽車發(fā)展?!缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,將增程式電動(dòng)汽車列入“三縱”研發(fā)布局,是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的技術(shù)路線之一。
《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中明確指出,到2030年,當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%的目標(biāo)要求。增程式電動(dòng)汽車有望成為替代傳統(tǒng)燃料汽車的主力產(chǎn)品,在“雙碳”戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。
目前中國(guó)市場(chǎng)上主要有兩種類型的增程器產(chǎn)品:內(nèi)燃機(jī)增程器和燃料電池增程器。內(nèi)燃機(jī)增程器是目前最成熟和最普及的一種形式,主要由理想汽車、問(wèn)界汽車等企業(yè)推出。燃料電池增程器是一種新興的技術(shù)形式,具有零排放和高效率的優(yōu)勢(shì),主要由藍(lán)界科技、上汽集團(tuán)等企業(yè)推出。此外,還有一些企業(yè)正在開(kāi)發(fā)其他類型的增程器產(chǎn)品,如太陽(yáng)能增程器、風(fēng)能增程器等,以滿足不同消費(fèi)者的需求和偏好。
隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知和體驗(yàn)的提高,他們對(duì)增程器產(chǎn)品的需求和偏好也越來(lái)越多元化和個(gè)性化。例如,一些消費(fèi)者更關(guān)注增程器的功率和效率,一些消費(fèi)者更關(guān)注增程器的環(huán)保性和安靜性,一些消費(fèi)者更關(guān)注增程器的成本和維護(hù)性等。這就要求增程器企業(yè)能夠靈活地適應(yīng)市場(chǎng)變化,提供更多樣化和差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。
對(duì)于消費(fèi)者而言,無(wú)論車企采用何種技術(shù)路線,高品質(zhì)用車需求都是不變的話題。我國(guó)增程式電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)顯著趨勢(shì)是與自動(dòng)駕駛技術(shù)銜接緊密,由此伴隨而生的汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化特征,極大地提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。增程式電動(dòng)汽車作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的典型代表,智能化、網(wǎng)聯(lián)化疊加自動(dòng)駕駛技術(shù),將有效改變我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的感知重心,使得終端層面的價(jià)格差異更多地轉(zhuǎn)移到智能車聯(lián)方面。
在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè),已經(jīng)在全面對(duì)接、集體行動(dòng)了,而發(fā)展節(jié)能與新能源汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)減碳的重要措施之一。增程器是一種具有廣闊發(fā)展前景的新能源汽車技術(shù),未來(lái)有望迎來(lái)發(fā)展。
本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)增程器行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù),同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料,采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型,全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)增程器行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。
更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)增程器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2027年中國(guó)增程器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
增程器一般指能夠提供額外的電能,從而使電動(dòng)汽車能夠增加行駛里程的電動(dòng)汽車零部件,傳統(tǒng)意義上的增程器指發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的組合。本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)增程器行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)...
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