軌道交通裝備行業(yè)相關(guān)政策分析 軌道交通裝備行業(yè)未來(lái)投資潛力

• 吳澳燕 2023年11月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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軌道交通裝備是高端裝備領(lǐng)域的重要分支，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的科技領(lǐng)域，也是交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

軌道交通裝備是高端裝備領(lǐng)域的重要分支，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的科技領(lǐng)域，也是交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

軌道交通的發(fā)展，極大地推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活的進(jìn)步。相比公路、水路、航空等交通運(yùn)輸方式，軌道交通具有運(yùn)量大、快捷、舒適、安全、成本低等特征，已成為各先進(jìn)國(guó)家、地區(qū)之間激烈角逐的重要賽道。

常見的軌道交通有鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)》中，城市軌道交通被定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱”。

國(guó)際上，軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，市場(chǎng)發(fā)展呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全球行業(yè)巨頭加速整合融合，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局集中度進(jìn)一步提高，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷加劇。國(guó)內(nèi)軌道交通裝備市場(chǎng)、干線鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)全面放開，外資準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步降低，各類軌道交通投資主體和運(yùn)營(yíng)主體日益多元化、經(jīng)營(yíng)意識(shí)不斷增強(qiáng)，部分區(qū)域和一些企業(yè)持續(xù)加快布局軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈并形成系統(tǒng)解決方案提供能力，軌道交通行業(yè)新業(yè)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日益凸顯。

隨著擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略逐步實(shí)施和鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)持續(xù)改革，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)加快，城市軌道車輛需求多樣化，用戶對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)品的適用性、安全性、可靠性、舒適性等提出了更高的要求。與此同時(shí)，“雙碳”目標(biāo)的提出也為軌道交通、新能源汽車等綠色交通和風(fēng)電、光伏、氫能等綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機(jī)車車輛、工程及養(yǎng)路機(jī)械、安全保障、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理等各種機(jī)電裝備。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍，形成了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)增。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2018年的6,537億元增長(zhǎng)到2022年的9,673億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.3%。

軌道交通裝備行業(yè)相關(guān)政策分析

近年來(lái)，政府主管部門出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》要求推廣應(yīng)用交通裝備的智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)和運(yùn)維技術(shù)。加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效交通裝備;《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等單位關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見的通知》提出建立自主可控的技術(shù)裝備體系，提高系統(tǒng)裝備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的通用性，提升智能化、綠色化水平。

軌道交通裝備行業(yè)未來(lái)投資潛力

2023年上半年，城市軌道交通和市域(郊)鐵路共計(jì)新增開工線路18條線(段)。其中，城市軌道交通新開工線路數(shù)量為10條線(段)，市域(郊)鐵路開工線路8條線(段)。

從投資額統(tǒng)計(jì)看，2023年上半年，軌道交通新增開工線路總投資額共計(jì)3,427.55億元。其中，市域(郊)鐵路開工線路總投資額為1,988.92億元，城市軌道交通開工線路總投資額為1,438.63億元，市域(郊)鐵路較城軌開工線路總投資額為550余億元。

從開工線路里程看，2023年上半年，軌道交通新增開工線路總里程為606.06公里。其中，市域(郊)鐵路開工線路總里程為448.62公里，城市軌道交通開工線路總里程為157.44公里，市域(郊)鐵路開工總里程是城市軌道交通的近3倍。

從軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)看，其主要布局在我國(guó)相關(guān)高校、科研院所及機(jī)構(gòu)數(shù)量較多與裝備制造業(yè)基礎(chǔ)較好地區(qū)，而軌道交通配套設(shè)備及零部件企業(yè)則主要圍繞整車制造商進(jìn)行布局。因此，長(zhǎng)春、青島、唐山、株洲、常州、南京、廣州、重慶、大連、石家莊、齊齊哈爾等具有客車、專用機(jī)車以及動(dòng)車組整車制造能力的地區(qū)，均已形成相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局;北京、上海則主要以軌道交通裝備、配套系統(tǒng)、設(shè)備研發(fā)總部及工程設(shè)計(jì)、勘察、咨詢企業(yè)總部為主，集聚了大批相關(guān)企業(yè)，形成了集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

我國(guó)軌道交通整車制造商主要分布在湖南、山東、吉林、河北等4個(gè)省份，其整車產(chǎn)能占據(jù)動(dòng)車組、地鐵等軌道交通車輛裝備產(chǎn)能的68%。其中，中車株洲電力機(jī)車研究所、中車株洲電力機(jī)車公司、中車唐山機(jī)車車輛公司、中車青島四方機(jī)車車輛公司及中車長(zhǎng)春軌道客車公司，是主要的五大生產(chǎn)動(dòng)車組、鐵路客車及城軌客車的制造企業(yè)，占據(jù)了我國(guó)整車產(chǎn)能的50%以上。

近10年是我國(guó)主要城市發(fā)展軌道交通的黃金10年，眾多城市獲得軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃批復(fù)并開工建設(shè)，還有大批城市在進(jìn)行軌交線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等前期工作。上海、北京、廣州、成都、南京、武漢、深圳等7七大城市憑借400公里以上運(yùn)營(yíng)里程躋身世界軌交城市，其中上海、北京大幅領(lǐng)先其他城市;杭州、鄭州等9個(gè)城市的軌交里程在200-400公里之間，寧波、南昌等8個(gè)城市的里程在100-200公里之間，其余還有17個(gè)城市的軌交里程在100公里以下。

根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布信息顯示，預(yù)計(jì)“十四五”后三年城軌交通仍處于比較穩(wěn)定的快速發(fā)展期，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)推算，“十四五”期末城軌交通運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模將接近13,000公里，運(yùn)營(yíng)城市有望超過(guò)60座，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，在公共交通中發(fā)揮的骨干作用更加明顯。

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃總體目標(biāo)為到2025年鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路5萬(wàn)公里，更好發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。 預(yù)計(jì)在政策利好的影響下，軌道交通裝備行業(yè)的前景將更加廣闊。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，軌道交通裝備企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，軌道交通裝備行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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