中國市場現(xiàn)已成為全球線束行業(yè)的增長發(fā)動(dòng)機(jī),新能源汽車的興起、消費(fèi)電子的工藝升級(jí)、自動(dòng)化設(shè)備的不斷更新?lián)Q代。我們可以期待一下,線束加工行業(yè)的企業(yè)們將集中亮相于本次展會(huì),為整個(gè)電子生產(chǎn)制造行業(yè)注入新鮮血液,助力智能化自動(dòng)化需求提升。
線束加工響應(yīng)新能源汽車市場
2023年華南國際智能制造、先進(jìn)電子及激光技術(shù)博覽會(huì)(簡稱LEAP Expo)旗下成員展慕尼黑華南電子生產(chǎn)設(shè)備展將于10月30-11月1日,再次登陸深圳國際會(huì)展中心(寶安新館)。展會(huì)將圍繞自動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)控制、測試測量、表面貼裝、點(diǎn)膠注膠&化工材料、線束加工、半導(dǎo)體封裝及制造、miniLED封裝生產(chǎn)線等領(lǐng)域,立足行業(yè)前沿,聚焦新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,為電子智能制造行業(yè)提供一個(gè)橫跨產(chǎn)業(yè)上下游的專業(yè)交流圈。
中國市場現(xiàn)已成為全球線束行業(yè)的增長發(fā)動(dòng)機(jī),新能源汽車的興起、消費(fèi)電子的工藝升級(jí)、自動(dòng)化設(shè)備的不斷更新?lián)Q代。我們可以期待一下,線束加工行業(yè)的企業(yè)們將集中亮相于本次展會(huì),為整個(gè)電子生產(chǎn)制造行業(yè)注入新鮮血液,汽車線束助力智能化自動(dòng)化需求提升。
我國新能源汽車的銷量和滲透率顯著提升,據(jù)《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》數(shù)據(jù)顯示,2022年全球新能源乘用車的銷售量突破千萬輛,達(dá)到1082.4萬輛,其中中國新能源汽車銷量688.4萬輛,市占率(2020年40.5%、2021年51%)增長至63.6%,連續(xù)8年保持全球前列。
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言,新能源汽車電子系統(tǒng)在物理和使用性能上具有更為嚴(yán)苛的要求,需要更為強(qiáng)大的線束功能才能滿足,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
新能源汽車線束工作在大電流、高電壓的環(huán)境,而這很容易導(dǎo)致線束發(fā)熱,因此線束設(shè)計(jì)需要考慮承載大電流,具有良好的耐熱性,它們是新能源汽車的高安全部件,具有高電壓、大電流、線路直徑大的特點(diǎn),這也使得新能源汽車中高壓線束的設(shè)計(jì)面臨許多挑戰(zhàn)。
中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車線束行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》顯示
在汽車的新四化趨勢下,汽車線束的用量加大、狀態(tài)繁多,減重降本面臨更大挑戰(zhàn)。而功能配置的復(fù)雜多變,布線空間卻又愈發(fā)局促,使得自動(dòng)化加工需求大增。此外,汽車電氣與網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的域集中趨勢也將會(huì)改變線束拓?fù)?,千兆以太網(wǎng)的應(yīng)用對(duì)線束傳輸性能要求更高,對(duì)應(yīng)的特殊線纜工藝挑戰(zhàn)頗大,特別還有電動(dòng)汽車高電壓大電流的應(yīng)用將會(huì)對(duì)電磁兼容、線束安全性提出更多安全規(guī)范等。
新能源汽車進(jìn)入放量增長期,將帶動(dòng)汽車線束行業(yè)的持續(xù)增長。由于新能源車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以電池為主要能源,因此產(chǎn)生了更多高壓線束的需求。新能源汽車中的車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用,在新能源汽車中屬于高安全件,具有大電壓/大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等特點(diǎn)。
新能源車的汽車線束技術(shù)要求顯著提升,帶動(dòng)單車線束價(jià)值量的大幅增加。新能源汽車高壓線束的特點(diǎn)也決定其面臨著安全、布線、屏蔽、重量及成本等挑戰(zhàn),有較高的技術(shù)門檻,高壓線束的單車價(jià)值量也較燃油車有所提高。
汽車線束產(chǎn)品通常由連接器、端子、導(dǎo)線、保險(xiǎn)盒、扎帶、橡膠件、包覆材料、護(hù)線盒等組成,其中連接器、導(dǎo)線占線束物料成本2/3左右。一般而言,傳統(tǒng)汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個(gè)、單車連接器及線束價(jià)值約為3000-5000元。
