北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織標準 北斗系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年11月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國民航報 421 21
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北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，簡稱：BDS，是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導航委員會已認定的供應(yīng)商。

北斗系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近日，《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效，其中包含了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)標準和建議措施，這標志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織(ICAO)標準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)納入國際民航組織標準，對于推動民航高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)具有重要意義，有利于推進北斗系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化應(yīng)用。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，簡稱：BDS，是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導航委員會已認定的供應(yīng)商。

產(chǎn)業(yè)鏈方面，衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)屬于衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)下游的衛(wèi)星導航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。當前，除航天科技、航天科工集團及中科院等所屬相關(guān)企事業(yè)單位外，還有大量民營企業(yè)開始參與其中，市場競爭較為激烈。目前，我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已形成了較為完整的內(nèi)循環(huán)。上游基礎(chǔ)部件是產(chǎn)業(yè)自主可控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要由基帶芯片、射頻芯片、板卡、天線等構(gòu)成。中游是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，主要包括終端集成和系統(tǒng)集成。下游的解決方案和運維服務(wù)提供眾多行業(yè)應(yīng)用。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務(wù)，并且具備短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有137個國家與北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。隨著全球組網(wǎng)的成功，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)未來的國際應(yīng)用空間將會不斷擴展。

北斗衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛，主要應(yīng)用領(lǐng)域為IT業(yè)、農(nóng)業(yè)、電力業(yè)、金融業(yè)、交通運輸業(yè)、海洋漁業(yè)等，分別占比為8%、13%、11%、6%、18%、12%。近年來，北斗系統(tǒng)不斷完善，提供更多應(yīng)用和服務(wù)，吸引了更多的用戶和行業(yè)參與。北斗在導航領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，包括車輛導航、智能交通、物流、航空、船舶等。

2020年6月23日上午，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導航衛(wèi)星，暨北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署比原計劃提前半年全面完成。借由此次發(fā)射，中國的衛(wèi)星導航和位置服務(wù)順利在全球壟斷市場中鑿開了一個口子，實現(xiàn)了中國的又一個全面技術(shù)自主。軍事領(lǐng)域的精確制導、自動駕駛技術(shù)、精密農(nóng)業(yè)、民航飛機高精度起飛降落自主導航、超大工程定位……衛(wèi)星導航和位置服務(wù)系統(tǒng)作為信息時代的“基礎(chǔ)設(shè)施”，隨著北斗系統(tǒng)的逐漸完善，一個千億級市場正待爆發(fā)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國北斗系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)支持了車輛追蹤、智能駕駛輔助系統(tǒng)等應(yīng)用，市場規(guī)模巨大。航空和海上導航也在積極采用北斗技術(shù)，提高導航精度和安全性。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國北斗衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢，2022年中國北斗衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)市場規(guī)模約為2775億元。

導航天線的常用形式有交叉偶極子天線、微帶貼片天線、四臂螺旋天線、縫隙天線等，各個類型的天線都有其獨特的優(yōu)點也有相應(yīng)的局限性，根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)特點和電特性，其應(yīng)用范圍也相應(yīng)改變;微帶貼片天線由于其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕便，剖面較低等特點，在通信、遙感、雷達系統(tǒng)中都得到很廣泛的運用，自從微帶天線被提出以來，一直是學術(shù)界研究的熱點。目前中國已形成由基礎(chǔ)產(chǎn)品，終端和運營服務(wù)構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和相關(guān)國產(chǎn)廠商。天線方面基本實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，替代份額達90%。高精度天線國內(nèi)市場中國產(chǎn)替代份額達90%;銷量上看，北斗天線主要市場參與者包括海積信息、深圳華信(北斗星通)、金乙昌、嘉興佳利(北斗星通)等。

中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)已經(jīng)成為全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)之一，與美國的GPS、俄羅斯的GLONASS和歐洲的伽利略并駕齊驅(qū)。BDS在覆蓋范圍、導航精度和服務(wù)能力方面已經(jīng)達到國際先進水平。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)為精準農(nóng)業(yè)提供了關(guān)鍵支持，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國北斗衛(wèi)星應(yīng)用終端出貨量約為7551萬套。其中珠三角地區(qū)占比最重，占比為24.20%。同時，中國積極開展北斗系統(tǒng)國際合作，推動北斗系統(tǒng)在全球推廣應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，目前中國已為包括“一帶一路”合作伙伴在內(nèi)的230余個國家和地區(qū)、超過15億用戶提供了北斗加速定位和北斗高精度服務(wù)。

據(jù)了解，北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)正式開通以來，西安衛(wèi)星測控中心作為北斗測控和星間鏈路兩大核心系統(tǒng)的主責單位，通過嚴格落實北斗系統(tǒng)“六位一體”及“1+8”工作體系要求，圓滿完成了對全系統(tǒng)日常運維、例行控制、異常處置等工作。通過確立“定星定人”制度，建立“一星一事一表”機制，不斷完善質(zhì)量管理體系，促進在軌航天器長期管理能力持續(xù)向精細化、精準化逐步躍升。

未來，中國積極培育北斗系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)，打造由基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、應(yīng)用系統(tǒng)和運營服務(wù)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)加強北斗產(chǎn)業(yè)保障、推進和創(chuàng)新體系建設(shè)，不斷改善產(chǎn)業(yè)環(huán)境，擴大應(yīng)用規(guī)模，實現(xiàn)融合發(fā)展，提升衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟和社會效益。

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