汽車后市場發(fā)展跑上新賽道 汽車后市場行業(yè)未來投資趨勢分析報告

• 吳澳燕 2024年2月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1458 96
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作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，汽車后市場指汽車售出后使用過程中的各種服務(wù)，包含二手車服務(wù)、汽車美容保養(yǎng)，以及汽車金融等多個領(lǐng)域。近年來，國內(nèi)汽車保有量不斷增長，為汽車后市場發(fā)展提供充足動力。

作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，汽車后市場指汽車售出后使用過程中的各種服務(wù)，包含二手車服務(wù)、汽車美容保養(yǎng)，以及汽車金融等多個領(lǐng)域。近年來，國內(nèi)汽車保有量不斷增長，為汽車后市場發(fā)展提供充足動力。

近日，商務(wù)部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，提出了優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境、促進(jìn)汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級、優(yōu)化汽車消費(fèi)金融服務(wù)等7方面政策措施。

《意見》明確，力爭到2025年，汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長，市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，規(guī)范化水平明顯提升，后市場在汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈中的作用更加突出，新產(chǎn)品、新技術(shù)應(yīng)用更加普及，新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展更加成熟，行業(yè)管理制度更加完善，汽車使用環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，更好滿足消費(fèi)者多樣化汽車消費(fèi)需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》顯示：

“汽車后市場”是指汽車從售出到報廢過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱，涉及汽車維修、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車用品、汽車金融、二手車及汽車租賃等多個細(xì)分行業(yè)。

汽車后市場的核心是為滿足消費(fèi)者從購車到報廢全過程中的多元化需求。它構(gòu)建了一個全面的服務(wù)體系，確保消費(fèi)者在享受駕駛的同時，能夠得到必要的支持和保障。每一個細(xì)分領(lǐng)域都與消費(fèi)者的日常用車生活緊密相關(guān)，共同推動了汽車后市場行業(yè)在中國的繁榮發(fā)展。

我國汽車后市場行業(yè)的競爭主體包括傳統(tǒng)的4S店、綜合維修店等實體渠道，以及新興的電商平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺等虛擬渠道。這些競爭主體各有優(yōu)劣勢，相互競爭、相互合作，形成了復(fù)雜的競爭格局。同時，一些跨界企業(yè)也進(jìn)入了汽車后市場行業(yè)，如保險公司、金融機(jī)構(gòu)、物流公司等。

目前，我國汽車后市場雖然仍以4S店模式為主導(dǎo)，但第三方品牌企業(yè)正在加快發(fā)展，且互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也已“入場”。隨著汽車保有量越來越大，汽車后市場的價值也會更加凸顯。

汽車后市場行業(yè)未來投資趨勢分析報告

汽車后市場萬億級的巨大體量正在吸引互聯(lián)網(wǎng)大廠扎堆入局。長期以來，汽車后市場一直存在4S店高端路線與“路邊攤”作坊式經(jīng)營兩極分化的現(xiàn)象，行業(yè)信任危機(jī)難以化解。近年來，汽車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大和新能源汽車的快速發(fā)展，給汽車后市場帶來轉(zhuǎn)機(jī)，使行業(yè)重新洗牌成為可能。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)憑借在供應(yīng)鏈、數(shù)字化領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以高技術(shù)賦能汽車后市場，成為最有可能把汽車后市場引入正常市場軌道的一支重要力量。

汽車后市場行業(yè)的上市公司中，金鐘股份、明新旭騰、常潤股份的汽車后市場相關(guān)業(yè)務(wù)占比較高，超過85%;業(yè)務(wù)布局方面，道通科技、常潤股份、金鐘股份等企業(yè)主打北美市場，德聯(lián)集團(tuán)、天奇股份、曠達(dá)科技等企業(yè)則以國內(nèi)市場為主。

2020年我國汽車服務(wù)市場的規(guī)模已達(dá)到1.03萬億元，而到2025年，這一市場的規(guī)?；蜻_(dá)到1.65萬億元。全球四大會計事務(wù)所之一的德勤也預(yù)計，2025年我國汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1.7萬億元。

汽車后市場繁榮的背后依然存在一系列的問題，其中行業(yè)誠信缺失、信任危機(jī)難化解等問題較為明顯，亟待進(jìn)一步解決。而消費(fèi)者之所以對汽車養(yǎng)護(hù)店不信任，是因為市場普遍存在“配件以次充好”“小問題大維修”“標(biāo)價虛高”等亂象。

汽車后市場的市場體量受汽車保有量和車齡兩方面影響。公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，全國機(jī)動車保有量已達(dá)4.3億輛。

我國乘用車的平均車齡在6.2年以上，到2027年預(yù)計將達(dá)到8年，而同期美國及歐盟成員國的平均車齡分別為12.5年及12.6年，不斷增長的中國乘用車保有量和平均車齡意味著汽車服務(wù)需求呈現(xiàn)出廣闊的增量前景。

新能源汽車也在加速成為汽車后市場中的重要組成部分，其保養(yǎng)和維修需要更專業(yè)、更環(huán)保的技術(shù)和產(chǎn)品。新能源汽車的充換電基礎(chǔ)設(shè)施、維修服務(wù)和汽車用品領(lǐng)域，愈發(fā)得到政府及有關(guān)部門的重視。這也為相關(guān)企業(yè)和投資者提供了廣闊的發(fā)展和投資機(jī)遇。

隨著科技的進(jìn)步和消費(fèi)者需求的升級，中國的汽車后市場行業(yè)也正在逐步向數(shù)字化、智能化和服務(wù)化方向轉(zhuǎn)型。例如，通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，汽車IT行業(yè)能夠為消費(fèi)者提供更為個性化和智能化的服務(wù)，提升了整個汽車后市場的服務(wù)質(zhì)量和效率。

作為汽車產(chǎn)業(yè)的衍生和待墾熱土，汽車后市場在曲折發(fā)展10多年后必將迎來爆發(fā)。這對于資本和企業(yè)來講，是一次厚積薄發(fā)的良機(jī)，一條蘊(yùn)含萬億元級的新賽道，同時更是一場淘汰賽。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。

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