行業(yè)預測：高智能、全覆蓋、高柔性是未來智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向

• 黃文玉 2023年11月1日 來源：互聯(lián)網 1165 75
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智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等智慧化技術手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。

近年來，隨著RFID技術與傳感器網絡的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎，而網絡的融合必將產生智慧生產與智慧供應鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等智慧化技術手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實打實地提高企業(yè)的利潤，生產商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關鍵技術諸如物體標識及標識追蹤、無線定位等新型信息技術應用，能夠有效實現(xiàn)物流的智能調度管理、整合物流核心業(yè)務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用、增加利潤。

智慧物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調研分析

近年來，企業(yè)訂單處理呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時效”的特點，因此對倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出更高要求。再加上土地成本、能耗成本和用工成本的增加，這些不同因素的變化都推動了智能倉儲行業(yè)近年來的快速發(fā)展和高關注度。目前的智能倉儲行業(yè)正在經歷從技術到產品到服務的發(fā)展過程，市場還未發(fā)展成熟，而智能物流設備是智能倉儲行業(yè)發(fā)展的基礎，因此目前智能物流設備領域市場發(fā)展比較火熱，有大量初創(chuàng)企業(yè)不斷涌入。中國經濟的持續(xù)健康發(fā)展和中國物流業(yè)的崛起為倉儲業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場需求，加上制造業(yè)、商貿流通業(yè)外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強，未來智能倉儲存在巨大市場需求。

近幾年，隨著信息技術的發(fā)展和應用創(chuàng)新，智能倉儲行業(yè)發(fā)展水平得以快速提升。目前國內智能倉儲行業(yè)代表企業(yè)有諾力股份、新松、北自所、昆船智能、北起院、今天國際、蘭劍智能、凱樂士、音飛儲存等等。根據(jù)智能倉儲行業(yè)企業(yè)的注冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，注冊資本大于5億元的企業(yè)有機器人;注冊資本在2-5億元之間的企業(yè)有凱樂士、今天國際、東杰智能、北起院、音飛儲存、諾力股份;其余企業(yè)的注冊資本在2億元以下。

倉儲機器人領域雖然國產化率較高，這一數(shù)字達到近90%，但不可否認的是在技術層面我國與外資領先企業(yè)依然存在一定差距，主要體現(xiàn)在：核心零部件主要依賴于外資廠商，從電機、傳感器到控制系統(tǒng)，外資依然占據(jù)主導地位;產品設計偏向中低端，導致產品同質化嚴重，可靠性偏低。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧物流行業(yè)深度調研與未來趨勢預測報告》顯示：

目前我國智慧物流在物流信息平臺建設、智能管理、智慧供應鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標準體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進一步發(fā)展。我國的智慧物流雖然起步較晚，但發(fā)展非常迅速。近些年來，我國智慧物流市場規(guī)模呈現(xiàn)階梯式增長，2020年突破5000億元。同時，依托人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術，我國的物流技術及裝備的后發(fā)超越可能性極大。

智能設備投入不足。物聯(lián)網相關的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設施，都離不開分布在各個環(huán)節(jié)上的智能設備。目前雖有部分企業(yè)已經開始利用新技術構建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時，大部分企業(yè)因為資金的限制難以引進智能化的設備，或是引進的設備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進一步優(yōu)化，生產要素流動自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯(lián)動的產業(yè)集群。

專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計算機技術、網絡技術和通信技術等相關知識又熟悉現(xiàn)代物流運作規(guī)律的復合型人才，如此導致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

依托大數(shù)據(jù)和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應用服務，是智慧物流的核心需求。物流云服務應用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎。

智慧物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

隨著中國物流的快速增長，智慧物流的發(fā)展方向正在從單點信息化向全鏈數(shù)字化方向轉變，同時由于碳排放增長量與物流運行發(fā)展也呈現(xiàn)較強的關聯(lián)性，因此需要將可持續(xù)發(fā)展、綠色物流、低碳排放等理念貫穿于全鏈數(shù)字化的各環(huán)節(jié)中，在提高供應鏈要素利用率的同時，還需要持續(xù)關注碳排放對環(huán)境的影響。

目前高智能、全覆蓋、高柔性是未來智慧物流行業(yè)發(fā)展的方向，但目前我國智慧物流仍存在政府支持力度不夠、監(jiān)管機制不完善、技術應用范圍不廣等問題，為使智慧物流更加成熟，需要對發(fā)展方向、人才培養(yǎng)等多方面提出相應的建議，促進智慧物流健康發(fā)展。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國智慧物流行業(yè)深度調研與未來趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國智慧物流行業(yè)深度調研與未來趨勢預測報告

  智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等智慧化技術手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模...

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