中國快遞行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析 多家快遞公布一月成績單

• 吳澳燕 2024年2月20日 來源：北京日報 600 34
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我國現(xiàn)存126.01萬家快遞相關企業(yè)。近十年，我國快遞相關企業(yè)注冊量呈整體增長態(tài)勢。2019年，我國快遞相關企業(yè)新增20.98萬家，同比增長14.38%，達近十年注冊量峰值。2020年—2022年，我國快遞相關企業(yè)分別新增19.43萬家、17.54萬家、13.68萬家。2023年，我國快遞相關企1

快遞物流產(chǎn)業(yè)是聯(lián)結(jié)第一、第二產(chǎn)業(yè)以及國際貿(mào)易的新型服務業(yè)，一端連著供給側(cè)，一端連著需求側(cè)，具有經(jīng)濟先導、民生保障等特性，在提升經(jīng)濟資源配置效率、推動電子商務經(jīng)濟發(fā)展、降低全社會物流總成本、提高國民生活水平等方面發(fā)揮著戰(zhàn)略支撐作用。

國家郵政局發(fā)布的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間，全國郵政快遞業(yè)總體運行安全平穩(wěn)，寄遞渠道暢通有序。攬收快遞包裹10.79億件，日均攬收量與2023年春節(jié)假期相比增長145.2%;投遞快遞包裹6.41億件，日均投遞量與2023年春節(jié)假期相比增長82.1%。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存126.01萬家快遞相關企業(yè)。近十年，我國快遞相關企業(yè)注冊量呈整體增長態(tài)勢。2019年，我國快遞相關企業(yè)新增20.98萬家，同比增長14.38%，達近十年注冊量峰值。2020年—2022年，我國快遞相關企業(yè)分別新增19.43萬家、17.54萬家、13.68萬家。2023年，我國快遞相關企業(yè)新增15.27萬家，同比增長11.62%。

從區(qū)域來看，廣東現(xiàn)存16.43萬家快遞相關企業(yè)，位居第一。山東緊隨其后，現(xiàn)存13.17萬家快遞相關企業(yè)，位居第二。江蘇現(xiàn)存8.43萬家快遞相關企業(yè)，位居第三。此后是安徽、上海等地。

中國快遞行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

近年來，在資本支持、科技創(chuàng)新、信息化管理等諸多要素作用下，我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在經(jīng)歷由小到強、由人工分揀向自動化操作、由粗放管理向數(shù)字化階段轉(zhuǎn)變。服務能力上，由于信息化、數(shù)智化、精細化管理能力差異，快遞企業(yè)在服務頻次、末端資源建設和服務能力上已逐漸顯現(xiàn)梯度，頭部企業(yè)的快遞服務網(wǎng)絡已經(jīng)具備了穩(wěn)定、高效、便捷的特性，與區(qū)域性快遞網(wǎng)絡相比較，在品牌效應、服務品質(zhì)、全程時效等方面已經(jīng)具備了可識別、可信賴、可預期的明顯差異化特征。

截止到2023年底，我國A級物流企業(yè)達到9600家。2023年我國物流50強企業(yè)物流業(yè)務收入合計超過2.3萬億元，千億級規(guī)模企業(yè)已經(jīng)達到5家。在物流網(wǎng)絡布局方面，據(jù)第六次全國物流園區(qū)調(diào)查顯示，全國規(guī)上物流園區(qū)超過2500個，國家物流樞紐達到125個，示范物流園區(qū)100個，骨干冷鏈物流基地66個。25個城市推動國家綜合貨運樞紐建設。中西部地區(qū)物流設施補短板初見成效。海外倉等跨境物流設施布局加快;國內(nèi)高鐵貨運班列正式開行，為支撐擴大消費送上物流“加速度”。

2月19晚，多家快遞公司紛紛發(fā)布一月成績單，在快遞業(yè)務收入方面，圓通快遞、申通快遞、順豐控股等均實現(xiàn)增長。

韻達發(fā)布2024年1月快遞服務主要經(jīng)營指標快報。數(shù)據(jù)顯示，1月韻達快遞服務業(yè)務收入44.4億元，同比增長61.51%;完成業(yè)務量19.57億票，同比增長96.09%;快遞服務單票收入2.27元，同比減少17.45%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

申通快遞1月份實現(xiàn)快遞服務業(yè)務收入39.66億元，同比增長82.61%;完成業(yè)務量18.1億票，同比增長124.53%;快遞服務單票收入2.19元，同比下降18.89%。

圓通速遞1月實現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入52.61億元，同比增長71.48%;業(yè)務完成量21.51億票，同比增長91.79%;快遞產(chǎn)品單票收入2.45元，同比下降10.59%。

順豐控股發(fā)布2024年1月經(jīng)營數(shù)據(jù)簡報，公司1月實現(xiàn)營收243.57億元，同比增加16.46%。其中，在去年同期速運業(yè)務收入增速明顯優(yōu)于行業(yè)的基礎上，順豐1月不含豐網(wǎng)的速運業(yè)務營收達到195.01億元，同比增長20.72%;業(yè)務量11.47億件，同比增長28.30%;單票收入穩(wěn)定在17元;供應鏈及國際業(yè)務收入48.56億元，實現(xiàn)同比正增長，增速為2%。

在新進入者低價競爭以及頭部快遞企業(yè)規(guī)?；⒓s化發(fā)展優(yōu)勢沖擊下，伴隨著主動或被動式的差異化發(fā)展及越來越高的行業(yè)壁壘，部分快遞企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動正面臨困難，特別是在核心資產(chǎn)投入、科技創(chuàng)新、融資能力、管理管控、網(wǎng)絡均衡性等方面遭遇困境，導致獲取包裹的能力不足，盈利能力越來越差，經(jīng)營現(xiàn)金流日趨緊張，生存空間持續(xù)萎縮。

特別是“11.11”、“12.12”、“年貨節(jié)”等業(yè)務旺季，既考驗快遞企業(yè)的峰值產(chǎn)能、服務水平、時效管理等核心能力，又密切關系電商平臺和B端商家的聲譽、口碑與成本，基于理性與信賴預期，導致貨品加速向龍頭快遞企業(yè)集中，呈現(xiàn)“包裹虹吸”現(xiàn)象，“馬太效應”還在持續(xù)加劇，目前低質(zhì)效的二三線快遞產(chǎn)能已基本出清，頭部企業(yè)之間由此前的份額低價競爭的發(fā)展格局逐步轉(zhuǎn)向規(guī)模效應和利潤平衡的高質(zhì)量方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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