根據(jù)傳統(tǒng)汽車線束的使用經(jīng)驗(yàn),在潮濕、高溫、和振動(dòng)的環(huán)境下,如與其他部件發(fā)生摩擦和碰撞,容易出現(xiàn)絕緣體磨損、接頭松動(dòng)、導(dǎo)線腐蝕等現(xiàn)象,進(jìn)而導(dǎo)致斷路或短路等故障的發(fā)生。由于高壓線束承載更高的電壓、更大的電流、并在端子和連接器上具有更大的應(yīng)力,所以安全要求更高,需要導(dǎo)體材料具有更好的化學(xué)穩(wěn)定性。
從汽車線束行業(yè)競爭格局來看,線束行業(yè)為日韓、歐美等外資企業(yè)主導(dǎo)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球汽車線束企業(yè)CR3為71%,分別為矢崎、住友和安波福,市場份額為別為30%、24%、17%。
汽車線束市場分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。就地理位置而言,市場可以分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。
亞太地區(qū)占據(jù)了最大的市場份額。這是由于對(duì)汽車安全功能的需求不斷增長、勞動(dòng)力成本較低、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展以及汽車制造業(yè)的發(fā)展。許多著名的豪華汽車制造商,如保時(shí)捷、奧迪、梅賽德斯-奔馳、大眾、戴姆勒和寶馬,都在亞太地區(qū),特別是中國大力發(fā)展市場。此外,在歐洲,德國是迄今為止汽車線束的主要進(jìn)口國。
2025年中國汽車線束市場規(guī)模將達(dá)到1200億元
中國汽車線束市場規(guī)模達(dá)到628億元。線束價(jià)格方面,低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價(jià)格分別為2500元、3500元以及4500元;新能源車由于新增高壓線束,目前線束平均價(jià)格5000元。
根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測,2025 年中國汽車銷量預(yù)計(jì)為 3000 萬輛。如果按照 2025 年新能源車50%滲透率測算,即傳統(tǒng)燃油車、新能源車各1500 萬臺(tái)。假設(shè)2025 年傳統(tǒng)燃油車隨著 智能化配置提升,低壓線束平均單車價(jià)值量為 3000 元水平;新能源滲透率提升,新能源高 低壓線束平均單車價(jià)值量維持 5000 元左右,則2025年中國汽車線束市場規(guī)模將達(dá)到1200 億元,其中傳統(tǒng)車用低壓線束450 億元,新能源車用高低壓線束750 億元。
新能源車載連接器長期增量空間廣闊。國外每輛車用到的連接器成本大約在在 125 美 元-150 美元,而國內(nèi)每輛汽車平均用到的連接器成本僅有幾百元;
隨著中國新能源汽車發(fā)展,中國汽車連接器市場還有較大的增長空間。預(yù)計(jì)未來受到新能源汽車不斷發(fā)展的影響,市場規(guī)模將保持增長,新能源汽車連接器市場規(guī)模達(dá) 98 億元,2025年將達(dá)484 億元。
全球汽車線束市場2025年則將接近3000億元
隨著汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、新能源化的發(fā)展,單車連接器和線束價(jià)值將可提升到20000元,顯示出汽車電子連接器及線束行業(yè)所具備更為廣闊的發(fā)展空間。2022年國內(nèi)汽車線束銷售額約830億元,預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到1000億元規(guī)模,而全球汽車線束市場2025年則將接近3000億元。
汽車線束行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景,以幫助客戶撥開政策迷霧,尋找行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、汽車線束預(yù)測的基礎(chǔ)上,研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略,為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)。
更多汽車線束行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車線束行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》。根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的汽車線束市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。
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