重卡市場(chǎng)深度調(diào)研報(bào)告：2023年我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91萬(wàn)輛

• 陳觀秋 2024年1月3日 來(lái)源：上海證券報(bào) 百度 1201 78
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第一商用車網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年12月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約5萬(wàn)輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比11月下降30%，比上年同期的5.4萬(wàn)輛小幅下降7%。2023年全年，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91萬(wàn)輛，比上年凈增長(zhǎng)23.7萬(wàn)輛。

2023年我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91萬(wàn)輛

第一商用車網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年12月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約5萬(wàn)輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比11月下降30%，比上年同期的5.4萬(wàn)輛小幅下降7%。2023年全年，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91萬(wàn)輛，比上年凈增長(zhǎng)23.7萬(wàn)輛。

2023年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已告一段落，如何在“先立后破 穩(wěn)中求進(jìn)”的2024年重卡市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)、企業(yè)盈利將是商業(yè)車企業(yè)2024年全新的思考命題。

關(guān)于2024年的市場(chǎng)走勢(shì)，多家重卡及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的判斷多數(shù)都偏向謹(jǐn)慎，“微增長(zhǎng)”、“小幅增長(zhǎng)”是主流觀點(diǎn)。

第一商用車網(wǎng)專家認(rèn)為，在爭(zhēng)“開門紅”的預(yù)期下，2024年一季度重卡市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng);2024年全年的重卡整體銷量(包含出口)預(yù)計(jì)在92萬(wàn)至100萬(wàn)輛之間，這主要是基于對(duì)物流貨運(yùn)市場(chǎng)的悲觀判斷，以及運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷、公路運(yùn)力仍舊過(guò)剩的預(yù)期。

重卡是指總質(zhì)量大于14 噸的載貨車，市場(chǎng)需求和銷量變動(dòng)歷來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是政策法規(guī)的方向標(biāo)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)重卡市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：

傳統(tǒng)重卡相比，純電動(dòng)和燃料電池的新能源重卡可實(shí)現(xiàn)零排放，目前新能源重卡TCO略高于傳統(tǒng)重卡，BCG預(yù)計(jì)23年兩者持平。減少碳排放，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，重卡的新能源化推廣有著重要意義。

重卡市場(chǎng)是汽車行業(yè)的重要組成部分，對(duì)于物流、建筑、能源等領(lǐng)域的發(fā)展具有重要意義。隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，重卡市場(chǎng)也在不斷變化和調(diào)整。

重型卡車其上游包括零部件供應(yīng)商和原材料供應(yīng)商。重卡零部件主要包括車輛內(nèi)外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤件、電器件四大類。重卡原材料涉及鋼鐵、塑料、橡膠、石油、有色金屬、紡織品等生產(chǎn)原材料。下游行業(yè)主要為服務(wù)貿(mào)易行業(yè)，包括代理商、卡車交易市場(chǎng)、卡車保養(yǎng)等。

重卡市場(chǎng)深度調(diào)研

近年來(lái)，我國(guó)的重型卡車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和物流業(yè)的快速崛起，重型卡車的需求量不斷增加。同時(shí)，我國(guó)的重型卡車企業(yè)也在不斷提高自身實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

重卡市場(chǎng)的區(qū)域分布主要集中在北美、歐洲、中國(guó)等地區(qū)。其中，中國(guó)是全球最大的重卡市場(chǎng)，銷量占據(jù)全球市場(chǎng)的近一半。

2023年全年，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售91萬(wàn)輛，比上年凈增長(zhǎng)23.7萬(wàn)輛。

重卡行業(yè)復(fù)蘇也直接帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的業(yè)績(jī)。以中國(guó)重汽為例，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入307.64億元，同比增長(zhǎng)37%;歸母凈利潤(rùn)6.55億元，同比增長(zhǎng)83.62%。其中第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入105.77億元，同比增長(zhǎng)48.47%;歸母凈利潤(rùn)1.59億元，同比增長(zhǎng)336.74%。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)重卡市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

重卡銷量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應(yīng)的體現(xiàn)，首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢(shì)令車輛合規(guī)運(yùn)營(yíng)，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購(gòu)車用戶轉(zhuǎn)向用車客戶，在更廣的層面促進(jìn)了車輛排放升級(jí)帶來(lái)的車輛更新。第三，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量獲批上馬，車輛需求量大增。

重卡按照動(dòng)力來(lái)源可分為傳統(tǒng)重卡和新能源重卡，由于重卡和微型貨車、乘用車用途不同，新能源重卡對(duì)續(xù)航及牽引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分為純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池三種。

2023年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已告一段落，如何在“先立后破 穩(wěn)中求進(jìn)”的2024年重卡市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)、企業(yè)盈利將是商業(yè)車企業(yè)2024年全新的思考命題，而在“雙碳戰(zhàn)略”的大背景下，如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，則更是未來(lái)企業(yè)發(fā)展的首要命題。

報(bào)告對(duì)我國(guó)重卡市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了重卡前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2024-2029年中國(guó)重卡市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  重卡是指總質(zhì)量大于14 噸的載貨車，市場(chǎng)需求和銷量變動(dòng)歷來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是政策法規(guī)的方向標(biāo)。重卡按照動(dòng)力來(lái)源可分為傳統(tǒng)重卡和新能源重卡，由于重卡和微型貨車、乘用車用途不同，新能...

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