2024礦用車行業(yè)市場發(fā)展及未來趨勢分析

• 吳澳燕 2023年12月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 717 42
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礦用車市場保持著工程機(jī)械行業(yè)的需求特點(diǎn)，市場需求受國家政策調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期而波動，銷售訂單批量小，客戶群體分散。

礦用車，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。礦用汽車從設(shè)計理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對此類用戶設(shè)計和制造的。

智能礦山建設(shè)當(dāng)前正成為能源行業(yè)熱點(diǎn)之一，從國家到地方，相關(guān)政策頻頻發(fā)布，各大礦區(qū)也在積極推動智能礦山的搭建。而大型運(yùn)礦卡車的無人駕駛技術(shù)作為智能礦山中的關(guān)鍵一環(huán)，也迎來了發(fā)展契機(jī)。

礦用車市場保持著工程機(jī)械行業(yè)的需求特點(diǎn)，市場需求受國家政策調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期而波動，銷售訂單批量小，客戶群體分散。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國礦用車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對礦用產(chǎn)品需求的迅速提升，礦用市場突飛猛進(jìn)。但總體而言，我國礦產(chǎn)資源開發(fā)利用較為粗放，生態(tài)破壞、環(huán)境問題仍然十分突出。自2015年4月以來，國家出臺了一系列關(guān)于推進(jìn)綠色礦山和綠色礦業(yè)的相關(guān)政策，逐步促進(jìn)了礦山生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型升級，綠色發(fā)展成為未來礦業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，礦山設(shè)備的新能源化已成為趨勢。

對于礦山企業(yè)來說，新能源產(chǎn)品的應(yīng)用不但能夠?qū)崿F(xiàn)礦山運(yùn)輸?shù)募儍襞欧?，推進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境治理，同時還能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。例如車輛能耗，相比燃油車，純電礦用車能耗成本下降70%以上，大大降低了運(yùn)營成本。自2019年開始，礦用車的電動化快速發(fā)展，新能源滲透率快速增長且市場空間較大。

目前國外自卸礦車知名品牌主要有卡特彼勒、日立、小松、尤尼-瑞格、別拉斯、利勃海爾等。國內(nèi)自卸礦車知名品牌企業(yè)主要有濰柴集團(tuán)、湘電重裝、北方股份、首鋼重汽、三一重工、徐工等。

2024礦用車行業(yè)市場發(fā)展及未來趨勢分析

我國礦用車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過不斷發(fā)展，已從完全依賴進(jìn)口到引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提升。同時，我國電傳動礦用自卸車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也得到了國家政策的支持。

在國家相繼出臺“中國制造2025”“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃”等一系列政策措施推進(jìn)我國工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的背景下，煤炭工業(yè)作為關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)命脈和能源安全的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，智能化是其發(fā)展的必由之路，可從本質(zhì)上提升礦山企業(yè)的核心競爭力。

從長期看礦用車市場前景依然廣闊隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩，我國鋼鐵、煤炭、有色金屬等資源產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的不斷深入，礦企生產(chǎn)意愿不足，限產(chǎn)、減產(chǎn)現(xiàn)象普遍發(fā)生，極大地延緩了資源開發(fā)的進(jìn)度。

從短期來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速和資源開采放緩的影響，礦用車新增需求量會有所下降。但從長期來看，礦業(yè)和煤炭仍然是工業(yè)的基礎(chǔ)支撐，且“一帶一路”沿線國家和絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家都需要發(fā)展礦業(yè)推動工業(yè)化進(jìn)程，市場空間依然廣闊。

從全球礦用車市場需求量來看，國內(nèi)市場的礦用車需求量僅為一小部分，且大部分集中在機(jī)械輪礦用車。國外市場礦用車需求量占絕大部分，且主要集中在電動輪礦用車。

礦用自卸車作為一個高附加值的產(chǎn)品，研發(fā)投入較高。結(jié)合國內(nèi)市場需求趨勢看，今后載重為200噸左右和300噸左右的交流電動輪礦用自卸車將成為市場的主流，以國內(nèi)市場年銷售100臺計算，總產(chǎn)值為20多億元。

根據(jù)國家礦產(chǎn)資源整體發(fā)展規(guī)劃，礦山建設(shè)逐步向集約化、規(guī)?；l(fā)展，礦用設(shè)備也朝著大型化和無人化發(fā)展。設(shè)備大型化直接帶來了運(yùn)輸效率的提升，同時可以減少設(shè)備數(shù)量，降低人工和管理成本。

礦山內(nèi)部相對固定的運(yùn)輸線路、封閉無人的環(huán)境、點(diǎn)對點(diǎn)且低速的運(yùn)行狀態(tài)等場景特點(diǎn)，使露天礦區(qū)成為無人駕駛快速落地的最主要場景;無人化將進(jìn)一步解決礦山招工難、人工成本高以及行車安全事故隱患等問題。

從一定意義上來說，在最為復(fù)雜的地理環(huán)境和氣候條件下，實(shí)現(xiàn)無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的落地，已然成為行業(yè)中的標(biāo)桿，其搭建起的行業(yè)壁壘，最終會推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形成，進(jìn)一步驗(yàn)證無人駕駛在礦區(qū)落地的可行性。

隨著無人駕駛礦卡改造的技術(shù)成熟度越來越高，無人駕駛礦卡的改造時間也從最初需要十幾天才能改造一臺，到最后僅用四天時間便可完成一臺礦卡的改造。

隨著無人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，無人駕駛礦車不再是夢想，將在礦用運(yùn)輸車輛上得到普及應(yīng)用。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國礦用車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國礦用車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  礦用車行業(yè)研究報告主要分析了礦用車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格...

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